Здравейте,

Оригиналните джанти на B14 са много грозни лично мнение.

Слагал ли е някой джанти с ET38 вместо оригиналните ET55.

Интересува ме дали опират?
Вече съм го играл веднъж тоя филм - не ми хареса.

Някой да е слагал ЕТ35 или ЕТ38 на суби?

viewtopic.php?f=25&t=202#p2008
Колега виждам,че отдавна сте член във форума и най вероятно сте чели тази тема в "Златен фонд".А на въпроса Ви :зависи и каква е широчината на гумите с които карате в момента.Според мен няма да имате проблеми,но с този параметър на офсет който търсите е възможно гумите с тези джанти да надстърчат навън от калника.

Да добавя към поста си,че параметъра "j" на джантите които искате да сложите трябва да е същият като на тези които ще
ще демонтирате.
Всичко е въпрос на изчисления,зависещи от ЕТ, j ,широчина на гумата и моментното отстояние в момента което имате между гумата и амортисьора.

ЕТ 55 е оргинална за Легаси , а не за Аутбек , неговото ЕТ48 е с 10мм по-навътре от ЕТ38 което искаш да сложиш .Така следата ще бъде с 10мм изнесена навън което не е проблем , друг е въпроса колко е централния отвор и стъпката за ширина на джантата . Може да се орентираш , ако знаеш от какъв автомобил са свалени джантите и какви гуми дават за модела , калкулатор за гуми също показва допустимите разлики при смяна размера на гумите.

За Фори 1-ва генерация ударих лимита с джанти ET35 x 7.5J и гуми 235/65R16 - трябваше да отрежа малко от калобраните отпред за да не опира гумата при завой. Сега гумите се показват точно до нивото на ламарините на калниците и поне за мен изглеждат по- на място от оригиналните, които винаги са ми изглеждали като крадени на тоя автомобил. Оригинално колата е с ET48 x 6J и 205/70R15. С калкулаторите за преизчисляване може да видиш каква гума може да ползааш с твоята джанта. Също няма гаранция дали това ще помогне за Легаси и Аутбек, понеже геометрията им е малко по-различна от Форито - линка по-горе може да те ориентира доколко, но не с точност.

Здравейте,

Благодаря за бързите отговори и мнения.

Конкретния въпрос е "Някой слагал ли е джанти 17" 5x100 J7 ET38 на Outback B14?"
Уточнение, става въпрос за замяна на стандартните джанти 17" 5x100 J7 ET55. Гуми - 225/6017.

Понеже съм дърто магаре със +средни технически познания съм изчел доста из форумите по темата преди да пусна тази.
На теория и според доста сайтове B14 е с ET48. На практика е с ЕТ55 европейската 3.6.

Една стара шега от света(ИТ), в който работя четвърт век
"Ако нещо работи, но не знаем защо - това е практика. Ако знаем как, но нещото не работи - това е теория"
"Ние във фирмата/форума XYZ комбинираме теорията и практиката"

Аз лично карах B13ките Legacy 2.5 и Outback 3.0 с ET35.

Та да се върнем на въпроса. Практическият въпрос


"Някой слагал ли е джанти 17" 5x100 J7 ET38 на Outback B14?"

Благодаря kvark.

Ясно е на Ясен че ET48 не са проблемни.
Купих едни ЕТ45 зимата и ще ги слагам тия дни с летните гуми.

Излизат обаче много джанти от VW груп с ET38/35, които освен, че са по-красиви са и доста по-евтини от нашите ЕТ48/55.
Както писах по-горе, вече карах ЕТ35 на Outback B13, ама бях с по-малки гуми.

Просто 17-22мм разлика ми изглежда доста рисково.

Опасявам се, че при пълно навиване на волана може да опират. Паркирането в гаража ми налага точно това и вече съм играл филма смяна на подкалници и гуми на предния Outback.

Според мен не би трябвало да имаш проблем с ЕТ 35/38. Аз с моите 12мм фланци все едно съм с ЕТ 36 и както ти писах нямам проблем. Гумите са 225/60/17 и 225/55/18.

Намерих и сложих 5x100 17" J7 ET46 с летните джапанки.

Както и се очакваше - никакъв проблем.

Остана да продам оригиналните ЕТ55, които са със зимните гуми.
Дали ще е ЕТ35? - още не знам.