Може би е време да сменям MAF сензора. Още не е сдал багажа напълно, но имам някакво смътно усещане, базирано на параметри от ОБД то.
Въпроса е ..Някой ползвал ли е MAF сензор , който да не е оригинален и каква марка е бил.
Разглеждайки сайтовете има доста сериозен избор от 100 до 600+ лева.
(BREMI, DENSO, HELLA, BLUEPRINT .. и още разни , които не съм ги чувал)
Естествено не искам най евтиния .. но 600 лева са прекалена цифра.
А и ако някой има информация ОЕМ каква цена е ?

Модела мисля е 22680-AA310

Попитай мимо13/Стимо/ - подобен MAF на Denso излизаше около половин цена спрямо OEM.

С Денсо-то мисля няма да сбъркаш. Ако има вариант на Хитачи също няма да е лошо.
При мен на Ауди-то ОЕМ-ския е на Хитачи.

Благодаря за отговорите,... значи поръчвам DENSO.

Денсо е най добрата алтернатива след ОЕМ.
Твоят чистил ли си го с шпрей?

Чистя го всяка година поне веднъж.
Може да е и от хиляди други неща но на тихи обороти всичко ОК, в движение почва да вдига + LTFT и на 2те банки до над 10%.
Ако не беше сензора щеше да е бензиновата помпа или регулатора на налягане на бензина.. просто ги карам едно по едно.

Смених го вече с DENSO.. странно че е без щампи в пластмасата.. има само лепенка. Но пък работи читаво.
Явно всичко вече е Китай.. важното е че са го направили да работи. Пък и не ми се плаща двойно за щампа.
Разликата в цената между ОЕМ и DENSO е 40% надолу в полза на DENSO.

Всички параметри пак са си по местата

Здравейте, малко стара тема, но ми се струва, че и при мен ще излезе маф-а. Нямам проблеми с обороти или работата като цяло, освен според мен леко завишен разход на гориво. До тази сутрин когато светна чек-а със записана грешка p0174 и чакаща p0171, изчистих и на прибиране от работа гледах LTFT, които на място са ОК, но при 130км/ч са над 15, при повече товар - нагорнище ниска скорост и висока предавка до 18 и нагоре % - на двете банки е почти без разлика.
Първия заподозрян е маф-а след като видях и тази тема, какви са нормалните данни от него при да кажем на място и при 2-3-4к оборота?


Sent from my iPhone using Tapatalk

P0171 в пакет с 174 - моят списък с възможни причини в реда на заподозрени:

Дърпане на въздух между дебитомера и дросела(щом и двете банки записват).
Кофти първа сонда(малко вероятно и двете накуп ).
Мисфайъри(малко, та не ги записва като такива).
Дефектен инжектор(малко вероятно, тогава ще е само в едната банка).
Изпускане на газове преди катализатора(пак малко вероятно).
Помпа/регулатор на гориво, кофти гориво(много вероятно).
Повреден маф(доста вероятно и все пак, провери първото в списъка ).
Скъсана пцв тръба или кофти клапанче(доста вероятно).

Ще ходи на преглед ми се струва, имаш разхлабена скоба на въздуховода преди дросела, въртеше се на ръка - натегнах си го. Изчистих маф и въздушен филтър - толкова насекоми и чернилка не бях виждал да излизат от него. Разхода всякаш се нормализира - едноцифрено число при скорости до 120км/ч, но корекциите останаха доста високи, при спокойно каране без никакъв зор си се въртят от 15 до 18 и на двете банки. Малка разлика има при работа на място, първа банка към 10-12, втора 2-3%. Ще ходи на чичо доктор скоро


Sent from my iPhone using Tapatalk

Тцъ. Махни акумулатора за десет минути и после покарай да си направи нови таблици.

Не съм я занулявал, но минах 1000 км след интервенциите преди да я видя какво ги забърква, мисля че са достатъчни


Sent from my iPhone using Tapatalk

И тук да ъпдейтна, първия път на тъмно на съм видял, че има и проводници в кухината на сензора, изчистих и тях и корекциите вече са перфектни - при пълна газ не надвишават 5%. Вече на тъмно нещо, което не съм виждал преди няма да барам.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Колега, писах ти на лс. Имам перфектния за теб