Здравейте колеги,

От тази година и аз се радвам на Subaru Outback 2.0D CVT 2014, до този момент безаварийно, да чукнем на дърво. Та викам си и аз, барабар Петко с мъжете, да си сваля Torque Pro и да следя малко повече данни по колата, предомно температури, сажди в ДПФ-а, регенерации и т.н. Вкарах PID-тата, дисплейте си показват каквото ми трябва, всичко е точно. Това, което ме притеснява е, че ако карам колата и същевременно съм се свързал и наблюдавам данните, сервоуправлението го няма. Воланът се върти много трудно, все едно няма никаква хидравлика. На таблото няма никакви индикации, всичко друго си е нормално, колата си върви както винаги.

Дали и други са забелязали такова нещо, ще се радвам да споделите наблюдения? Може да е от евтиния OBD2 конектор, китайски за 12 лв, знам ли

Поздрави

Като ползваш елм адаптора, оставяш ли го нощем в колата или за по-дълъг период?
Предполагам че си още с оригиналния акумулатор - провери го в някой сервиз за батерии как е.
Мога да предложа друг елм за проба, уж читав ( ако цената е критерий ), но не помня някой да е споделял за подобен проблем

Да, оставял съм го за по-дълго време. Ще проверя акумулатора, вероятно не е сменян до сега. Благодаря за насоката!

В темата за Боксер дизел, там където са насоките за писането на нови PID колегата беше споменал за този проблем, ако изгасиш двигателя, без да си затворил приложението. Веднъж се случи и при мен, но на таблото светват лампи, заедно с изключването на сервото. Даване на контакт вади грешка, която след като се изтрие, всичко се оправя. Виждам, че проблемът при теб е малко по- различен, но може да ти е от полза.

И при мен наблюдавам същата аномалия, колега. Не съм сигурен дали спира напълно сервото или се намаля помощта, която оказва на шофьора. Карал съм така и при движение разликата е сравнително малка. Моята верся на Torque е неплатената.
Мисля, че има предупреждения в началото на програмата, където се споменава, че автомобила не трябва да е в движение при изполване на адаптера.
Моят също е от евтните ELM адаптери. С Форестър SH 2008-ма година съм и електрическо серво.

За много години на всички колеги! Здраве и безаварийно каране!

Бях чел за проблемите, които се получават при гасене на двигателя и незатворена апликация. Затова винаги я затварям и спирам bluetooth на телефона преди гасене. Мисля, че и при мен сервото не спира напълно, но въртенето на волана е осезаемо по-трудно. Може пък да е и за добро, да не се разсейваме по време на шофиране.

Ми то лампи светват, обаче на някои коли нов внос лееекинко са откачени доста лампи
Предвид, че сервото е електрическо аз залагам на окашкване по CAN. Добре ще е да се пробва с други устройства или Vagcom кабел да се види дали винаги прави този номер.