Здравейте колеги!
От скоро съм горд собственик на Subaru Outback H6 Si-Drive и имам един дребен проблем, но много досаден.
При трети цилиндър, буксата на бобината излиза сама... явно е счупена щипката и се вади! В следствие светва тракщън и чека и почва да се тресе колата. Слизам пъхам хубаво буксата и се оправя, чека изгасва, но тракшана остава да свети и да е изключен. Бях един път при ,,Митака" и ми махнаха грешката и всичко беше ОК, но от движението и вибрациите пак ми направи този номер. Лошото е че с този изключен тракшън се вдига разхода и направо ми кърти джоба, а и си е опасно тия 245коня без него! Та въпросите са ми три:
1. Мога ли да сменя тази букса или трябва нова бобина да си купя? https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1X_hNHVXXXXa.XFXXq6xXFXXXy/FK0140-Ignition-Coil-Pack-22433AA441-Legacy-3-0-H6-ORIGINAL-QUALITY.jpg това е снимка на бобината и миля, че малкото пинче където я държи е счупено и затова се вади буксата.
2. Как мога да изчистя грешката по някакъв друг начин понеже с разкачане на акумолатора нестава, а с OBDII с Torque на Android грешки не излизат?
3. Има ли някакви шансове, заради лошото състояние на гумите, с които съм да оказва влияние на грешката?
Благодаря на всички предварително!

1. Капни малко силикон и му дай време. Също можеш да направиш дупчици в буксата с кабелите и да я вържеш с малка свинска опашка. Не е зор за нова, щом няма пробив.
2. С Торк и прочее "диагностики" не става.
3. Ако са с равно налягане и височина, не би трябвало.

1. Може да се смени само буксата.
Палчето на буксата се чупи, защото е много нежно и с времето се опича от високата температура близо до мотора. Обикновено при смяна на свещи или бобини.
Има чалъм при сваляне на буксата, за да се запази здрава, но ако се е опекла яко няма спасение.

Ако не смееш сам да направиш това, което предлага Alxx иди при Любо в Люлин и им кажи за какво става въпрос - те знаят как да действат. По принцип не е необходимо да се пробива буксата.

3. Силно се съмнявам.