Здравейте на всички имам дилема която немога да реша колата е оутбек 3.0 Н6 2001 год.209 коня.Загрявше много бързо едната перка не работеше оправих я с нова после пак загряваше после смених радиатора защото като гледах с които беле не отговаряше на колата и беше китаиски сложих нов оригинален и нямаше проблеми засега ,после пак започна да грее и накрая махнах термостата, сега пак загрява и незнам какво да правя и то загрява само на дълаг път не в грацки услови, маслото е ок нивото на антифриза е ок но с това загряване незнам какво да правя , ако може някой да сподели или каже съвет да пише благодаря предварително


Sent from my iPhone using Tapatalk

Има доста обширна тема за духнали гарнитури...
П.С. С най-добри чувства, ама ако се научиш да ползваш препинателни знаци ще улесниш доста комуникацията.

Струва ми се, че радиаторът ти е силно замърсен външно или си омешал G11 с G12 антифриз,което го запушва вътрешно. Не се сещам за друго разумно обяснение.

Гарнитур,ама не на капаците. Сменен радиатор без термостат и да грее, остава духнала гарнитура.

А, би ли споделил при какви условия загрява на дълъг път, в жегите и на голям баир ли, или по принцип си загрява без значение от натоварването?

И в какво точно се изразява загряването?

Здравейте на всички засега нещо се промени в колата от два три дена не загрява и незнам защо открих че някога е имала стара газова инсталация и на смукателите стоят старите газови инжектори и през тех смучеше въздух и ги махнах и затапих с едно болче или така нареченото газова тапа, и сега спря да загрява поне засега на дълаг път, незнам каква е причината но сега е по добре , на какво се дължи това явление немога да кажа


Sent from my iPhone using Tapatalk

Смуче въздух, сместа обеднява, (макарче трябва да светне и чек евентуално или колата да не работи много добре) от там по висока температура в цилиндрите, оригиналната охладителна си-ма и без това е на ръба и оп ето ти ефективно прегряване!