Привет колеги,
току що станах член на форума ,а и собственик на легаси ГТ 2010 година.
след закупуването на горе посочената кола установих, че двигателя е пьржен до безобразие (моя гешка че не го проверих а се доверих на продавача)
След 4 седмично ходене по мьките и севизи ,смяна на гарнитури,стьргане на глави блок и смяна на всичко в двигателя с излючение на колянов вал и бутала колата ми трьгна.
миналата седмица усетих шум в двигателя (тропане и плякане от страна на шофьора) но когато загрее ,преди това този шум не се чува.
тьи като не сьм наясно с почти нищо моля за помощ

предваритено благодаря

Добре дошъл в клуба
Няколко въпроса:
Как разбра, че двигателя е пържен до безобразие - прегряваше, гореше масло, не вървеше, тресеше, шумеше странно?
Кое на блока "стърга", че да ползваш същите бутала
Колата нов внос ли е и има ли газ?
За кой град говорим?

Не на последно място- при такава интервенция в сервиз, той обикновено носи някаква гаранция поне 3 месеца. Отивай да го погледнат и да си кажат мнението. Все пак си олекнал с няколко хиляди предполагам

Здравеи колега
След закупуването веднага отидох за комплексно обслужване ролки,ремьци ,водна помпа масло-двигател и скорости филтри.От там ми казаха че,
колата хвьрля антифриза и загрява,след като отидох до пьрвиат сервиз за ремонт на двигатели ми замериха антифриза и ми казаха че е наи малко гарнитура,след свалянето на ДВГ се оказа изкривени глави и изкривен блок биелни лагери и тн.
както споменах нищо не разбирам и се доверих на разглобяващиат двигателя монтьор.
казах му да смени всичко необходимо.
колата няма газ не мисля и да слагам
блока е дал отклонение 0.1 десета (каквото и да означава това)
Намирам се в София

още ведньж благодаря за помоща

Предполагам, че си посетил някои от специализираните сервизи за Субару. Посочени са в специална тема.
Не за друго, но този мотор е доста специфичен за обикновен сервиз. То и в листнатите също не е гаранция, но все пак
Пак ще посоча, че при такава интервенция, и при решение на монтьора да запази стари детайли, като ги оборудва с нови части, единствено той може да вземе отношение за нов проблем или пропуск при сглобяване.
Предполагам, че вече си ходил при него и търсиш второ мнение или?
Запиши звука и го пусни тук да видим, какво може да се направи от разстояние.

Предполагам, че си посетил някои от специализираните сервизи за Субару. Посочени са в специална тема.
Не за друго, но този мотор е доста специфичен за обикновен сервиз. То и в листнатите също не е гаранция, но все пак
Пак ще посоча, че при такава интервенция, и при решение на монтьора да запази стари детайли, като ги оборудва с нови части, единствено той може да вземе отношение за нов проблем или пропуск при сглобяване.
Предполагам, че вече си ходил при него и търсиш второ мнение или?
Запиши звука и го пусни тук да видим, какво може да се направи от разстояние.

колега отидох в пьрвият "препорьчан" сервиз
тьи като бях в пазарджик не исках да рискувам и се доверих.трябваше да пьтувам инямях никакво време.
Не все още не сьм ходил обратно там,
не е препорьчан от форума сервиз и незнам дали вьобще да ходя там обратно.

Добре е да потърсиш второ мнение в някой от препоръчаните във форума. Но след това да си ползваш гаранцията на ремонта където е правен. Иначе си е пак голямо набутване.

Т.е. сервиза, който си ползвал е в Пазарджик, а ти по принцип си от София?
В този случай не знам какво можеш да направиш - естествено е да отидеш в сервиз, но ще започнеш пак от нулата с диагностиката и с даването на пари за нея. Предполагам нямаш и документ за ремонта (приемен лист, замерни карти, списък на сменени части и др.), на който да се опре следващия сервиз и да проследи къде може да има проблем.

Не искам да те плаша с предположения, но това "плякане" обикновено идва от биелни лагери, които ти казваш, че са сменени.

Ако първо бяхте попрочели малко щяхте да имате информация какво купувате и какво да гледате и т.н.т
Също тска ремонтите че и обслужването не са проста работа, поне не са за прости хора.
Има платформи с които можехте да закарате в специализиран сервиз.
Както и да е, станалото станало, подготви се психически за най лошото, и почети белия списък със сервизи и си избери някои.
Няма да препоръчвам тук за да нее реклама, на ЛС мога да препоръчам.

Младенски,

Препоръчвай спокойно - всяко мнение е добре дошло стига да е базирано на личен опит.
Успех на колегата с ремонта.

Пловдив -Пазарджик 30 км.Павлин0888135423 Успех

Павката е единия, но доколкото разбрах колегата живее в софия, а там има много сервизи в белия списък.
Доволен съм от компетенцията на сервиз 1040 Тенчо Владев.

Не се хабете - колегата явно е намерил решение на проблема си.
А той може да не е и в двигателя.

P.S. Свалянето на този мотор е доста шибана работа и всеки сервиз ще си преосмисли ценоразписа, че тепърва ще има да им идват на главата.

Да защото сее регистрирал 20мин предида пусне поста и 40мин след като е разбрал че има проблем.
Можеби е очаквал някои с магическа пръчка да му оправи колата от разстояние.
И съм почти сигурен че няма да напише и какво сее случило, какъв е бил ороблема, как и къде е отстранен. То аз не разбрах и какъв е мотора.
Като всеки нов член на форума очакваме бързи отговори и решения.
Затова и много младоци се изнесоха към ФБ.
Всеки пише нещи набързо, без развръзка и темата в коша.
Тцтцтцтц
Нее правилно така тук!

Младенски,

Прочети поне първият пост на автора и току виж си разбрал какъв е двигателя..
Тук не е фейсбук и няма да стане със сигурност.

Чел съм го, но явно и сега съм разсеян че ми трябваше малко време ГТ GT......

Хубаво е наистина да четем повечко и по-точно какво се случва. И наистина не е фейсбук тук, за което мога да ти дам конкретен пример.

P0340 е датчик на разпределителен вал (а ся де.. няколко са... стана сложно за фейсбук), а не на колянов, както са ти написали във фейсбук...
Също така и "дясната страна" е в действителност "лявата" и там можеш да си сменяш сонди на богато докато разбереш, че може би нямаш проблем със сондата еле па с бушона и За подигравки - в синия туул. Дай малко по-уважително към човека и проблема му.