За каква точно маркировка говориш?
Точно в законите на тая държава никъде не пише с какви фарове трябва да карам.
Още повече че никъде в тоя закон няма изброени модели на коли и не е упоменато с какви фарове излизат от завода.

Кой пътен полицай ще докаже че фаровете не са ми заводски? И как?

Това с електрожените не го схванах.В нашият случай се ползват ксенони ,които са в отделно тяло (рефлектор и лупа) и не ползват рефлектора на самия фар.
Той не е правен да свети със ксенонови крушки.Разбира се има и рефлектори сметнати за ксенон но аз поне не спадам в тази категория.
Дори лупите да са китайски( то кое ли не е) те осветяват както и на кола със стокови ксенони.
Ксенона боде в очите не защото е ксенон а защото е сложен пред неподходящ рефлектор.
Относно дневните светлини то никъде не е упоменато какви трябва да са.Стига да не се кара на дълги и фарове за мъгла.
На всички по-стари автомобили дневните са афтърмаркет било то ангелски очи ,CCFL или светодиодни ленти.
Аз поне тук не виждам нищо нередно в светенето:
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2369555

А защо ли всички автомобили, излезли от завода с ксенонови фарове, задължително имат автоматично регулиране на фаровете във височина и притежават система за измиване на фаровете? Това как го постигате с афтърмаркет ксеноните?

Това с автоматичното регулиране не съм сигурен дали го имат всички.
Миенето на фаровете е заради снега- ксеноните светят при доста по-ниски температури и снега не се разтапя.

Постигаме го със ръчното регулиране на стандартния фар.
Лупите се закрепват за рефлектора на на оригиналния фар който се регулира на долу и на горе съответно и светлината от лупата /която ползва собствен рефлектор а не този от оригиналния фар/ също се регулира по височина. А с регулиране от врътките на фара се регулира на ляво и дясно..... хайде де на всички Ви е ясно как става.

Задължително условие е пред лупата да няма оребрение .... ако има се фрезова.

едит: айде стига че разводнихме теммата модераторите да затрият излишното моля

В правото има основен принцип - Ignorantia legis neminem excusat
Предлагам ти първо да прочетеш и да разбереш.

Чл. 18. (Изм. - ДВ, бр. 92 от 2006 г.) (1) Всяка дневна светлина трябва да отговаря на изискванията, определени в т. 7, 8, 9 и 11 на Правило № 87 на ИКЕ/ООН.

Правило 87

Ако ще задълбаваме толкова то нека добавим и това ,че половината от форума(и аз в това число) не трябва да сме на пътя - нямаме катализатори а и не отговаряме на изисквания за емисии(на бензин).

Правило 87 е за одобрение на допълнително поставени фарове. Не засяга по никакъв начин вече поставени и одобрени от техническа комисия фарове монтирани при производството на автомобила в съответната страна.

Точка 12.1. За всяко изменение на типа на фара за движение през деня трябва да се уведомява
административния орган, който е одобрил типа на фара.

Кой и по какъв начин ще докаже, че съм правил изменения по фара?

Още повече че аз имах международен сертификат за лупите които бях поставил във фаровете си който ми дава право да се движа с тях по пътната мрежа.

Сами по себе си са законни със сертификата, но монтажът им във фара от теб не е. По закон нямаш право да внасяш изменение в осветително тяло и ако направиш такова, си длъжен да го тестваш пред подходящата комисия за сертифициране на твоята модификация. Т.е. Технотест у нас.

Моите бяха такива, платих си такса за тестване и после минах в КАТ.
За узаконяване на лупите ми гледаха сертификата, мериха посока на снопа, разсейване и интензитет на светене, провериха имам ли реглаж на височината(независимо автоматичен или с бутон от таблото) и съответно провериха сертификата на самите крушки(с Филипс съм). Предупредиха ме, че ако карам в Германия, Кралството и Франция, освен реглажа трябва да имам и система за миене на фаровете.
За узаконяване на дневните ми гледаха сертификата, мериха осветеността дали е в допустими граници и мериха дали мястото на монтажа отговаря на изискванията(разстояние от земята, основните фарове, разстоянието между самите светлини и позицията им от края на бронята). Също тестваха дали се включват правилно - т.е. работещи на запален двигател и спиращи при пускане на габарити, респективно фарове. За Сърбия си направих едно бутонче, с което да не се изключват на габарити, а на фарове, защото в Сърбия има изискване дневните да работят заедно с габаритите.

Е това пък е най-лесното, особено с тези ангелски очи.

Alxx е написал какъв е законния ред. Държавата ни е на това дереже, понеже всеки си мисли, че много знае и разбира, а защо ли трябва да се спазват законите, правилниците и т.н. ...

Това означавали, че при покупка на нов автомобил не може купувача да си го поръча с ангелски очи който да отговарят на всички изисквания?
И аз ако съм трети собственик на този автомобил едва ли ще получа всички документи и сертификати по фаровете.

Явно не малка част от българите са свикнали да лъжат, да заобикалят по всевъзможни начини закона и за това нацията ни е на това дередже...

Мислиш ли, че някой производител ще сложи автърмаркет фарове на нов автомобил? Защото оригинално се вграждат само в BMW. Ако толкова държиш на ангелските очи, купи си BMW. Хич не са лоши, дори доста по-добри по много от показателите. Моля, някой от модераторите да почисти темата, защото дискусията стана безмислена.

Ахам... разбирам те само в България има корупция. В белите държави даже полиция няма спят по бели гащи и не си заключват вратите.
Производителят се съобразява с клиента щом си плащам ще слагат каквото им кажа.

Колко коли има като тая?
http://mercedesbg.blogspot.bg/2009/06/mercedes-slr.html

Не харесвам бмв.
Спирам до тук щото другият манталитет на Българина е да разбира и оплаква от всичко и за всичко.

Дори крушки с по-голяма мощност да сложиш , трябва да се вземе разрешение ако трябва да се спазва буквата на закона и наредбите , но тук е бг и 20 лв са си 20 лв, ако не става с 20 са 50 .......и всеки си прави каквото знае...
Иначе тези с китайския ксенон одавна да си спрели от движение, но куките дори не се сещат да ги щавят че са с пипани фарове.

Захари, доколкото го познавам надали ще направи син електрожен ,от фаровете си достатъчен естет е, тия ангелски очи и на мен са ми само бмв е има и голфове ма там си е друга бира в Перник всичко може

Не го приемайте като упрек , само коментар е по темата , щото ако трябваше да се спазва закона моето легаси одавна щеше да е спряно от движение за интерсвенции тук и там....или поне да е минало 10 технотеста.

За това спор няма, хваща окото.

Здравейте.
Днес имах малко време и пускам малко мат'риал.Работата е в начален стадий и ще има
промени но поне се придобива представа как би изглеждало.

Добре става! Давай и с няколко думи какво си направил.

Докъде го докара с фаровете ?