Здравейте,

отдавна забелязвам, че когато запаля колата нещо се чува като леко метално свирене около 30 секунди и спира изведнъж, това се случва като паля винаги... Отидох на сервиз, там ми смениха пистовия ремък и казаха, че е от там, но ... очевидно не е, защото не се махна проблема.

Някаква идея какво може да е?

Благодаря за помощта!

Лагер на алтернатора, обтяжна ролка.

Със каква кола си колега? При някои модели на двигатели около 2004-2007 година има допълнителна помпа за подаване на въздух към катализатора да го пази при старт за време докъм 1 минута. Обикновенно помпата е един пластмасов "охлюв" от шофьорската страна в двигателния отсек. Имаше тема за това - потърси.

Още едно предположение-помпа на хидравликата.На стария B12 имах такъв проблем,някакво О-пръстенче дава фира,през него засмуква въздух и се чува едно металическо свирене,докато загрее.Често срещан проблем беше,дискутиран тука във Форума в няколко теми-ето ти една viewtopic.php?f=1&t=20184&hilit=%D1%81%D0%B2%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B5+%D1%85%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0.

Един бърз клип с телефона при сутрешното палене ще даде много сигурен тласък за откриване на причинителя

От 3 дни имам подобен проблем, само че по-дълго време "свири".
Получава се така: запалвам, започва "свиренето" като леко престъргване на метал в метал, което променя честотата си със повишаването на оборотите. След около 20 мин. изчезва. Проследих шума до предната част на двигателя при пистовия ремък и като че ли е някоя ролка, най-вероятно е алтернатор, както колегата по-горе предположи. Ще проверя и по хидравликата предвид сходните симптоми с това в линка с дискутираната тема.

Все си мисля, че ако е хидравликата лесно ще се хване с въртенето на волана, т.е. ще има промяна в звука от помпата при натоварване. А ако всеки ден по 20 мин ти свири хидравликата, то много скоро ще се строши генерално

Ако трябва да сме честни - рейката е леко влажна от десния маншон , но течността не мърда и не съм добавял. Тъй или иначе коледния бонус е предвиден за за този ремонт, плюс някое друго тампонче и регулярна смяна на масла и филтри.... тъкмо и този проблем ще оправя. Няма да има хубав подарък за жената, но поне ще има с какво да я возя насам натам

Не се хваща с волана...
Щом свири 20-30 мин докато загрее, означава че смуче въздух от някъде - обикновено маркуча към казанчето става на кокал и от там дърпа, другият вариант е да има теч, както е при колегата, тогава нивото в казанчето пада на студено ( дърпа въздух помпата ) и като загрее, нивото се вдига. Разбира се след няколко дни нивото ще е толкова ниско, че няма как температурното разширение да го компенсира.

@ski person - долей си хидравлична течност в казанчето и мини през сервиз за диагностика. Ако ти тече през маншон на рейката, значи е за ремонт. Хубаво е като го правиш да ти сменят и двата маркуча към казанчето в двг отсека.

Ами аз клип ще направя, но отвън е трудно да се чуе, защото самия звук от двигателя пречи, примерно като съм в колата се чува едно около 30 секунди и изведнъж спира, чува се и отвън, но не може да се разлчии лесно, защото двигателя се чува. (2-ма техници се опитваха да разберат и им е доста странно).

Благодаря за насоките! След малко отивам да долея и да видя.

Сега като захладня масово започнаха да свирят ремъци.Вчера изхвърлих едногодишен ремък Dayco защото издаваше ужасни звуци докато загрее,все едно че половината ролки са заминали.Сложих contitech и заспа дори не се налага да го натягам много.

Колегата е написал,че е сменил ремъка!

Ето малко ъпдейт по моя проблем.
Снощи огледах казанчето за хидравличната течност на студен двигател. Беше 1-2 мм. над COLD MAX, затова не съм доливал течност. Проверих маркучите и въпреки че не съм специалист не ми се видяха твърди. Бяха стабилно захванати, сравнително меки и без омасляване никъде. След тази проверка махнах кората на двигателя за по-лесен оглед на ролки и ремък. Проверих ремъка - свеж, без нацепвания и добре стегнат. Накрая запалих колата и залепих ухо към двигателя. В първите 2 минути нямаше никакъв шум. След това металното скърцане започна и постепенно се увеличаваше по сила. Вярвам, че имам доста добър слух и колкото и да се вслушвах към всяка една ролка, шума винаги ме насочваше към алтернатора... 20-30 мин. по-късно шума изчезна изцяло.
Мисля, че съвсем скоро някой сервиз ще бъде удостоен с честта да се занимава с колата ми.

Колега @yoanmarionov , ако има развитие при теб може да споделиш.

Вземи една дълга отвертка/отверка, сложи я на корпуса на алтернатора, а дръжката на ухото, много бързо ще разбереш дали е вътре проблема. Може и със стетоскоп ама се съмнявам да имаш, затова ти предлагам примитивния вариант

При МИТАКА така ми проверяваха диференциали и лагери. Замислих се за стетоскоп и защо нямам такъв под ръка, но какво да се прави.

Както ти е написал колегата още в началото, обслужи си алтернатора (във Варна е около 60-70 лв) - пълно разглобяване и ревизия и подмяна на лагерчета и ролки (ако не се лъжа, може би ти е марка Мицубиши) и би трябвало проблема ти да изчезне.

Ясно, благодаря

Ще водя да я оправят , но проблемите не свършват, когато сложа ключа и опитам да паля понякога всичко изгасва, километраж, фарове и нищо, следващите 20 30 секунди колкото и да въртя ключа не пали, изобщо всичко е изгаснало, като изчакам известно време и завъртя ключа и всичко е като нормално, вече не знам...