Феликс не наваряват върху стария материал, а просто разстъргват каналите до по-голям размер сачми/пръстени и с времето това се доказа като по-добрата технология. Имам добри впечатления от тях.

Да, мислейки по темата не си представях да се допълни материал където е износено, а си представях просто да нарежат каналите с размер повече и съответно да сложат по-големи пръстени на лагерите на трипода. Това, което забелязах при моите карета е, че имам едни допълнителни пръстени над самите лагери на всяко краче от трипода. Моите впечатления от Феликс са, че си вършат работата много добре. Каквото съм им давал много добре са го рециклирали.

Да дам обратна връзка. След като тествах един ден мога да кажа засега, че проблема го няма. Може би имам някакъв проблем с гумите и с това, че не са балансирани, но като цяло вибрациите почти ги няма. Отново Феликс са се справили чудесно. Искам да благодаря и на Алекс, за насоките. Почват да се натрупват поводите да те черпя!

А може ли да споделите ориентировъчна цена за предните полуоски.

п.п. Мерси Сашо. Нещо не съм дочел, явно.

По телефона като говорих със Феликс ми казаха около 140, реално 150 излезе. Предполагам, че ще зависи.

П.П. И аз се казвам Александър.

Здравейте! И аз имам вибрации между 20-40км. Най-много се усеща по нагорнище. Колата е Аутбек автоматик. Възможно ли е проблема да е в тампона на скоростната кутия?

Най-вероятно вътрешни карета или кардан.

Ако обърна полуоските, ще се оправи ли?

Няма гаранция - виж темата от самото начало.
Трябва да минеш преглед през сервиз за да се знае какво ще бориш, че така ще е само гадаене и може да похарчиш пари залудо.

И аз да питам - вибрации между 120-140, но предполагам са гуми/джанти

Ами пребалансирай чепиците на друго място освен редовното ти и тръгни оттам.
При симетрично задвижване причините за вибрации са много.
Правих кардан ( 2 пъти при прехвалените Феликс ), след това смених вътрешен накрайник на рейката и чак тогава се оправи.
Тая гадост трудно се диагностицира без читав преглед/сервиз.

Здравейте , колеги. Реших да пиша в тази тема, за да не откривам нова. Имам сходен проблем - тресене при ускорение между 20-40 км/ч. Лошото е, че от известно време тресенето се появи и при по-високи скорости при ускорение. Малко след появата ,демфера ми се отлюспи (на около и над 300хил км. след рециклиране при Митака) и съвсем наскоро преминах на твърд маховик. Буквално преди дни си взех колата от сервиза , в който ми правиха конверсията на съединителя, и установих, че проблема със тресенето си е останал - Първоначално помислих, че след смяната на маховика, ще се възстанови до тресенето между 20-40км/ч., но уви има го и при по-високи скорости и е най-осезаемо, като че ли, когато се натоварва двигателя максимално - при подаване на газ с висока скорост или при изкачване на наклон. Преди известно време сменях предно вътрешно ляво каре, но като че ли в началото не усетих този проблем. Сега при натискане на педала на газта, сякаш двигателя има скъсан тампон и се усещат тресене и умерени до силни вибрации.. Идеи ?!?

Колата е Легаси Б13 (138 к.с.)

Най вероятно е от това каре.Цялото ли смени или само трипода?

Цялото...

Колега, бихте ли споделили марката на карето? Конкретно за фебест питам?