Здравейте. Някой има ли представа на лифтната (40мм) Б14 2012 комби дали 215х55 16 ще закачат или ще има някакъв друг проблем?

Грешка при размера ли си допуснал като си писал?
Има достатъчно калкулатори които ще ти посочат докъде можеш да стигнеш

Ако можеш пусни една снимка на колата да видим що е то 4см лифт на тоя вагон…

Поръчал съм "втулките" така че нямам снимки, а калкулатора го знам... това са 34мм над нормите. Все си мисля, че като се вдигне тези 205х60 16 ще стоят странно.

стоковите са 205х60 16, а смятам да сложа 215х65 16 (с 34мм по-голям диаметър)

Прав е за стоковия размер колегата, и моето Легаси дойде с 16ки, 205/60. Може и с 215/50/17 и 225/45/18. Иначе и без лифт няма да опира, колата е достатъчно висока, въпроса е дали няма да се отрази зле на дифовете, 3.5см по-голям диаметър си е сериозна разлика. Отделно километража ще показва с поне 5км/ч грешка. Гумите не седят странно, просто 16ка джанта седи абсурдно на това голямо купе, размера гуми си е ок.

Прав е явно, аз си мислех че е Аутбек колата.
В такъв случай и при този лифт, трябва да се търси освен по-висока и по-широка гума, за да се компенсира страничния боди рол - ако трябва да са 16ки - то 225/60/16, това е с +24мм по-високо от стоковия размер ( тук има риск да опират вътре в подкалник и стъбло амортесьор ако джантите са с ЕТ50-55 ).

215/65/16 ще стане също и ако си със стоковите джанти ( 16 х 6.5 ЕТ48 ) това ти е максимално широката гума и най-близко като размер до лифта ти. В същото време е с 16мм по-ниско от гумите на Аутбек, което означава че при равни джанти не трябва да имаш проблем. Единственият проблем ще е страничната стабилност.

17ки ще са по-добър вариант с оглед по-добра стабилност, не ще трябва ЕТ48-45


Към автора на темата - извинявам се че обърках модела и бях Тома Неверни:)

Аз на б14 без лифт на окачване карам с 245/45/18 летни с 18х8,5 ет45 джанти.
И със 225/55/17 зимни на 17х7,5 ет53 джанти+20мм фланци. Не опира никъде.
Колата е ЛГТ, но не е със стоковите амортисьори, а с обикновенни.

Да си метна двете с'тинки:

Колкото повече лифт, толкова по-малко ет на джантата. При лифт на окачването(без мостовете/магаретата) долният ръб на гумата влиза навътре, което се компенсира при реглажа на страничен наклон, само, че не връща долния ръб навън, а вкарва и горния навътре, де факто колата става с по-тясна следа. Елементарна геометрия, ако се замислите.

Благодаря на всички!
Причината за всички тези магарии е следната. Рампата/подходът към подземния ни гараж е с голям и остър ъгъл. Със съседите не успех да се разбера да подложим легнал полицай или да подрежем ъгъла, а на всички им закача отдолу и реших да се оправям сам. Колата закача съвсем леко и то само на изкачване, при излизане от рампата (стъпване с предните гуми на улицата) и закача някъде малко пред задните гуми. Сигурен съм, че ми трябва съвсем малко за да си реша проблема, та ми се ще да пробвам първо само с гуми, а ако не стане да поръчам въпросните повдигащи пластини, които от своя страна пак ще искат по високи гуми за да не стои смешно....

215/60/16 ти е избора за тест само с гуми, +12мм

Помоли някой колега с Фоз СГ да ти услужи за ден със зимните си джанти и гуми да пробваш, или питай при Любо или Дарин за подобен тест.
Съмнявам се че с тези гуми и натоварена кола може да опират в пълно ляво/дясно или при големи амплитуди

Ако се наложи лифт с подложки вземи 2см и заложи на 215/60/16, за да не се вкарваш в излишни разходи за джанти или проблеми с окачване и тн

същото си мислех, само че с 215/65 16

Колеги колата е вдигната с 3см и остава да реша за гумите. Смятам да пробвам с 215/60 или 65 на 16.