Здравейте колеги днес ми се (Спука) дори бих казал скъса задната дясна гума но нямам резервна и я напълних с спрей стигнах до вкъщи и оспях да я сваля и да я закарам на гумаджия.Залепиха я и аз и сложих силикон от външната страна но незнам колко ще изкара.Та въпроса ми е следния ако я сменя с друга проблем ли е че ще е различна или трябва да сменям и четерите гуми ??

Може да караш с различна гума, стига да е същия размер и да няма голяма разлика като износване с останалите 3 гуми.

Добре де, има нещо което не разбирам...

След като изминатия път(оборотите) на различните гуми в завой е различен, защо тогава има толкова голямо значение размера и износването на гумата(различен размер = различен изминат път за един оборот на гумата).

Колата нали компенсира различния изминат път в завой на гумите... защо не компенсира разлика в диаметрите? Не виждам логиката, нека някой поясни.

ти сам си си отговорил , компенсира в завой, а не направо, направо и се взема акъла на раздатката ако са различни рамери , толеранса с до 3мм по спомени разлика за да няма ядове.

С няколко думи може да се кара с различна гума но трябва да е съшия размер и по възможност с същия мм грайфер и подобна шарка ?

задължително същия размер и най-близка по износване, чак шарката на грайфера нямат значение толкова.

Добре благодаря ви момчета днес ще си взема друга гума
поздрави

Ако ти е автомат колата сложи вълшебния бушон, де изключва задното. Може и да натоварва по-малко средния дифф.
Ама не съм сигурен де ...

Най-добре вземи гума, каквато ти каза quietriot.

Какво и пречи на раздатката да компенсира и направо? Иначе направо е относителна работа... Колата винаги върви наляво-дясно... Прави пътища имаше само в Арабските Емирства ама там беше 500км прав път без завой, без спирка, без дявол. Спираш и пикаеш между вратите, че по дюните няма покрито. Една бира няма къде да изпиеш(буквално):beer:

Имах един случай, паркирам под наклон в калта. Предна дясна гума влиза в дупка и увисва във въздуха. Явно се опира леко на твърдо ама няма сцепление никакво.
И така... 3 гуми на твърдо, четвъртата в въздуха. Като подадох газ, се развъртя бясно. Усетих се и спрях. Като слезнах да погледна, бяла пушилка и гумата полирала земята(беше твърда кал) Реших, че бялата пушилка е от гумата и калта и не мислих много. Колата си работи нормално.

Сега ме карате да се замисля. Очевидно пр.лява е седяла на едно място а дясна се е въртяла... Може ли това да се компенсира. Как работи цялата схема? Не следва ли задните гуми и пр. лява да поемат тягата за да не се върти дясна?(2001 Легаси Седан 2.0 125кс)

Колегата с темата моля да ме извини, че му я окупирах.

И после следва рев,сополи и скубане на коси.
Ремонта е доста скъп.

Отделно ако си с ВДЦ като при мен става една.....олеле маико, само от мека гума 1,6 видимо почти неи личи, но в завоите става страшно когато системата реши да управлява колата.

Да използвам и аз темата. Гумите са ми 215/65/16 проблем ли ще е да сложа за резервна гума с размер 215/60/16 .

По- добре недей. Вземи нещо със същия размер,дори крива или без грайфер.