Здравейте,

намислил съм наесен да подменям вътрешните карета на бека - те са поразлуфтени и вече 'обърнати'
(което оправи проблема с вибрацията на едно 95%).
Поразрових за цени и т.н. и попаднах на това - рециклирана цяла полуоска за 150$ / 270лв
Иначе, само 1 вътрешно каре у нас е в порядъка 200-350лв

Оказа се, че си има даже part # това нещо - SOA966H1300R1 и е налично от много доставчици по интернет-
заводско рециклирана част (от Subaru):


какво мислите - дали да не си взема 2 такива направо?
Има как да си ги доставя на достъпна цена

Феликс низ искат 75 лв на каре за рецуклаж, значи 300 лв за 4 те, но но виждамсмисъл да правиш и външнинако не са трънали, така че 150 за двете вътрешни и си.пееш.

Вариант 3 - чисто нови aftermarket напълно оборудвани полуоски: http://www.jandrcvjoints.co.uk/driveshafts-14/
Няма как да сгрешиш с JR. За предпочитане са пред каквито и да е варианти включващи рециклиране, особено ако става на въпрос за ганьовска намеса.
Възможно е да ти направят отстъпка за 2 бр., но не очаквай нищо повече от 10 лири общо. Продават и в ebay.co.uk. Gabco ще ти ги донесат за 30 лв

благодаря, това е интересно!
Иначе, в никой случай няма да се занимавам с нашенско рециклиране - говоря за фабрично такова, от Субару (първия пост)

Колеги някой поръчвал ли е от http://www.jandrcvjoints.co.uk/, ако да какво означава NEAR SIDE и OFF SIZE. Ако е цяла полуоска ,защо има два вида вътрешна и външна. До колкото знам тя върви с двете карета и са обсолютно еднакви за дясно и ляво.

Аз от Дарин си взех за 250лв. втора ръка , ако от тук за 200 може да се вземе нова ще е супер.

Offside is the side furthest away from the kerb/pavement when driving along, so it depends on which side of the road you drive normally.

Аз поръчах от тия рециклираните

Кач пара рециклажа?

както пише в първия пост - 150$ (270лв) e полуоската. На вид са абсолютно чисто нови, напълно окомплектовани - махаш старата слагаш новата.

Шипинга до БГ ми излезна общо 50$ през фирма за групаж на един приятел;
общо 350$ за частите и 100лв труд, тотал 700лв за всичко

Колеги НЕ поръчвайте от този сайт : www.jandrcvjoints.co.uk. поръчах две предни полуоски с карета , едната на 2000км беше пред разпад, вътрешното каре беше останало да виси само на маншона, а другата полуска на 500км пробег имаше по-голям луфт от оригиналната ми ,която е над 50х. км.

Лошо!
Върна ли им ги?

Колега здравей,
разбирам че си доволен от полуоските,искам да попитам на мен ми е за смяна кормилната рейка и гледах че има на тази фирма "Cardone" и кормилни рейки рециклирани,възможно ли е да се използва фирмата на приятелят ти за доставка при евентуална поръчка,че е много солен транспорта иначе.
Благодаря.

привет, пиши ми на лични съобщения
би трябвало да може.

Продължава ли да няма проблеми с реклираните карета колега?
И аз ще се насоча в тази посока , след смяна два пъти на полуоски , пълнене с ремонтна грес, колата понякога , когато тя си реши почва да тресе между 90-120 , връщаш газтта и изчезва , после пак се появява, но понеже ме дразни и от това, което чета рециклирането в бг е винаги с трагичен край , май ще заложа или на нови карета или на рециклирани заводски полуоски, като твоите.

вече не притежавам колата, та нямам преки наблюдения;
но чат-пат срещам текущия собственик и не се е оплакал от нещо.

Колега "quietriot",ако си взел нови карета,пиши дали има резултат.

Взех, ама не стават и ги върнах, шлица на полуоската е 23,6, а шлица на карето е 25 мм иначе цената беше сгодна по 60 лв карето, полски.

Sent from my C6902 using Tapatalk

Мерси,аз мисля да взема оригинални,като събера пари и ще пиша за резултата.

Някой може ли да ми даде парт номера на предни вътрешни карета за легаси /аутбек 2,5 мотор автомат 98-2003 ???

Sent from my C6902 using Tapatalk