Здрасти колега,
никак не държа на 4x4. Нямам навика да карам по пресечени местности, прекалено си жаля колите, за да го правя. Карам си изцяло в града. Насочих се към Outback поради две причини:

1. Харесвам я визуално, изглежда супер внушителна, дава широк поглед върху пътя. В момента както споменах и по-горе, карам Зафира и това е едно от нещата, които определено ми харесват при нея - седиш високо, виждаш по-добре пътя. Баща ми кара Volvo 850 и като седна в него имам чувството, че съм потънал в земята, супер некомфортно ми е. Не ми се иска пак да си купувам излишно тежък миниван, което да води до по-висок разход, а реално погледнато да не ползвам предимствата на вановете(1 път през живота си съм возил повече багаж, а 6-та и 7-ма седалка даже не съм ги виждал, стоят си 5г в багажника). Иска ми се да си взема нещо, което хем да не е като стандартните купета - нисичко, хем да не е миниван от типа на Зафирите, Шараните, Пикасотата и т.н

2. В пътите, в които съм си говорил с хора, които имат или са имали Subaru, винаги съм чувал супер добри отзиви. Рядко ми се случва да чуя толкова позитивни неща за дадена марка, винаги има хора, които в даден момент я оплюват, както е било с VW, Audi, BMW, Mercedes и т.н. Другите марки, за които съм чувал предимно суперлативи са южнокорейските и японските, та се замислям дали да не се ориентирам към нещо от типа на Honda, Kia, Toyota.

Ако трябва най-синтезирано да определя какво очаквам от евентуалната си нова кола, то би било следното:

Да не е по-стара от 10-12 години, да не ми харчи 30 лева на 120 километра и да е по-височка, а не да имам чувството, че съм седнал в леген )

За да изпреваря въпросът защо 120 километра, толкова горе долу ми е едно отиване до София и обратно. Правя си сметка, че в даден момент в обозримо бъдеще може да се наложи да пътувам 20 от 30 дни да речем в месеца, за да работя там. Ако трябва да давам по 500-600 лева за бензин и не ми се мисли още колко за масло, имайки предвид, че Ravenol, с който карам е 13 лева литъра, то ще излиза, че работя, за да си плащам пътя. Разбира се тук идва логичният въпрос "Е защо не си сложиш газова уредба?", на който аз отговарям "Дали си струва да сложа газов инжекцион за 1000 лева на кола за 2800, която е на 20 години?".

По тази сметка с километрите и щом не искаш да слагаш газ, то тогава по-добре се ориентирай към дизел....и друга марка.

При покупката на Зафирата бях наплашен от приятели, че зимно време с дизелите е приключение и реших да се вслушам в тях, та си купих тон и половина кола с бензинов мотор 125 коня и автоматична скоростна кутия. Ако падна под 11-12 бензин градско, искрено се изненадвам.

Този път определено се оглеждам в дизелите или в бензинки с газови уредби. Общо взето всичко друго, но не и чист бензин, защото просто ми идва нерентабилен. Конкретен модел, освен споменатото Субару, който ми прави впечатление определено е Honda Civic след 2008-2010г. Има ги из сайтовете за 7000-9000 лева.

Колега не искам да те разубеждавам но определено бека не е твоя автомобил.Ако вземеш нещо доста ново с si drive +газ горе долу ти се връзват нещата но знаи ,че бека е отвратителен за каране в градска среда!НЕ маневрен ,изключителна ламя на малките предавки ,а за софия в трафика мога да гадая колко разход ще ти дава!Да вземем и това ,че е 5м кола определено не е практичен.Освен ако не е ти спешна покупката на автомобил прочети по-обстойно форума може да се ориентираш за още достра неща. Успехи с покупката

Колега,
изчисти си изискванията, които имаш.
1.5т кола е лека за новите стандарти. Кола след 2004г по-лека от 1т рядко има (не говорим за малки градски от рода на айго и подобни,а за 4врата/5врата кола).
Хем смяташ да правиш по 2500км/месец, хем градско да ти е евтино, хем газ не искаш. При пробег над 10-12к/год газовото се избива на 1-2г, на каквато и да е кола, ако е кадърно поставена, безпроблемна и се поддържа.
Щом не ти трябва 4х4, а само возията и позицията и си ОК със Сивик - не се замисляй даже.
Сивик и Аутбек - круши и ябълки. Импреза и Сивик - по-близо.
Ако ще караш малко градско или ще излизаш поне 2-3 пъти месечно на извънградско и ще настъпваш да изчиства дпф-а и си ОК с дизела - вземай Сивик 2.2 дизел и си свиркай.
Дори и да не е дизел - пак - 1.4 Сивик с газ - няма как да направиш по-добър разход със Суби
Хондите, са здрави като Субарата, но държат по-дълго на не-поддържане и са по-малко капризни (по-малко части, специфики на авд, специфики на боксера и т.н.). Съответно да намериш по-читава бройка Хонда е много по-вероятно. Но и там има големи греди с двг и купе и кутии, та задължително трябва в сервиз, който има идея от хонди. До колкото знам на тези триъгълните моторите им задират разпр. валове и им се чупят кутии. Но пък ремонта е доста по-евтин от на Субару и за двете.

леле, как нахраних марка... но фактите са си факти

Има около 200-250 килограма разлика между Зафирата и Сивика, което в общия случай си оказва влияние. Иначе нямам нищо против газта, напротив, намирам я за доста добър вариант, просто не съм убеден до каква степен е рентабилно да сложа газ в кола на 21 години, която има други болежки. Моментът с горене на масло например би могъл да се отстрани(евентуално) с отваряне и ревизия на двигател или с други думи 1000 лева. Плюс още 1000 за читава газова уредба и инсталация, станаха 2000. Просто ми идва твърде висока инвестиция в кола, която се надявам да успея да продам за 2000-2500 лева.

За съжаление вариантът 2.2 дизел не предлага автоматична трансмисия, само ръчки. Автоматици при Сивика от тая генерация са 1.4 с 80 и нещо коня, който е прекалено слаб и този, към който аз ще се насоча - 1.8 бензин 140 коня. За справка, данните в AutoData дават на Зафирата при мотор 1.8 бензин, 125 коня 11.4 л/100 км градско и 8.6 л/100 км комбиниран. Сивика градско прогнозно 8.4 л/100 км 6.5 л/100 км комбиниран. Както и да го погледна са си 2 литра разлика, което при често шофиране си е стабилна разлика.

Със сигурност при евентуална покупка ще си водя с мен човек, който разбира и ще се пазаря за преглед в сервиз преди да плащам каквото и да било. Тест драйвът също е нещо, което ще направя, защото АСК без да съм я усетил как сменя предавки, няма да купя.

Колега,

Моят съвет е да се насочите към друга марка автомобил.
Успех с какъвто и избор да направите.

Да, благодарение на дискусията и аз стигнах до този извод.

Абсолютно!
Звучиш разумно, методичен си и анализираш.
Успех при избора

Много благодаря, колега.
Използвам мнението още веднъж да благодаря на всички, които се включиха с мнения и съвети, оценявам отделеното време. Много здраве на всички и дълги, безаварийни километри

Браво за хубавият анализ на всички включили се!

Брей колко интересна тема.
Почти като моята преди да си купя 1то субару.
Само дето мислех да взема Вояджер 3.3 и ги съпоставях с разни други трошки.
После смених 3 субарута поради различни причини.
Но е трябвало още в началото да си взема Н6 цата защото си е най, най, чай шукарие....
С тънки сметки коя колко гори как се потдържа , колко често се чупи и др. Сметките излизат винаги криви.
Вземи си кола която да ти е на сърце, да ти харесва, да ти върши работата за която я взимаш и да си я караш с кеф.

Дето 3.0л 6 цилиндров мотор много горял ми гори колкото 2.5 и при мен смесено е към 12-3 ГАЗ.
Ми на други модели коли толкова харчи и 1.8, така че е много относителна сметката. Докато не седнеш да я караш една кола.
Обслужването на мотора е скъпо първоначално но сметнато в пробег идва същото като нан2.5. които уж е по евтин.
На другите коли пък и се чупят други неща които пак не са евтини, само за пример съединител на црв 2005г. е 2000лв. Дюзи, ЕГР-и и разни скъпи модулчета също.

Читави и в България се намират с малко чакане и опорито търсене. Дори и коли на 20г.

Последно поради факта че не намирах читава н6-ца реших да вземамдруга кола с изискаване: Автоматик, Да носи висок размер гуми 215/65/16 (кожа и климатроника) мощен бензинов мотор, да носи на ГАЗ, и като превъртях мобилето няколко пъти нищо по сполучливо не се мяркаше. И си взех първия Аутбек Б12 (защото се бях консултирал с много колеги дали да нее по новия, но по ред причини предпочетох стария) дето ми хареса, направих си го (гарнитури, вериги, добро охлаждане, хубав ГИ)и си го карам с кеф всеки ден.

Успех и на теб!

Здравейте, колеги,

Да споделя и при мен как се случиха нещата. След като 3, 4 години покарах Форестър турбо, първа генерация, случайно реших да си взема Аутбек Б13 Н6, 2005г. Да си призная, нещата се случиха случайно - нямах намерение да сменям колата, защото си бях доволен от Форестърчето, но от време на време ми се забиваше в главата идеята за Аутбека и то точно този модел (искаше ми се да е фейса, но се падна 2005г.). Видях една обява, хареса ми, уговорих се с автокъщата, отидох при тях, дадоха ми да я разгледам обстойно(изчел съм почти всичко възможно от форума), закарахме я в бял серзвиз и в крайна сметка я взех. Цената е евтина, според повечето от вас. Свалих я на 7700лв. НО, приготвил съм отделно на това и сумата за гарнитури, клапани и т.н. Отделно обслужването, което включи и дребни проблеми, за които знаех, си отива спокойно на 1500лв - също предвиден разход. Всеки е наясно, че и два комплекта гуми са от порядъка на 1200 - 1500лв. Колата я карам от почти година и изобщо не мога да се оплача, напротив - много я харесвам даже. Няма гаранция, че ако е 2009г. не е карана повече от една 2005г. или че е обслужвана по-често.
В крайна сметка колегата трябва да си прецени и да има малко късмет, все пак иска да си вземе 15 годишен автомобил. От този клас кола, не вярвам да намери много по-евтина поддръжка. Така, че да си прави сметка на бюджета и да прецени кое най ще му допадне, и кое най-читаво ще му изскочи най-напред.

Успех в търсенето!