Здравейте

Днес се разходих малко Сф-Пловдив-Калояново(писта "Дракон")-Хисаря-Сф
Повече жега и давах на колата и климата беше включен в 2-те посоки

Прибирам се отварям капака и гледам всичко опръскано в синьо-зелена течност .. засъхнала (двигателя беше мит и всичко беше чисто)
Загледах се по-внимателно и гледам пластмасовото казанче до радиатора където се сипва охладителнате течност (точно под капачката лека пукнатина)

Не съм забелязвал стрелката за температурата да скача или да седи над средата. Идеята ми е лепи ли се или ново .. и евентуално ако съм бил заплес и не съм видял стрелката, какви проблеми могат да излезнат от това?

Благодаря!

субито е B13/ H6 / EZ30

PS: снимката е от нет-а /моя двг не съм го снимал, че е тъмно сега/

Доста невероятно да е спукано там - то няма налягане... Виж на светло пак дали не е от радиатора все пак. Ако е казанчето - вероятно лесно ще се залепи, пък и от морга няма да е скъпо.

Здравей колега казанче ново или от морга ,много висока температура и не става за лепене .НО ВИЖ ПЪРВО РАДИАТОРА ТАМ СЕ ПУКА НАЙ ЧЕСТО

Според мен течът е от другаде. Това казанче дори и да има пукнатина под капачката, то не е под налягане и няма как да пръска. А ако всичко е наред, то нивото не стига до капачката - ако е на МИН на студен мотор, то се вдига до МАХ, което е доста под капачката.
Ако все пак течът е от него, проблемът става съвсем друг.

Петко, ако нивото е високо като прелее перките и ремъците, струята на вятъра го пръскат.
При мен понякога вдига малко повече нивото, но последно беше н макс на студено.

Проблеми ... най-много да окриви дясната глава ... какво друго да стане ...

Аз държа моята на МАХ на студен мотор. На загрял ДВГ и включени вентилатори се вдига с разстоянието което е между МИН и МАХ. Никога досега не е излизала и капка навън.

Казанчето е здраво .... иначе намерих същото втора ръка

Човекът от моргата каза, че надувала и е избило от тапата и да промия/продухам/почистя охладителната система /като сваля радиатора да го огледам в какво състояние е/


Което ме навежда на друго мислене ако пипам радиатора не е ли по-добре да му направя ъпгрейд? ... за Н6 алуминиеви има ли ... и въобще някой правил ли е такова нещо ?


ПС: следих тези дни стрелката не качва температура /седи малко под средата - това главно на градско с/без клима и без да я пържа много много/

Търси причината преди да ъпгрейдваш каквото и да е.

Ще си позволя един съвет. На радиатора има залепен дунапрен ( вижда се и на снимката ), отлепи го и виж за пукнатини. Моя радиатор се беше спукал точно под въпросния дунапрен. Пластмасата беше прегоряла и имаше пукнатина която се отваряше само при загрял мотор.

+1
Онзи ден смянях радиатор точно с такава пукнатина...изобщо не се вижда и се отваря като дам малко повече газ,иначе с леко каране изобщо -не тече..

За да надуе от там термостатът ти е останал затворен. Сменяш го, тестваш охладителната система и продължаваш.
Този филм го гледах вчера.
Термостатите са вече консуматив и сдават багажа за има няма 100х км

Пичове, все едно не карате Субару. Надуе ли - 99% гарнитури/глави.

viewtopic.php?f=12&t=24321

Колега , ако нещо ти потрябва от тези неща ще се разберем. Сменил съм ги като купих колата, да знам че са нови. Всичко е здраво.

Съгласен, но какво видях на моята.
Като загрее вдига нивото, като изстине обаче не си взима обратно всичката течност.
Като се поогледах и помислих защо така....
Маркуча ит радиатора които влиза в казанчето беше леко хлабав. Стегнах го само с опашка към радиатора и се оправи.

Ако надува има 2 проблемни места, които трябва да се отстранят преди да се постави диагноза глави:

1. Термостат
2. Капачка радиатор.

Сменят се тези двете, и ако още надува е ясна работата.