Здравейте,
колата е легаси 2002, мотора е 2.0 125 к.с. Проблемът ми се явява в голям разход на газ. Смесеният ми разход е 16/100, като на бензин е около и под 10/100. Газовият комп ми е КМЕ, изпарителят е Shark, инжекторите са rail 2ohm. Газовото време ми е около 2,5 пъти по високо от бензиновото. Гледах с Torque какъви са тримовете при работа на газ и видях, че дългият трим е забил на -25(то май и по-нагоре не може), а когато колата е карана на бензин, дългият трим е около 4%. Ходих на 3ма майстори в града, за сега нямам успех. Имам кабел за газовата, ако някой има идея за съвет, моля да сподели.

Какво е налягането на изпарителя? А отворите на дюзите?

Изпарителят е с диференциално 1,4, по надолу не мога да го сваля. Скоро го сменях заедно с рейката, но нямах с какво да измеря диаметъра на дюзите. При всички случай отвора не беше под 2мм.

Кой изпарител е 1200 или 1500 и защо се е наложило да го сменят?

КОлега, ходил си при" трима майстори в града", но не пишеш от къде си.
За да можем да те насочим евентуално и към някой доказал се специалист.

Shark 1200. Смених го заедно с рейката по препоръка на майстора. От Бургас съм.

По препоръка ама защо? След като имаш софтуера, направи си нова калибровка с правилните настройки за налягане и вида на дюзите. В края на калибровката ако е неуспешна, софтуера ще ти каже дали са добре размерите на дюзите.

Правих настройка в движение, докато карам да си изчертае карта и да се наложи върху бензиновата такава. На място автокалибриране не съм пробвал, но ще пробвам. Изпарител смених, защото колата нямаше мощност и беше неадекватна на газ. Техникът, който гледа колата, каза че е за смяна. А рейката тракаше отчетливо.

Принципно първо се прави на празен ход, после динамично и тя се определя като препроверка. Направи първата, коригирай отворите на дюзите ако се налага, покарай малко така и тогава донастройвай.

krismarg, не знаех, че такъв е редът. Добре, ще го направя и като поизхабя някоя и друга бутилка, ще пиша за резултата.

Изминах 650км. Колата дава на дълъг път 12/100 газ, при средна скорост 80-110. При потегляне, особено на баир се тресе цялата кола. При изкачване на баири мощността пада значително, на прави отсечки е добре, само изпреварването куца. Явно има недостиг на газ.
Времената на газ влязоха в норма, сега разликата на празен ход е около 1мс.

За отворите какво ти каза софтуера? Мисля че са малки. Пусни си карта на бензин и после на газ и с корекциите оправи големите разлики.

В менюто не ме е питало за размер на дюзите. След като си направи настройка на място ми изписа, че теста е минал коректно и трябва да карам между 1500 и 3000 до изчертаване на карта. Чакам сега да свърши втората бутилка с газ, след това ще покарам малко на бензин, за да се оправят корекциите и след това ще пусна отново настройка в движение.

Не познавам софтуера на газовата ти, но без размер на дюзи няма как да стане коректна автонастройка - огледай менюто, би трябвало да има секция където си задаваш размера.
Другият вариант е да звъннеш на Тони ( ако успееш да се свържеш с него ) и да поискаш съвет. По спомен имаше период в който монтираше КМЕ уредби, ако не греша

Vmax, наистина няма настройка за размера на дюзите в софтуера. Има настройка само за налягане на изпарителя. Случайно открих лек теч на газ, сега чакам да свърши газта в бутилката за да видя какво се случва, но съм убеден че проблемът с високият разход ще бъде отстранен. Ще пусна само една корекция по карта в движение с което се надявам, че ще си реша проблема.

В софтуера и аз мисля, че няма, но на кутийките от дюзите(примерно на Баракуда) има таблица за съотношение с размери на рестриктора и налягане на изпарителя колко коня на цилиндър хранят.
P.S. Някога карах с Рейл Апачи 1,5ом и рестрикторите по памет ми бяха на 2,2мм на същия мотор със 116к.с. При 2,6мс бензиново време ми държеше 3,1мс на газ.
P.S. 2 За да си оправиш наистина корекциите на бензина, махни акумулатора за през нощта и после карай 50-тина км в различни режими, вкл. газ до дупка.

Колеги, въпросът смятам е приключен. След отстраняването на теча на газ разхода дойде в норма. Сега ми разхода на газ е с 2л по-високот бензиновия, което смятам за нормално. По-нататък ще раздупча малко дюзите и ще направя нова настройка.

Между 4 и 10% нагоре е нормално, ама при 10(да речем) бензин +2 си е 20%. Имаш да доизпипваш доста и се радвай, че си с мотор, който прощава грешки. Ако беше EJ205 или 255 не ми се мисли

Alxx, съгласен съм, че има какво да се пипне. Аз обаче повече от това не знам какво мога да направя. За това се примирявам

Гледай какъв е трима при различните режими и обороти и само за съответни обороти коригирай числата по таблицата в раздела корекции.