Здравейте колеги, мисля че настъпи момента да сменя третият ми Форко, за нещо по - голямо, а именно Аутбек 2010 ( по - голяма и по - комфортна). Доста изчетох и все пак колебанието ми е между двата двигателя 3,6 с 5 EAT или 2,5 със CVT. Какъв е разхода им( срещнах доста различни цифри и не знам на кои да вярвам), коя от кутиите е по - добра, а всъщност и по - здрава?
Минавам по 15000 км на година, газ смятам да не слагам( за сега ), градско и извънградско са 50/50. 3,6 излиза на доста добра цена, със сервизна история е (сравнявам цените в мобиле) както и 2,5 е на добра цена, но е американка на доста по малко км (нямала е удари и наводнения ), така че моля за мнения, че след велик ден ще се пазари.

Присъединявам се към колегата - щом няма да слагаш газ 3.6 ще ти достави несравнимо по-голямо удоволствие. Разхода е по-висок, но зависи винаги от водача.
Все пак ако имаш опции да покараш и двете най-добре.
Успех

А няма ли версия 2.5 турбо


Sent from my iPhone using Tapatalk

И аз съм за 3.6, карам такава и трябва да ти кажа, че разхода не е проблем. В сравнение с Форито направо ще се родиш.

Колега, сподели какъв е разхода ти?

Не. Но можеш да си направиш от 2.5GT Легаси един прекрасен Аутбек с малка инвестиция. Мога да кажа, че Легаси 2010 с Bilstein е по-високо от Легаси 2004-2009.

Разходът на 3,6 при мен е между 9 и 12 л/100 км извънградско и около 12/13 л/100 км градско.

Тествал съм 2,5 с вариатор, но двигателят е мъртвец в сравнение с 3,6.

Успех!



Sent from my iPhone using Tapatalk

Извънградското добре, ама градско 12-13 с Н6 ...... , ако града е до 100 000 жители и две кръстовища със светофар може и да стане.

П.С. Майтапа на страна, но във Варна вече много лесно се засича разхода - засичате времето от влизане в колата до излизане и броя на часовете умножавате по 4.5 - тва са литрите средно на час, щото колите почти не се движат

Благодаря на всички за изказаните мнения, днес гледах една 3,6 и по БГ талон се води Легаси??? Продавача звънна до субару( от където е закупил колата) и там му отговориха, че модела е Лагаси Аутбек ??? Някакво мнение по въпроса?

Първоначално Аутбек е повдигнат модел на Легаси комби и отзад пише точно това.Легаси Аутбек
В последствие Субару ги отделиха,макар същността да не е променена.
Та принципно е вярно.В КАТ можеш да се натъкнеш и на други комбинации

В моя талон е Легаси. Проверка в "бял" сервиз задължително и къде сервизно е поддържан автомобила.

Няма да се плашиш,и моя Аутбек е регистриран като Легаси.Зависи от това какво пише на документити с които е вкаран.Първо си помислих,че са сбъркали в КАТ,та се връщах на следващия ден и това си е-Легаси,та Легаси. Даже се разходих и до така наречените представители,които казаха,че и новите Аутбеци биват регистрирани като Легаси-та.

Благодаря на всички за отговорите . Вече съм горд собственик на четвърто Субару Аутбек 3.6 2010 г. Колата е ... невероятна . Сега остава решението да има ли газ или не. Минавам към 12-15000 км. годишно , и смятам че е по добре да поставя газ. Притеснява ме само да не осера колата! Ходих на няколко места като получих предложение за - Бг газово, сглобка от различни марки компоненти за 1650 лв, второто е Ловато за 1900 лв, а третото Ланди Ренцо Омегаз 2 за 1860 лв. Вие как мислите да поставям ли газова уредба и ако да каква!

Бръкни се за течна фаза, няма да съжалиш за разликата в цената. Предполагам, че ще е над 2,5к.

Мислех и този вариант, но ми обявиха цена от 3600 лв, което е твърде много според мен за моите км.!

Избива се за 20-тина хиляди, освен това се лишаваш от кефа да тичаш по настройки и намаляваш в пъти шанса да ти потънат клапаните. Течната фаза гори на по-ниска температура - някой тук беше гледал показанията на EGT сензор при течна фаза.
Последен плюс - при покупка на такава кола, за мен би било голям плюс да е с течна фаза. Ти все някога ще я продадеш.

Здравейте,

аз също съм се насочил към бензинов Аутбек 2010-2012. Гледах доста ревюта из американски и руски Ютуб канали, но наблягам на руските, тъй като там обсъждат версиите/оборудването за европейския пазар. Направи ми впечатление, че докато американците мълчат по темата, то руснаците често споменават за горене на масло. Имаше изказвания за по 100 гр масло на литър бензин, както и че едва ли не на всеки 800 до макс 1000 км задължително трябва да се долива масло и то преди да ти е светнала лампата.

До колко е вярно това от вашата практика?

Защо избрахте бензина пред дизела (като изключим опцията за монтаж на газова и по-голямата мощност на 3.6)?

Какво бихте ме посъветвали да гледам на първо място за тази генерация Аутбек? Има ли някакъв натрапващ се проблем? (в ревютата се споменаваха дреболии тип "няма лостче за отваряне на багажната врата от салона" и "изтъркват/драскат се лесно сивите пластмаси по таблото", но освен това за маслото нямаше други забележки за мотора, ск. кутии, окачаването,...)

Знам, че е условно, но въртейки българските обяви ми прави впечатление, че Аутбек от тази генерация (4) с уж идентични двигател/километри/години/оборудване може да се продава с буквално 10 хил. лв разлика. Как си го обяснявате?

Все още нямам опит с кола автоматик, но бих оценил мнения и за ръчните, както и разход, ако имате инфо от ваши познати. Ще следя и за по-стари теми тук, но ако ви идва нещо на прима виста, моля да споделите.

Благодаря предварително на всички!

Колега, добре дошъл във форума - ползвай търсачката и най-вече почети този раздел ( форумводител ), защото задаваш въпроси, чиито отговори са предъвквани много:

viewtopic.php?f=1&t=15245

Аз моята 2,5 cvt комби 2012 я карам вече 1200 км и няма разход на масло никакъв...та сигурно е до кола , не до модел