Здравейте колеги!
Суби фен съм отдавна, но съм нов в този форум.

По повод загряването:
Карам 2002 H6 Outback от няколко месеца. Стрелката на таблото винаги е закована 1-2 милиметра под средата. Колата е черна, с черен салон и е излишно да казвам, че климатика е на макс винаги. Обаче наскоро се връщах от Монтана посока София и минавах през Петрохан (по време на жегите от преди 1 месец с температури над 40 в този район). На изкачването, в следствие на няколко по сериозни изпреварвания на бавни камиони, стрелката се вдигна няколко милиметра над средата. Намалих скоростта и докато бях спрял да наливам вода бързо се охлади. От тогава нямам проблеми, дори и при висока скорост.

въпросите са ми следните:
1. Това нормално ли е предвид обстоятелствата, или е предпоставка за по-сериозни проблеми в бъдеще?
2. Как измервате градусите след като няма такива обозначени на таблото.

Поздрави на всички!

Здравей,

добре е да прочетеш
viewtopic.php?f=1&t=15245

ако беше го направил щеше сам да си отговориш на въпросите,които си задал.
viewtopic.php?f=31&t=23076

Зрвейте имам аутбек Н6 В12, смених радиатора и термостата,както и перката. Качвах се към едни езра,където имаше бая наклон и там нормално стрелката мръдна след като вдигна температурата и светна ВДЦ офф.Вчера пак така в жегата стрелката мръдна малко нагоре по път за Банско и пак светна вдц офф. Не е в черено , изключих климатика и след като ппонамалих темпотои температурата падна не е светвало пак....но ми е интересно защо го прави след ато вдигне темп. Безин е. Благодаря преварително

Така изглежда радиатор който не е свалян за почистване, а само е мит отвън.Тази кола е ревизирана преди 8 месеца , колко натрупана с боклуци.

Къде е карана тая кола, то са листа, слама, кал. Ужас

Незнам, на клиента е ., може да е ловджийска.

Зрвейте имам аутбек Н6 В12, смених радиатора и термостата,както и перката. Качвах се към едни езра,където имаше бая наклон и там нормално стрелката мръдна след като вдигна температурата и светна ВДЦ офф.Вчера пак така в жегата стрелката мръдна малко нагоре по път за Банско и пак светна вдц офф. Не е в черено , изключих климатика и след като ппонамалих темпотои температурата падна не е светвало пак....но ми е интересно защо го прави след ато вдигне темп. Безин е. Благодаря преварително

Виж си надпис на вратата и ще разбереш защо ти е загряла .Нуждае се от външен кулер за АТ и голям воден радиатор, после няма проблем. Успех

Добре . ще проверя какво пише на вратата А ВДЦ-то да изключва при загряване ... пише ли на вратата защо става така

Да. Когато температурата на маслото се повиши над нормата го изключва .

Температурата на маслото на скоростната кутия ли ? Няма ли лампа , която свети , когато е по-висока температурата

Не.Свети ВДЦ ооф.

Ходих до Алеко тия дни, и свалих пак температурата на антифриза с добавка. Околната температура беше подобна на предния път - каране горе долу същото. Този път макс температура беше 101 DegC, при 103 DegC предният път. Опитах се да насложа температурите със/без добавка, като крайната точка и на двете е паркинга на Алеко, но все пак е по-време и може да не съотвестват много добре, а старта беше малко различен при двете.

Тук ми се струва че не е точно така, защото на таблото си има индикация - AT OIL TEMP. (лампата е червена)
Което съм го виждал да свети, само като дам на контакт (и дано не го виждам при други обстоятелства).
Светването на VDC OFF - означава загряване на колата - но си мисля, че е при повишаване на температурата на охлаждащата течност, а не на маслото на автомата!
Поправете ме...

Каква е логиката да изключва VDC-то? Може ли някой да обясни?

VDC-то натоварва допълнително двигателя, и при проблем като висока температура, го изключва за да го пази.

Аз съм виждал и двете лампи да светят дано не става втори път.Първо WDC OOF ,и като не намалиш светва AT OLT TEMP. при стоково Н6 01-03 просто охлаждането е изчислено на границата и малко повече външна или по- сериозен баир вдигат и двете температури , а те са свързани чрез охлаждането. Който не ми вярва нека по-настъпи по сериозно колата в жегите и сам да се обеди , но като почне стрелката нагоре да не пуска газта .Точно за това са се застраховали с надписа на вратата.

От жегата е

При мен "VDC OFF" изписа точно в 2 случая:
1. при по бързо каране в прохода "Петрохан" с изпреварване. Вдигна се стрелката за температурата на водата малко над средата, но щом успокоих карането всичко се нормализира.
2. втората ситуация беше преди 5 дни като се връщах от Гърция. TOLL системата беше блокирала и имаше 4 км опашка. 20 мин. след като навлязох в тази опашка (която се влачеше общо 2 часа) светна "VDC OFF". оправи се едва след като минах границата и заредих на бензиностанцията.
Иначе колата я карам нормално и няма отклонения нито при висока нито при ниска скорост.

P.S. можете ли да ме посъветвате какво OBD устройство да си взема за да следя показателите в реално време?