Колеги дайте малко снимки, иначе как да се убедят хората, че това е правилната процедура

Да ти кажа честно, твоите снимки показват фантастична разлика и на мен повече не би ми трябвало. Иначе за техничарите можеше да снимаш мерачката на светлинния поток по време на тестовете

Еееех техничарите!
Да бях знаел щях да снимам

Нищо не съм мерил Alxx, но разликата е .... като да караш на габарити и изведнъж да си пуснеш фаровете.
По въпроса с живота на новите рефлектори - вече отваряха фар правен преди 9 мес. Ами не беше много добре.
Опциите не са много:
1.Купувате болт-он лупа с крушка и рефлектор (morimoto, koito и прочие) отваряте фара и сменяте.
2. Отваряте фаровете и вадите рефлекторите/ реметализация/ слагате обратно

Трябва ви пистолет за горещ въздух, кашон 40/40/80 см, пластмасова шпакла, отвертка и... капки валерян/деанксид.
Освен това си купувате лента за уплътнение - 3.1 м. Отнема около час на фар

При вторият вариант оставате без кола за ... достатъчно дълго

Но определено след 5-тата година фара е за скрап.

Ицо, не знам, къде си правил твоите рефлектори, но моите ги бях пратил в Еверт Лак- Стрелча. 2 години след рециклирането светеха все така добре. Предполагам технологията е т. 2- реметализация.

Тези, за които говоря, са правени в София. От там предполагам (само предполагам), че са пращани в Стрелча.
Тези, които слагах аз, са правени във Варна.

Ето и малко снимки на рефлекторите - преди и след.
Фаровете няма нужда да снимам. Не съм правил още реглаж.

Може ли контакти на хората в Стрелча?
Някой знае ли дали правят ретро фит с лупи или само реметализират?

Тони, пусни в Гугъл Евертлак. Няма други в Стрелча.
Ретрофит правят други фирми. Не знам дали конкретно тази се занимава с цялостно оформление на фарове.
Ако решиш да правиш ретрофит на обикновен фар то си е "направи си сам". Лично аз никога не бих се вкарал в такъв филм. Дори търсих фарове за моята с обикновена крушка, но уви. Щото на обикновените дълги пред колата е ден.
Ако все пак търсиш тръпка има доста инфо в нета и в тубата за рязане, лепене, напасване на лупи в обикновен фар.

Още се триумя. Имам фарове за игра, но ме притеснява, че трябва да изстържа и изшлайфам стъклото за лупа. Не, че няма да го направя, но как ще стане е друг въпрос...
За сега май ще си взема едни найтбрейкъри и ще си поиграя с всичките чифотве, кой свети най-добре. Може и да ми е ОК.
Щом и ти казваш, че си си търсил фарове с обикновенна крушка... почвам още повече да се замислям.
Е, аз съм с H4, но предполагам е до крушка и състояние на рефлектора най-вече. На Дънкан светят доста прилично и сигурно ще пробвам с найтбрейкър или нещо ?друго? първо.

Да споделя и аз. За съжаление не ми се дават по 200+ пари на фар да го отворят и после да се чудя кога ще замине и на автомобилите до сега:

Легаси Б11 със стъклените фарове карах с подсилена крушка и си бяха ОК,
Бек Б11 - с обикновенни крушки и се виждаше прилично
Бек Б12 - полиране и подсилени крушки 2г. никакви ядове, сега гледам че пак са почнали да матират, но новият собственик да си преценява какво да прави
Бек Б13- Полирах, сложих nigh breaker laser jet 150%+ - светят доста прилично, но единият фар е доста мръсен отвътре, но сравнено с обикновените крушки и матиралите фарове си е направо ден. Много се чудех дали ЛЕД да сложа, но се отказах....

За съжаление нито една от колите не свети както новото XV …. но шанс

И на мен не ми се даваха, но като не виждаш нищо си е доста тегаво. В града се ядваше, но преходи по тъмно извън града бяха ужас.
Никакво полиране, па и смяна на крушка не помага, ако няма къде да се отрази светлината.
Не мисля, че новото XV е с различни фарове (вероятно лупите са пак на Koito), просто е ново . След някоя и друга година е готово.
За съжаление, когато боядисваш пластмаса, ефекта не е за 100 години.

Прав си, но аз лятото пътувам главно вечер. Сега зимата също от нощните преходи съм доволен от полирането. Нямам снимки на б13 ката преди и след , но на пежото на един приятел имам. Ето как стана и разликата е огромна.





А ХВ то и леда много оказва влияние според мен.

Що не пробваш с ксенон като моя? Вече е на над две години и нищо не съм сменял, свети доволно и не заслепявам - на реглажния стенд няма паразитни светлинки над снопа.

Кой Лед? Той не е ли само дейлайт?
А полирането няма почти никакъв ефект ако нямаш рефлектори. Първо с полиране пробвах

Къси, дълги... Дневни. Само халогенките са жълти. Тук май не си личи много

На Фори SF5 и на Б13 съм с лед крушки на фаровете.Мога да споделя че специално от фаровете на форко/стъклени са/ никога не съм имал оплаквания,но като сложих ЛЕД-а прогледнах ,светят брутално и това за около 30евра...

Валка, при мен е сходна разликата с китайски ксенон на стъклен фар, но крушките са с ламели срещу заслепяване, тоест имам равен сноп като при теб без отблясъци над линията на осветяване. Срещу скромните 38лв. Карам ги две пълни години и няколко месеца отгоре.

Едно питане:
Колко време (дни) работиха по фаровете? Че да знам психически за колко време да се подготвя.

При мен- две седмици. По-добре му се обади и попитай.
Но пък си заслужава чакането

Ако е за Ауди може и по-бързо
Просто си намери рефлектори (предполагам в Ауди форума има някой с два комплекта), възстановяваш ги и фаровете се правят за ден, най-много два. Всъщност не знам на Ауди за колко време падат фаровете - да не е някоя мисия невъзможна.
Нашите са около 20 мин. с двама човека.