Здравейте колеги! Тази седмица закупих Legacy 2.0D, 2011г. Направи ми впечатление, че педала на съединителя е много твърд и отделя много ниско. До сега не съм карал субару. Нормално ли е това и може ли да се регулира височината на отделяне. Благодаря предварително

Вероятно някоя от двете помпи на съединителя нещо дава фира. Което вероятно е свързано със заминаващ маховик на съединител.
Обърни му внимание, че така внезапно спря да ми работи съединителя един хубав ден на едно китно родопско пътче (както изстина проработи де, и се добрах на ход до сервиз в София).
Демпферен е и е малко консуматив (и то скъпичък). И на двете ми субарута се стигна до такъв момет сравнително в началото. Сменихме съединителя с обикновен и проблемите до там. Накаква огрона зразлика поне аз лично не усещам. Не че не можеш да смениш и с оригинален (за 2-3 пъти повече пари), ще изкара... доста, просто демпферните не са точно вечени. Скъпо, скъпо... обикновен излизаше 500 и нещо, оригинален 1200+. Не е малък разход, но е доста тънко в сравнение с Ауди примерно.

И при мен беше същото. Смених съединител+маховик и педалът омекна доста, но пак това е най-твърдият съединител(нов), който някога съм карал. Ниското отделяне обаче си остана. Доста мнения чувам, че на Subaru съединителят си е по-твърд и по-ниско отделя.
Мнението на tech_noir за ниското отделяне е третото, което чувам - т.е. че трябва да се проверят горна и долна помпа на съединител. Не съм го правил още, но явно ще трябва да им се направи проверка.
Иначе откъм разход - приготви си едни 2 бона и не си прави експерименти с преправяне на маховика.