Здравейте, колеги, неотдавна се сдобих с това субару. Оказа се в много добро състояние, обслужих го както си е редът и т.н. Направи ми впечатление обаче, че воланът е малко по-тежък от очакваното. Смених хидравличната течност и комай стана още по-тежък. Може ли да ми кажете този модел дали е с ел. усилвател или е нормално воланът да е по-тежък. Карала съм Рено Лагуна 3.0 и воланът беше страшно лек и удобен за разлика от Субаруто. Но рената по принцип са с повече екстри. Та ще съм благодарна да ме ориентирате в проблематиката.

Колежке,

карам Легаси IV, и това също ми направи впечатление! Гледаха го трима майстори, в началото, и всичко си функционира по системите... Така явно си е конструкцията на тези модели...!
С други марки не можем да го сравняваме, там и с един пръст можеш да въртиш волана при паркиране
Аз от няколко месеца имам възпаление на раменните стави, и по някой път вечер, като паркирам след работа, падат доста тежки думи по адрес на инженерите....

Поддържайте си налягането на гумите в норма и нещата ще са наред.

Колежке, не е драма ама да наречеш шестцилиндровия боксер "V6" е кръвна обида

Да, за V6 моторите ...

@Mitaka FU
Мда, разбирам. Между другото и мен ме боли едното рамо и виждам зор да въртя волана. Жалко, че японците не са помислили по въпроса. Но все пак някъде по обявите срещах написано, че има ел. усилване. Явно обаче е само със серво. Ама и за серво е доста твърд...
@Alxx
Ох, колега, карала съм няколко шестака и съм го написала по навик, без да съобразя, за което се извинявам. Нека модераторът го поправи на H6. Впрочем предстои да видим евентуалното превъзходство на боксера. Колкото до гумите - какво трябва да бъде налягането? Съмнявам се, че това ще се окаже кой знае колко решаващо за тежкия волан.
@shadow
Именно, именно! Ще карам, ще сравнявам и ще видим кой кого. Засега наблюденията ми са, че е доста ленив. Сипах по-хубаво гориво - с по-високо октаново число и малко живна, а отвреме навреме на изпреварване минавам на спортен режим, та горе долу се ядва.

Не ми се връзвай, това е закачка. Ленив си е и няма много накъде да живне, че за капак е капризен и скъп. Ама е фенщина

Shadow, Flat 6 произвеждат и Порше

2.2-2-3 бара, и отпред и отзад. Има и указания на вратата, но това са оптималните стойности за нашите настилки.
Ако сравняваш сервото с Рено и особено Ван, то ще ти е по твърдо със сигурност Субито, но ще свикнеш.
Тази марка се оценява най-добре зимата

Верно, че 911-ката е с такъв ...

Капризен и скъп? А аз си мислех, че е корав. Това беше една от причините да го взема - здравия двигател и автомат.

Колко жалко, че ще го оценя чак след... половин година. Дотогава ще дремя на пътя.
Впрочем имах едно ауди, което беше куатро и съвсем не беше зле зимата.

+са на боксера е че гарнитурите постоянно са накиснати в масло и един ден теквт.

Така и не разбрах коя година е но явно е след 2004та
Спорт или пауър изобщо него изключваи, поне аз така си го карам.
Съвет, недаваи на кои да е да пипа тая кола, само в сервизи където знаят за какво става въпрос.

Това никак не звучи обнадеждаващо. Иначе годината е 2006, но преди фейслифта.

Може ли така? В смисъл това няма ли да прецака мотора? Или да увеличи разхода в пъти?

Може ли някакви насоки? И аз съм тъдява, където си ти.

Ако си истински фен (фанатик) първото нети пречи.
За 2то не рсзликата в разхода идва от десния крак не от позицията на копчето.
Штом (не ми работи правилната буква сори) си от раиона кофти, истински сервизи има Варна-Пловдив-София, но вече на ЛичниСъобштения да нее реклама. Но си струва ходенето за по сериозни неща разлипни от смяна на масло.

Ще пробвам тогава да си карам на спорт. Засега го докарвам до 12-13 смесен разход, но на градско си е ламя. За монтьорите бих искала да пиша на лични, но нещо не ми се получава. Като вляза на съобщения, в полето на адресанта е написано "без" и не ми дава да напиша до кого е съобщението.

Ох, видях откъде се влиза за лични. Аз търся по трудния начин.

Към колегите с тежък волан. Проверете си каренцата на кормилния прът. Аз смених помпа и рейка заради тежък волан докато разбера, че каретата са спекли. Това на Бек но не мисля, че при Легаси е по различно.

Благодаря! Усещах аз чисто механично нещо да го спъва, но пък нищо не потраква. Разбира се, на 12 годишен автомобил е нормално нещо да му се спече, та ще ида да ги проверят тия каренца. Иначе рейката е добре. Виж за помпата - нямам идея как е. Казват, че можело да се рециклира, ама първо ще проверя каретата.

"Тежък волан" се усеща при нерегулирана предница (сходимост). Не видях някой да го е написал.

Така си беше, когато я купих... Имах и преди 1 година регулиране.... И гумите даже ми са една идея по напомпени... Не е само от това!

В интерес на истината не съм минавала на стенд. Но както пише колегата едва ли ще е само това проблемът. Някак очаквах кормилото да е по-леко. Хайде да не е като Лагуната, чийто волан е много лек, но поне малко по-отзивчив. А то...

Колежке,вдигнете предните две колела във въздуха с два крика и въртете волана от край до край.Ако и тогава се върти трудно,то причината е почти сигурно в каретата на кормилния прът.