Здравейте
Когато вали и колата е паркирана,горе от шофьорския сенник тече вода(от болта където е захванат за купето)При по-силен дъжд водата се стича по лявата колона и отива чак до стелката(шофьорската седалка се мокри доста).
Първоначално си мислех,че е от предното стъкло някъде от уплатнението - но няма как водата да се покачва нагоре и до отива към сенника.,
Остава да е от черната релса горе на тавана,някъде от нея остава да е - от там да влиза вода и отива надолу към предното стъкло и се спуска по колоната и сенника и т.н..Сложих силикон от двата края на релсата горе-долу 30-40см по-дължината и,но днес пак си има вода в купето.
Незнам какво да правя,остава да сваля цялата релса и да сложа силикон там,където се захваща с купето,но самата релса не вярвам да се сваля лесно.
Когато колата се движи няма проблем с влизане на вода - явно вятъра я избутва и не се задържа горе на тавана.
Някои имал ли е такъв теч?

ако имаш шибедах, почисти му дренажните отвори

Да забравих да спемена,че има шибидах,но него го отписах понеже не виждам от къде може да влезне вода - всички уплътнения са здрави отгоре.
А тези дренажни отвори къде са - отгоре при затворен шибидах само уплътнения виждам - нищо друго.

Най-важното си изпуснал да кажеш

Ето в този пост има снимки, на предното поколение са, но вероятно при нас са същите:
http://www.subaruoutback.org/forums/99- ... se-12.html

Щом при теб теча е отпред, е възможно и някой от маркучите да е скъсан :-/

Здрав е и и няма как да се скъса, по скоро измъкнат.


Уплътненията колкото и да са добре, пропускат известно количество вода. За това са предвидени дренажни маркучи.

Колега, и при мен беше така, когато купих колата. Десния дренажен маркуч се беше измъкнал долу от коляното за изтичане на водата, което е под подкалника. При измъкването си, се беше издърпал нагоре и опираше челно в нещо като бомбе и от там му се намаляваше дебита. При слаб дъж нямах проблеми, но при по силен не смогваше и мокреше при сенника и колонката, а и доста често се събираше локвичка при предната дясна седалка. Закачих го и за всеки случай сложих скоба и от тогава никакви проблеми.

Когато имам време ще ги видя тези дренажни маркучи.
Не предполагах,че има такова нещо шибидаха.

Има четири на брой. Два от пред и два отзад. Ако си близо до Люлин, мога да ти ги покажа.

Днес поразгледах шибидаха,виждат се като тапички тия дупки за маркучи(това можеби за да не влиза мръсотия вътре )
Махнах подкалника и видях от къде излиза водата(по никакъв начин нямам достъп до маркучето от началото и до края му - незнам вие откъде сте ги вдигали и затягали със скоби)Взех една помпа за топки и продухах маркуча и след това водата вече се стичаше - преди това не искаше.
Та чакам дъжда да му се опълча този път

Детайла (коляно от бяла пластмаса) който се вижда като махнеш подкалника и през който изтича водата е на щипки и се вади. Прави се внимателно, за да не се измъкне маркуча, защото после трябва да бъркаш отгоре през тавана за да спуснеш маркуча на долу и да го закачиш отново. А за да бръкнеш отгоре, трябва да разкачиш сенник, декоративни кори на колонки, гумено уплътнение на врата и други дреболийки. Бърка се между кората на тавана и самия таван. Явно някой преди мен е ръчкал долу или вадил и е направил тази поразия, за която писах в предишния си пост.

Вероятно са задръстени с боклуци, може да се пробва с въздух под налягане.

Да проблема го няма,след тия дъждове няма капка вътре.

Здравейте колеги, да поразбутам малко една стара тема...та на въпроса...
След последните дъждове установих, че се мокрят предните две колонки, не е теч, но се мокрят, което не е нормално. В пълен шах съм, защото има една подробност - нямам шибедах .
Прегледах предното стъкло, уплътнението, уплътненията на предните врати, релсите на покрива на колата ( те са ми основния запподозрян ), защото започва да се мокри точно отстрани до сенника на снадката между тапета на колонката и тавана. Няма как да е от предното стъкло според мен, защото мястото е над него. Също минах много тънко със силикон около предната част на релсите, за да видя ще има ли ефект....никакъв, няма промяна.
Проверих уплътненията и на вратите, лайсната която е над стъклата и уплътненията и върви по цялата дължина на колата...всичко изглежда наред.
Явно ще трябва да си поиграя, за да го намеря, да разглобя тавана, да сваля тапетите на колонките и т.н., но просто в момента нямам толковасвободно време и ще го оставя за след месец.
Някой има ли някаква идея от къде може да идва проблема, при положение че нямам шибедах ?

Махат се лайсните на покрива и се гледа под тях. Най-вероятно е между покрива и страничните греди - там се свързват. Като се свързват ги правят така - мажат с полиуретан гредите, слагат покрива и точкови заравки едно за друго.
С времето и усукването на купето полиуретана се втвърдява и напуква. През микро пукнатините влиза вода...
Ако имаш капачета за багажник, може през тях да пробваш да погледнеш, а може и там да има нещо разбутано и да влиза от там.
На други коли съм имал такъв проблем, защото при мен лайсните са отстрани и направо слиза в прага . На 2005 не съм сигурен как е, но трябва да се провери под лайсните какво има.
Ето какво намерих под моите (като разбира се, моята е 13год. по-стара от 2005 ). На първата снимка се виждат бердовете, където се събрат. Махнах целия полиуретан и сложих нов (от най-отпред до отзад, след обработка с ръждопреобразувател, после епокси грунд отгоре и боя.
Това е най-лошият и сложен вариант. Ако е напукан полиуретана и няма ръжда - почистваш възможно най-добре, избърсваш да изъхне макс, духаш с топъл въздух (внимавай с боята) и пляскаш отгоре още полиуретан. Чисти с вода и после спирт (да обезмаслиш и махнеш гнязта). Ако не е чисто и обезмаслено - пак ще влиза.
Полиуретан има по магазините за бои. Може да се ползва и черен за лепене на стъкла, ако имаш случайно. И внимаваш да не омажеш, където се вижда, че после не се маха без боята
Дано е нещо по-елементарно.
И аз покрай тези дъждове лових течове... влизаше през болтче на което бояджийте не са сложили гуменото о пръстенче. Идиотия, но пълнеше бая вода! Тези пръстенчета също с времето загниват и пускат вода. Ако лайсните ти имат болтове, значи отвън имат и пръстенчета за уплътнение... също възможност...
Това е теоритично. На 2005 не съм се борил с такъв проблем.
Успех и

Ами...мерси за насоките. Обаче....дано да не е нещо такова, защото направо ме отказа . Нито имам толкова свободно време, нито място където да извърша такава манипулация. Варианта е да се свърши всичко в рамките на деня, ноооо....обикновено човек като се захване с нещо такова в движение винаги изкача нещо ( или поне в повечето случаи ) и работата може да отече и да остане за следващия ден, за това казвам, че направо ме отказа . Абе....ще го мисля, но трябва да го оправя, че такива простотии много ме дразнят..., дано накрая да излезе някоя дреболия ...надявам се

Не се отказвай. Първо намери теча. На Хондата ми мажа всяка година силикон, защото не ми се занимава с описаната процедура още и работи
Това, което показах е доста хард-кор и се надявам да съм го изпълнил както трябва и там дълги години да не трябва да пипам. Направих го, по-добре и от бояджия, както би го свършил, защото много не обичат да се занимават с такива играчки - затова и изглежда така. Имай в предвид, че възрастта и неглежирането си казват думата и ръждата е заради това.
Предполагам при теб е просто напукно и ще мине с чистене и мазане на полиуретан само отгоре. Свалянето на уплътнения и лайсни ми отне няколко часа, монтирането - също. Останалите действия - ръждо, полиуретан, епокси грунд, боя - по 1 ден технологично време., като през това време го завиваш с найлон и го лепиш с хартиено тиксо
Пак повтарям - при теб е много вероятно да не се налага.... просто исках да покажа нагледно от какво идват такива течове и какво най-лошо, може да се очаква.
Най-важното е да се намери теча. За да се намери теча - раглобяваш вътре и като вали гледаш с челник, слушаш и проследяваш откъде идва, евентуално...
Забавното е, че при мен тръгна от сваляне на държачите за уплътнения, защото имаше теч от там (пак заради напукан полиуретан на снадка). И от там дойде и това...
п.п. Май съвсем ще откажа всички. Спирам

А, няма да се отказвам, ще го оправя...по един или друг начин, просто не става на паркинга пред блока.
То като цяло е леко полтъргайст цялата работа, за да е по-интересно, защото не го прави винаги, ами имам чуството че е в случаите, когато колата е под определен наклон. Абе ще падне играчка усещам аз , при пътрва възможност ще сваля вътре тапета и ще хвана някой да полива вода да видя за какво иде реч.

В надлъжните релси са монтирани муфи и се захващат през тавана отвътре . Поне при Форестър-а е така . Не се сещам само какво уплътняваше болтовете през тавана . Иначе кората на тавана се сваля за 30-40 мин. с малко сръчност и вече можеш да огледаш откъде идва теча . Предполагам през болтовете влиза . Ако колата е имала проблем или кривини по тавана и са я правили джамбазите , може да са пропуснали уплътненията . Успех и действай смело !

Здравейте, проблема е отстранен отдавна, но изчаквах да минат 2-3 автомивки и да е навали дъжд поне 1-2 пъти, за да съм сигурен че нещата са станали както трябва. Както и предполагах, оказа се че теча е от релсите на тавана на колата. Релсите се захващат с болтове през тавана на колата, на които има едни мноооого тънки уплътнения ( гумени пръстени ), които с годините се одървят, напукват и т.н. и започват да пропускат по малко. Та така и така всичко беше разглобено, ревизирахме всички болтове и уплътнения и на двете релси, подменихме където каквото трябваше, малко силикон - където беше нужно....и сега всичко е наред.