Здравейте.

Наскоро случайно видях, че крушката за габарит/стоп (тя е с две светлини) на заден ляв фар ми е изгоряла. Купих си нова и я смених. Докато проверявах дали всичко е наред обаче осъзнах, че всъщност свети само светлината за габарит, но не и тази за стопа. И то на двата задни фара.

Честно казано не мога да твърдя дали преди са светели светлините на стоповете, защото никога не съм ги заглеждал. Добре, че има трети стоп .

Някой има ли предположение какъв може да е проблема или как да го диагностицирам? Новата крушка няма изгоряла жичка, внимателно я огледах преди да я сложа. Работещата отново само с габаритна светлина на другия фар не съм я свалял, за да я погледна.

Благодаря за съветите

А новата крушка която си сменил със две жички ли е?

Бушоните провери ли ?

В тая система няма нищо сложно, или бушон за да не светят и двата.. или кабел .. но не вярвам.

Да, точно такава е.


Проверих бушона на позиция 14:


Сега като чета описанието на позициите обаче започвам да си мисля, че трябва да проверя и позиция 8:

Мислех си, че "Stop light" е третия стоп, а понеже той свети не погледнах бушона. Очаквах, че "Rear combination light" означава целия заден фар, но виждайки и "Tail light" на същата позиция това пък трябва да е габарита. Ще проверя и позиция 8 и ще пиша.

А какво трябва да е "Position light" на позиция 14 от първия screen shot?

Всъщност сега прегледах схемите (за модел след 2003) и..... няма версия при която работи средния стоп а не работят страничните.
Нещата стават по интересни. Всички са на един + и една маса.

В предишния си коментар съм отговорил малко подвеждащо Всъчщност крушката е ето такава:

Но пак си е с две жички вътре.

Проверих бушона на позиция номер 8 - здрав е. Явно ще трябва да проверя някак си има ли ток на фасунгата. Въпросът е мога ли да укъся нещо, опитвайки всички комбинации?

Като нищо да се окаже прекъснат кабел, но за това ще трябва да сваля цялата броня като гледам, ако прекъсването е някъде преди фара. Започвам да имам вече леки съмнения какво може да е станало.

Току що проверих двете фасунги. На две от пластинките има около 12V, на другите 0V. Това и на двете фасунги.

Не си личи да са правени манипулации по кабелите в частта им, която може да се достигне без да се сваля бронята. Някакви други идеи без да я свалям?

Друго, което ми направи впечатление е, че гледайки крушката краищата на всяка от жичките излизат от едната или от другата страна на самата крука отстрани и съответно контактуват със съответните две пластинки във фасунгата. Всъщност така прецених кои са двойките пластинки, за да ги премеря. В която и посока и да завъртя крушката при вкарване във фасунгата обаче винаги свети една и съща жичка - габаритната. Което е разбираемо, защото иначе ако се обърне отляво може да свети стоп, а отдясно - габарит при положение, че е симетрична. Но пък завъртайки крушката на 180 градуса във фасунгата би трябвало жичките да контактуват на другата двойка пластинки, на които няма напрежение.
Това е само лирично отклонение и няма общо с проблема.

Здравейте.

От едната страна се оказа изгоряла крушка все пак. От другата, където бях сменил крушката, се оказа че новата е менте и не влиза добре във фасунгата - трябва да щъкне, за да стои стабилно и явно да контактува добре.

Пич що на занимаваш...

Благодаря колега за схемата с бушоните, при мен беше бушона. Бях тръгнал да търся крушки,но ,прочетох темата и си реших проблема. Относно колегата ggkolev ще му кажа, че всяка тема е важна, ако не за него, за някой друг. Благодаря още веднъж!