Някой може ли да сподели какви са разликите между американските и европейските модели?
Особено ме интересува варианта LL Bean. Дали е значително по-луксозна изработка от европейския H6?
Дали интериора е много по-добър? От снимките не мога да преценя. Би било перфектно някой, който се е качвал и в двата модела да сподели.
Също така дали има някакви значителни добавени екстри?

Разбира се, наясно съм със "стандартните" особености на американските коли като скоростомер в мили и термометър във Фаренхайт

http://www.cars101.com/subaru/outback/outback2005.html Тук можеш да разгледаш оборудването на различните нива,иначе доколкото знам LL Bean е с по-добро аудио,малко по-добра кожа и може би още някои неща.Като цяло според мен лукса не е много по-голям при LL Bean.

Да, знам за този сайт и съм гледал. Гледах и много снимки, както на европейски, така и на американски модели. Но пак казвам, по тях не мога да преценя какво е качеството на изработка и колко са добри материалите.

Според мен, LLBean - за моделните години в които Аутбека има такова издание, това е най-доброто ниво на оборудване. Явява се надградена лимитирана версия (луксозна). Нямам данни за сравнение със съответстващите версии за Европата.

То баш лукс при Субару не може да се търси ,пък ко ще да е Mr. Biin серия.

Здравейте fredko,става дума за разликата в нивото на оборудване-на първо място диференциалите,LSD,VTD,VDC,TPMS и т.н.,може да разгледате по-подробно посочения сайт.

Сори,аз разбрах ,че става въпрос за пластмасите.

Привет,
да попитам и аз . Понеже тука споменахте LL Bean и H6. Аз в момента съм със Аутбек 2.5 2009 точно преди да излезе новия модел. Скоростната е SI-Drive и ужасно ми е тромаво това суби. от 0-60 едва ли не от място и после брада пускам. На магистрала е супер, но да не ти се налага да изпреварваш на второстепенен път с трафик.

И така решил съм да го сменям пак с Аутбек, но с по-голям двигател. Може ли синтезирано някой да ми даде предимства и недостатъци на H6 пред 2.5Турбо.
Също така понеже гледам вече в мобил БГ две H6-тици от 2007-ма, едната има врътка, Sport/Si-Drive/Sharp другата няма. Някой има ли идея за тази връка дали е голяма загуба че я няма.

Финално едно въпросче. Четох доста за газовите и оставам с впечатление, че е таралеж в гащите. Моля за впечатления само на хора с H6, които са минали поне 60К км и поне 2-3 години. Мненията които видях и хората които бяха писали за газови бяха все с газови на под 1 година.

П.С.
аз всъщност съм против газовите, защото сложиш ли почват проблемите. Така че този последния въпрос може и да го игнорирате. Ако някой се е издразнил, че питам за неща които са дискотирани, моля не спамете. Вече 4 часа ровя и не мога да реша H6 или 2.5Т, така че кратка и синтезирана помощ би била добре доша.

Благодаря Предварително

Здравейте!!! Съвсем скоро (надявам се) ще стана собственик на ей този Аутбек - http://bazar.bg/%D0%BE%D0%B1%D1%8F%D0%B ... u-outback!! 2.5 автоматик,4 степенен SPORTSHIFT - ако някой ми разясни тази скоростна кутия дали е ОК, ще бъда благодарен! Утре ще ходя да и видят ходова част и двигател. Колата е на 204000 км. Предполагам не са и много, стига да е гледана добре! Внос от Швейцария е! Това е първото Субару което ще управлявам, така че най вероятно ще имам доста въпроси (не че не изчетох почти всички теми ) Направи ми впечатление че има доста влага във фара...все пак идваше от баня, ама... При работа на двигателя леко променяше оборотите....може би щото работеше климатика , също така май е заминало някое гърне....не знам дали не параноясвам, но утре ще разбера ! Иначе колата изглежда много добре.....стискайте палци.....

Здравейте!
Нов съм във форума и съм се навил като свинска опашка за Аутбек 3.Сега е едно ровене, четене,гледане ....та срещам в някои обяви "опцията" -Bi fuel.
Предлагат ли Субару фабрична газова уредба?И ако има такава по какво се различава от вторично сложена... май е глупав въпрос ама...

Специално и САМО за Италия
Чети малко в този форум де не може все наготово.

Коя цифра показва годината на производство на автомобила.

Десетия знак на VIN-а.

Ей тук сега пак се явява недоразумение - колегите с Легаси ме поправиха, че 2004-2009 са IV-то поколение, а не III-то!?

Колега,при легаси е 4-то,а при Бека 3-то,надявам се сега да стана ясно .

Новобрански въпрос: Разликата между outback и legacy освен в провсвета/окачването изцяло козметична ли е? Тоест отвътре усещането еднакво ли е за водача откъм ергономия и пространство?

Това е основната разлика. Специално за модел 2003-2008 - Аутбек е по-висок и с просвет около 20 см., с малко по-широк и агресивен боди кит, без това да влияе по никакъв начин на вътрешното пространство, то е едно и също. Легаси е с просвет 14-15 см. и на външен вид е малко по-обрано, ергономията вътре е точно същата като при Аутбек. Ако говорим за базови модели с малки мотори, такива при Легаси са 2.0, а при Аутбек - 2.5. Аутбек почти винаги има повече екстри при сравнение на базови модели. Заради това, че е по-висока кола и се предполага определено предназначение, по често при Аутбек има екстри като LSDзаден дифф. Ако говорим обаче за топ моторизация - Н6 3.0 и американските 2.5GT - положението между двата модела при автоматиците е напълно идентично - 5АТ с VTD и VDC и LSD заден диф, всички възможни екстри. Само при Легаси обаче има 2.5GT и 3.0 с 6МТ и Billstein окачване Както и моето любимо оптитроник табло със застъпващи се циферблати и ярки червени стрелки.

Поздрави!

Здравейте,

Нов съм във форума Имам намерение да сменям колата и искам да попитам за мнения за 2.0D двигателя. Някой има ли такъв? Защо се намират по-рядко...

Благодаря предварително,

Това поколение го получава чак към края 2008-2009
а в тая връзка погледни темата за боксер дизел и проблемтие с блока на някой от първите партиди.....

Т.е. окачването при легаси и аутбека е едно и също? Взаимнозаменяеми части и здравина на окачването, без значение, че аутбека е по-висок и е замислен с други цели?