Здравейте от скоро съм в този форум и имам питане извинявам се ако не е тук мястото за това мое запитване но ще се радвам ако някои ми помогне . Имам легаси 2005г B13 с мотор EJ20 ръчни скорости 138кс , интересува ме някой ако може да ме упъти от кои мотори мога да ползвам твърд маховик за сега знам за форестър 2.0 но коя година не знам . Също така може ли да се ползва маховик от 2.2 и 2.5 от легаси или оутбек дали ще станат за моят мотор ????? Ако някои продава такъв да каже колко парички му иска. Мерси предварително.

аз имам стар от 3.0 но надали ще стане

Мерси но ми казаха че от 3.0 няма да стане . Благодаря все пак

а защо не си потърсиш нормален диск
навремето бях гледал, имаше в ebay/amazon на що годе нормални цени

Намерих маховик благодарение на колега от форума.Благодаря за отделеното време и внимание

Здравейте колеги, имам следното питане: възможно ли е рециклиране на демпферен маховик? Колата е легати 2.0r 2006г. МТ

Ми колега мисля че не не се рециклира направо минавай на твърд хем по евтин съединител

Не се рециклира.Капсулован е.Купува се нов.

Колеги днес го пуснах на субару митака за рециклиране, било възможно. Ще пиша след монтажа

Привет и от мен...
Искам да попитам каква е крайната цена на такъв тип ремонт? Предполагам че в ремонта се включва и нов съединител!

Кой от двата варианта е по-добър?
Смяна на маховика с "твърд"едномасов или рециклирането на оригиналният двумасов демпферен маховик.....

Определено рециклирането. С твърдия казваш сбогом на коляновия вал.

Колега съединителят ми е нов но така го купих, а ремонта 200лв. Рециклирането + 100лв. за сваляне и слагане.

Да попитам как ще е чао коляновия вал особено двигател EJ20? Като до 2000 година импрезите са с твърд маховик!!!
На мен Любо ми каза че чао на коляновия вал става ако караш с разбит маховик или крив или не балансиран иначе няма никакви ядове.

Най-вероятно объркване на колегата. Ако не - поне да изложи логиката зад това твърдение. Може би има опит?

Вероятно в сгрешил бих се доверил все пак на човек като Любо все пак е с доста опит и много доволни клиенти от неговата работа има е има и недоволни но все пак всеки има право на мнение

Чао, може да стане при дизел. При бензинов - твърд или демферен - все тая. Още повече при къс вал на боксер.

Е що са го сложили тогава?

За пари бе Гриша, за пари . Иначе как ще си продават по скъпите съединители за бензинови коли, които всъщност нямат нужда от демпферни маховици .
Айде при дизела много нютони, много нещо, ама при бензинките този детайл си е напълно излишен, би трябвало вече да го знаеш, след толкова години с VR4-ката .