Здравейте остана ми малко време и реших да сменя бензиновия филтър понеже ми палеше малко трудно сутрин и реших че е от него ,на моето легаси филтъра се намира в резервоара .
Кошницата с филтъра и бензиновата помпа се намира под задната дясна седалка надига се седалката и за по голямо удобство при работа се сваля държи се на 4 винта ,след това развивате болтчетата с камък 8 доста на брой са развивате ги за да се наруши херметичността на резервоара за да не тече бензин , защото в моя случай беше пълен до половината и пробвах да разкача първо маркучите и бензина си течеше без да спира , след това много внимателно разкачате маркучите и буксата и с леки движения вадите кошницата като много внимавате с поплавака да не го прецакате .
Филтъра е в малка метална кутийка която се развива .
Аз го смених филтъра но след като сглобих всичко колата не искаше да запали и при мен се оказа че трудното палене е от некоректно работеща помпа която също смених .
Но все още сутрин не пали от първия път не знам защо


стария и новия филтър



кошницата с свален филтър

старата и новата помпа само металната част е по къса но помпата е 1 към 1 и пасва идеално

Малко допълнение към темата , след като смених всичко нещата си бяха същите и колата не палеше като хората дори една от по студените сутрини едвам запали ,това ме принуди да я закарам в сервиза на Субару от където диагностицираха и оправиха проблема оказа се че уплатненията не са в добро състояние и от там не може да направи необходимото налягане за да запали .Така че и това трябва да се има в предвид че никак не е маловажно .

От снимката се вижда , че новия филтър не е оригинален , дано не ти направи проблем . Според мен не уплътненията , вакумите са ти регулира ли . Провери си свещите кога са сменени , ако колата е на газ опитай да я прехвърлиш преди последното спиране на бензин , така ще изключиш проблем с газовата , ако има такава . Почистване на дросела и стъпково моторче , също от значение . Не на последно място реглаж клапани . Трудно пали сутрин , доста теми и материал има във форума .

Привет колега легасито никога не е имало газ и май няма и да има след смяна на уплатненията колата пали от първия път но върти 3 , 4 пъти и тогава пали .Ще сменя свещите че май са доста стари ще промия и стъпковия мотор и ще видим какво ще стане .А за филтъра не мисля че е проблем че не е оригинален мерих всичко с шублера 1 към 1 е

При нашите коли електронно е зададено при първотл стартиране да запали на 3_4 оборот,за да качи масло и да не пали на сухо. Така че това че пали след 3_4 оборота не е дефект.

Значи няма какво да го мисля всичко е точно

Сигурен ли си в това, защото от снимката се вижда, че новия има сериозен отвор вътре, а стария няма, което значително намалява филтриращата част. Иначе външно са еднакви - да

Здравейте колеги! Този фитър на колко хил.км. се сменя ?
Знам че оригиналния е доста скъп около 120 лв. което абсурд за едно малко нещо!
Аз също мисля да го
сменям моя.

Здравей колега филтъра е хубаво да се сменя през смяна на масло или иначе казано на 20 000 хиляди километра с качеството на нашите горива .Смяната не е трудна но много внимавай как слагаш гумичките защото ако не ги сложиш добре ще изтърва налягане и няма да пали лесно .

Този бензинов филтър не се сменя на 20к, не пускайте подвеждаща информация.

Колега чети умно написал съм че е ХУБАВО да се сменя на 20 000 защото горивата са кофти моя сигурно беше оригиналния .Не знам на колко ги дават да се сменят и за това не твърдя че мнението ми е на 100 % правилно !