Когато за пръв път ти светне таблото... човек леко се стряска. Случи се преди около половин година на път в чужбина. Карах на бензин тогава, иначе колата е газифицирана. След като се прибрах - видях грешките, които са P0137 и P0157. https://i.imgur.com/4x9Twtm.jpg
Сменени са всички инжектори (BARACUDA) на газовото, както и свещите са нови Denso Iridium 0.8 GAP по съвет на Радо.
Колата (Outback B13 - H6) е без катализатори. След консултация в 1 от белите сервизи, ичистихме грешката и решихме да видим дали ще се появи отново. Тъй като по техни думи - това можело и да се получава от махнатите катализатори. 2 месеца нямаше никакъв проблем, докато скоро пак се появи (тогава карах на газ). След няколко палене/спирания се самоизчисти от самосебе си. И така до вчера - пак се появи.
В поведението на колата това няма никакво отражение. Двигателя е с плавен и равен ход.
Чудя се какво утношение имат те по колата? Има ли начин за "байпасване" или да си купя нови?
Попаднах и на метод на почистване със сок от лимон (не знам до колко е сериозно това)
Вие какво бихте ме посъветвали?
Съб Май 19, 2018 12:17 pm
Alxx
Регистриран на: Съб Фев 28, 2015 6:55 pm Мнения: 3866 Местоположение: София
Автомобил: Foz Type S turbo Mazda RX8 X1 18d
Телефон: нула89669393четири
Рейтинг: 1000
Вдигни ги на 20мм втулки(ако си проверил описаните в линка възможни причини и си ги отстранил) или сложи емулатор.
_________________ Cogito ergo sum The world is Fl4t! Ravenol certified oil advisor, Mann&Hummel group certified filtration specialist, Moll battery expert
Съб Май 19, 2018 11:26 pm
srg
Регистриран на: Вто Дек 03, 2013 12:08 am Мнения: 787 Местоположение: София
Автомобил: Subaru Legacy H6 (2004)
Рейтинг: 548
Втулки или емулатор, но трябва да се потвърдят нещата после с AF3 корекции (краткосрочни/дългосрочни), че с тия добавки задните сонди продължават да си мислят, че всичко е ОК, защото и те коригират смеси и респективно могат да обогатяват/обедняват смесите сериозно, при това без ECU-то да споделя, че има някаква драма.
_________________ For every action there is an equal opposite malfunction!
Вдигни ги на 20мм втулки(ако си проверил описаните в линка възможни причини и си ги отстранил) или сложи емулатор.
Бихте ли обяснили с каква цел се слагат тези втулки, понеже не съм наясно? + Нова ламбда сонда или ?
Относно цитираните възможни причини: - имам съмнение, че може и да е "Exhaust gas leaks". При студен двигател след старт, усещам миризма на изгорели газове отпред, което може и да е от пропукано гърне. Ще отида в сервиз на околовръстното (южната дъга), където правят гърнета - някой ги беше похвалил тук.
Някои от първите 3 могат ли да се установят със софтуер/app Torque Pro или по какъв начин се установяват?
Цитат:
Faulty Rear Heated Oxygen Sensor Bank 1 Rear Heated Oxygen Sensor Bank 1 harness is open or shorted Rear Heated Oxygen Sensor Bank 1 circuit poor electrical connection
Пон Май 21, 2018 8:43 pm
TurboManiak
Регистриран на: Сря Мар 24, 2010 11:51 am Мнения: 273 Местоположение: София
Автомобил: 2005 Impreza STI на 1.5бар газ
Рейтинг: 188
0879 236 367 - Влади, при сервиза на Любо, преди по-малко от месец я играх тази игра.
Грешка, за изгоряла задна дясна сонда - опциите - или нова, за минимум 180 лева, което е добра цена, от Англия, иначе тук е доста повече, но след консултация с Краси от Субаруленд, ми каза - отиди при Влади, той ще оправи работата, няма да има проблеми.
Та, така...
Проблеми нямам оттогава...то не, че имаше де, ама един месец карах със светещи лампи:)
