Здравейте. Чудя се дали има опасности в премахването на газовата уредба. Дали ще остави следи и крие ли рискове за самия автомобил? Става дума за заводска уредба, която прави проблеми, които останаха нерешени и обезсмислят наличието на газова. Благодаря за помощта!

Като за начало, отиди при Тони ( viewtopic.php?f=10&t=20670 ) да видиш дали няма да ти открие и оправи проблема. Дори и да не си от София пак си заслужава да се чуеш с него и да ти каже има ли смисъл да идваш да гледа.
Ако не ти пречи, не виждам смисъл да я махаш. Защо ще даваш пари, за нещо което не пречи и не помага?
Следи - не може да не остави - дупчат се колекторите, купе и т.н. Режат се маркучи и инсталация... т.е. ако искаш да няма следи - трябва да смениш пипаните неща с нови = няма сми.
Дано Тони ти разреши проблема.

п.п. заводска газова = няма такова нещо. може да е купена от дилър, който я е монтирал, но от завода не излизат с газ.

Благодаря, valqk

Тони каза, че няма проблем с газовата, но проблем има и той е наличен само при работа на газ, а всички останали компоненти от обичайните заподозрени са проверени.

Адекватено ли е според теб решението да заменя газовата с нова от същата марка и модел (така подхранвам надеждата, че газаджиите ще решат галактическия казус ГИ)
или има риск да се получи резултатът „Специалист по всичко“?

А проблемите в какво се изразяват?

Проблемът е P0171, като се включват и лампичката за автопилота, и една друга с кола, която е на завои На бензин този проблем не съществува.

Трябва ти добра диагностика. Нека колегите, които могат да ти помогнат да преценят и да ти пишат и да се разберете да минеш да натрупате логове. (единият вече писа).
На мен ми намирисва на ламбда или лошо газоразпределени, но не смея да казвам каквото и да е.

Няма сми да се маха подобна система - сменят се дюзи, изпарител и всички маркучи в коша, настройка и газ. Ако е брц даже е без настройки, но компонентите са скъпи на фона на алтернативите.
Ламбдата е задължителен консуматив за кола нов внос особенно с тези незнайни пробези от “реални” 160х км, но понеже са много голфаджиите и чукчите, оправия няма.

Без гледане на цифри си е прибързано решението за подобни промени.
Мини през някой читав майстор да хвърли повече от един поглед на важните неща (гориво, налягане, смеси и т.н., като най-много инфо ще донесат разликите в данните на тия неща при преминаване от едното гориво на другото).

Благодаря за бързите и конкретни мнения и насоки



Поредният въпрос на лаик (за мен става дума): при газаджия или при Субару спец следва да водя на преглед болното създание ?
Надали има значение (защото е онлайн питанка), но когато е спряна, машината не плюе тази грешка.
Този проблем ми е изпилил нервите до крайност поради пренебрижителното отношение на мъдрите газаджии, които до момента нищо не направиха, освен да фъфлят как нямало проблем

Ако допуснем възможността наистина да няма проблем с газовата, то вероятните причини за проблема остават малко, като основния заподозрян Vmax го посочи (ламбда сонда), но за да не се сменят безразборно неща е най-добре да се прослуша колицата от някой на ТИ с работата с компютър и/или някакъв диагностичен интерфейс за Субару.
Няма значение дали майстора разбира от газови или не.

+1 глас за ламбда сензорите. При мен им дойде времето на 210К км.
Виж тримовете на газ и бензин.
Ако на бензин корекцията е голяма.. на газ може да излезе извън допустимото и да даде грешки. (реглаж на газовата)

Също пробвай да размениш газовите инжектори банк1<>банк2. И виж дали ще се промени грешката.
На мен ми се беше прецакал само един от инжекторите и то не много. Просто ми правеше разлика в тримовете.

Ламдата дава друга грешка, май беше P2096, а и може косвено да се провери. 0171 е бедна смес на газ, щом като на бензин не го прави. Зареди газ от другаде и ако пак излезе четете тримовете. А каква е газовата?

При проблем с някоя от ламбдите и в зависимост от типа проблем (окабеляване, latency и т.н.), може да се покажат над 20 различни грешки или комбинация от тях, като пряко свързани като индикация със сензора са по-малко, а останалите са просто следствие от проблема.

Дюзи по принцип се скапват в посока обогатяване на сместа(не затварят добре), така, че индикация за бедна смес обикновенно идва от аномалия в налягането или дебита на горивото. Неправилно подбран изпарител, удървени мембрани, стеснени/запушени канали в него, задръстен газов филтър, неправилно подбран диаметър на дюзите...причините са куп.
А, още една - ако луфтът на свещите се увеличи твърде много с времето, колата започва да детонира по-често и газаджиите естествено обедняват смесите твърде много, в стремежа да догодят гладка работа на мотора. На празен ход не си проличава, но едно недълго кръгче със закачена газова диагностика и мръсна газ ще извади резултат веднага.

П.С. Това не е експертно мнение, само опит да ви спестя време.

Ако е БРЦ уредбата, отиди при Митака - получаваш 2 в 1 : хем специализиран преглед на колата, хем на газовата, защото той работи с БРЦ.

Действително е много дразнещо да бориш подобни проблеми, но имай търпение.

Благодаря на всички за изчерпателните отговори.

Системата е БРЦ и щом са толкова много възможните причини за проблема, ще я хвърля и ще сложа нова от същия модел и ако пак дава същия код за грешка, остават ми само вуду магиите и оракулите от 300

Някой може ли да ми препоръча читава фирма за (де)монтаж на газовата в Пловдив? (Там в БРЦ сервиза казаха, че нямало проблем и затова ми изглеждат съмнителни като умения). Благодаря

Намери газаджия, подберете компоненти и просто ги заменете с работещи. Ако си с локнато брц, просто вземи друг модел, който покрива изискванията на тази кола и може да се настройва. Изобщо нямаш зор да е брц. Павлин май се занимаваше и с газ или има човек, който работи с него.

За БРЦ Пловдив има само добри отзиви, за разлика от Софийското БРЦ в Дружба

Alxx, Vmax - благодаря!

БРЦ Пловдив може да са прекрасни профита, но в моя случай не помогнаха.
Много ми зарадвах, че при Павлин може да стане фокусът с газовата (Чета само положителни отзиви за него).

Здравейте!
Не искам да отварям нова тема с поредното питане за газ и проблеми около нея. Проблемите ми са сходни с тези на колегата.
Направих в общите линии едно обслужване на автомобила си - Аутбек 2002-ра Х6.
Свещи -NGK специално за този двигател, специално за газ. Въздушен, маслен, горивен , горивен за газовата филтри сменени. Почистен дросел, МАП сензора не е почистен, ще го чистя. Масла на кутия, диференциали и неща по окачването са сменени. Всичко без филтъра за газта е сменено от мен. Направил съм всичко грижовно.
Проблем с газовата обаче все още има. Заех се с диагностиката на автомобила. Погледнах работата на сензорите на бензин. Всичко е окей. На газ обаче не е.
Кодовете, които излизат, са обичайните П0171 - единия клон на двигателя е беден. Гледам ламда сондата на бензин работи в границите от 0.1 до 0.9 V. Краткосрочни и дългосрочни корекции на горивото са 0.1 до 1% макс. Тези стойности са на празен ход.
На газ обаче стои на 0.1 V ламбдата и корекциите са в рамките на 10 до 30% и постоянно обеднява.
Колата работи добре на газ като е студена и когато ламбдата не се отчита, но след време колата почва да умира на газ. Беднее и пропуска даже да пали -misfire.
Не съм запознат с газовите системи - въпроса ми е - какъв компютър какъв софтуер мога да ползвам, за да се оправи този проблем. Да може газовия компютър да се трогне малко от тая ламбда и да се сети, че трябва да я зачита за нещо.
Аз я карам на бензин извън града. Трябва ми обаче надеждно работещ двигател в града на газ. Иначе директно ще я махна тая газова. Нито газовото гориво е читаво, нито мога да се чувствам уверен с тая кола и това много дразни.