Здравейте, карам OUTBACK II 2.5 2000 година. При преглед в сервиз се установи, че тампона на скоростната кутия ми е скъсан, както че и клапана в самата нея не сработва добре. Колата тръгва с лек удар, както и вкарва задна пак с лек удар Знаете ли къде най-добре ще се справят с този проблем. Маслото в кутията е сменяно преди 10000км

Колата си въви и с този проблем, но е дразнещо.

При тръгване ли тръгва с удар или при включване на D и R съответно?

Мисля , че само при D , при R не го показва. Или не се забелязва.

през зимата ще бъде така, докато маслото в кутията е студено,а двигателят топъл, иска по високи обороти за да включи от Р на Д
и рита. след всяко палене ще бъде така, усеща се при маневра, веднага след като паднат автоматичните обороти на студения двг.

ремонтния комплект струва 1000 лева. без труда. лятото няма да рита.

има канадска добавка за възстановяване на гумени уплътнения в кутиите. казва се ТРАНС Х , действа според инфото в америkанските форуми . но в европа не се предлага. другите "стоп леак " добавки не вършат работа

Днес нарочно излязох да я тествам, предавките се сменят нормално при D, някой път 2ра е с удар. Дори като подам газ рязко да свали рпедавка е без удар.
Това за клапана ми го обясниха, че заради него не ми работи пълноценно 4х4то, задните кола не вървяли както трябва. Аз това няма как да гу усетя.
Както и че тампона на кутията бил за това, да не подскача кутията при задна.

Колега,

Това което си написал са ПЪЛНИ ГЛУПОСТИ.
При изправна кутия, такива симптоми няма независимо от температурите. Също така няма вариант двг-то да е топло, а кутията студена.

Към колегата Snable - имаш проблем с кутията, решава се в сервиз специализиран с ремонт на Субару. Не е нужно да ходиш до Джемини и т.н.
Любо или Митака също ще ти свършат работа.

Тази кутия има повече от един клапан и се наричат соленоиди, ако този за трансфера / АВД-то / не работи, карай колата с бушон в гнездото FWD, за да не износваш излишно пакетите.

На първо четене отиди в сервиз да ти проверят маслото на ниво, цвят, примеси и мирис. Ако е опечено - си за ремонт.

При теб клапана по спомени е отделен и цифрата не е голяма.

около 160 - 180 лв е въпросният С соленоид. Лошото е че няма да мине само с него.

аз имам същият проблме с форестър 2,5 ХТ 2007ма.
Рита при маневриране от D на R или при тръгване сутрин от P на D.

Ще се ходи при Любо значи щом въпросът не е простичък. Маслото го смених преди 1000км.

Как го смени, с какво и провери ли достатъчно ли е? Филтър, промивка при смяната?

Смениха ми го в сервиз - източване и слагане на ново,смяна филтър и чистене на кутията от стружки ( имало е много малко, но въпреки това са ги остранили ).
Маслото не помня каков беше, но не беше мотул , по-хубаво сложихме.