Тоя мотор е с бобина на всеки цилиндър, няма как да святка

Проблема е отстранен. Диагностика показа пропуск в запалването на трети цилиндър. Лоша маса на буксата + нови свещи и мотора отново мърка. Малко ме одраха откъм цени, но котето веднъж се такова...

Казах ти - започни с лесното
Колко са те "одрали"? Твоята кола е с шест броя иридиеви свещи и тегава смяна.

Сумата не е толкова от значение, но 150лв за 6.5 Литра моторно масло Motul 8100 5/40, а аз го намирам за 75 лв 5 литра. Смяната на свещите отгоре изглеждаше невъзможна, но като се погледне отдолу е друго. 25 лева на свещ, въздушен филтър - 50 лева. Май и тази кола ще обслужвам занапред сам...

Здравей колега ,пиши кой е този сервиз

Във Варна е сервиза. Проверен и хвален във форума. Заради едно опарване не искам да ги клеветя. Имам забележки, но ще си ги оставя засега за мен.

Имам едно питане относно акумулатора. Ако сложа 74А дали ще дойде голям? Гледам, че го дават 55-60А. А имам един Moll гаранционен и ми се свиди да стои на другата кола която продавам.

Ако влиза в слота на колата слагай - няма ядове

Благодаря! Имам още едно питане. Като я запаля сутрин студена има някакво претрисане от време на време. Нормално ли е това? От сервиза очевидно не са го счели за проблем, но аз не мисля, че трябва да е така.

Закачи я на диагностика когато я палиш студена и виж вакуума. Ако е тръгнал да затяга някой клапан, тепърва ще вадиш.
Цената на маслото не коментирам, аз Мотул няма да сипя никога, но 25лв за иридиева свещ е повече от добра цена. Освен това, сервизите работят за пари, те не са от армията на спасението.

Какви стойности трябва да показва вакуума?

Колега, след като стигна до извода, че ще си правиш колата сам, е време за малка пауза, в която да почетеш малко:
http://subarucenterbg.com/bg/subaru-manuals/subaru-service-manual.html

"Not found" брат.

Да, ресурсите правят проблеми от известно време, но за Трибека работи (проверих). А и нета е пълен с инфо. Как интерпретираш информацията обаче остава единствено в твоята компетенция, която тепърва ще трябва да увеличиш съществено, ако искаш да си поддържаш колата сам.
Успех.

Сега я боднах с моята диагностика за 15 лева. При първоначално запалване, при обороти около 1300, вакуума варираше между 12-14. Постепенно с намалянето на оборотите вакуума се покачваше. При около 850 оборота, вакуума бе на 20.5
Така ли трябва да е?

Здравейте, днес както си карам кротичко на газ по Цариградско шосе и светна тракшъна, започна да мига чека и круиза. Автомобилчето е Трибека 3.0. Няма промяна в работата на мотора при различни обороти, пали нормално, не губи мощност, не тресе. Обърнах на бензин, чекът и круизът мигат, тракшъна свети. Някой ще намери ли малко време след обяд да види грешката? 0889420074