Колега krismarg, прикачам две снимки с текущото положение на настройките ми. На линейната графика, предполагам, че трябва да повдигам сините точки, само че не знам кои от тях и с колко трябва да ги повдигна за да придам по-добър старт от място и по-добра динамика като цяло. Таблицата за корекции ми стои празна, аз ли трябва да я попълня или софтуера трябва сам да си я попълни, а от мен да се налагат само евентуална корекция?

Днес разпробих дюзите на 2,5мм. Не съм мерил какъв е бил предният размер. Сега времето на ПХ варира около 2,5мс бензин към 2,9 м.с. газ. В момента колата върви чудесно, след 20 мин градско каране във всички режими дългият трим стана 0.0%. Необходимо ли е да разширя още отвора на дюзите или разликата във времената е в границата на нормалното.

Не пипай повече, само провери трима след 2-3 дена

Благодаря на всички за помощта. Колата работи отлично!

Ще допълня за колегите които ще четат тази тема в бъдеще. Имаше едно неприятно придърпване при потегляне на баир и при висока предавка на ниска скорост. Това го правеше само на газ. Намалих междуелектродното разстояние от 1.1мм на 0,8мм и работата заспа.

Колеги, постепенно отново съм на стартова позиция. Голям разход на газ. Ходих при специалист да погледне, каза, че не вижда проблем. Смесен разход минава 14, при същите условия на бензин е между 9 и 10. Налягането на изпарителя не мога да го сваля колкото и да въртя реглажния винт, забило е на 1,45 бар. Направи ми впечатление, че когато закача софта виждам запис с най-високата стойност на времето на бенз и газ инжектори, съответно 10,2 / 20,3 мс. Мисля си, че в някакъв момент от време изпарителя се насира и газовият комп компенсира това с увеличение на времето на впръскване.

След като си направи картата му спри авто адаптацията.
Аз имах такъв проблем, всичко е ОК докато един ден нещо се скапва и почва да гори много да не върви и да претриса.
Правиш всички настроики, сейфаш му картата и спираш адаптацията в реално време.
Н6 около 11/100 извънградско според крака .
Успех.