Този модел към който си се насочил и искаш да газифицираш за предпочитане е течна фаза . Тук във Форума има тема за газифициране и кои са доказаните майстори . Напиши от кой град си , така по-лесно може да получиш инфо от колеги . Прочети внимателно търсачката за новодошли и няма да съжаляваш . Много добре провери колата която си избрал за да няма после , тези Субару са боклуци , а то колата на 500+ км. Успех .

Ако наистина си се насочил към 2010г. то най вероятно ще е 3.6л с 5ЕАТ скорстна кутия каквато е и моята кола,по принцип съм от скоро с този автомобил и нямам много впечатления като цяло.Основните неща,които мога да споделя са:
1.Че е доста капризен двигател относно масло и не може да го караш с каквото и да е.Иначе смяната на масло,филтри и свещи ми излезе около 300лв.
2.Двигателя не е директно впръскване и може да монтираш каквато искаш газова уредба.Трябва да имаш на предвид,че с газова фаза трябва да монтираш и система за допълнително смазване,защото тези двигатели с газова уредба почват да страдат от клапани.Реглажът на които е доста скъп и не всеки може да го направи.
3.Трябва да се подготвиш психически за доста висок разход в градски условия(при мен е 17/100),а извънградско обаче нещата седят по коренно различен начин при скорост от 140км. на темпомат разхода е 9/100
4.Като возия и комфорт е много добра има адски много място и в купето и в багажника.
5.Прилично висока кола е,което я прави и доста универсална.Европейската версия е 200мм. клиренс,моята е американка и е 220мм.
6.Доколкото зная предна лагер главина е около 260лв. оригинална,има някой слаби места по предното окачване като тампони стаб.щанга и тампони на носачите,който също са смешни пари и то оригинални.
7.За мен най-важното не е преглед в сервиз,а история на колата и реални км.


ПП:Ако имаш нужда от някаква помощ или въпроси съм насреща.