Може ли някой да сподели реда за обезвъздушаване на спирачки за Outback 2003-2009 /B13/. В нета има много противоречива информация с всякакви кобинации на четирте колела като се започне даже и от предните, махане на предпазителя на ABS модула. В нета твърдят, че Subaru има някаква особеност! В 2009 Service Manual не намирам инфо за реда.
Свалях предни апарати и ги реновирах - нови гумички водачи, нови дискове и накладки. След време ще работя само по задните ...
Интересувам се ако има някаква особеност в обезвъздушаване ако си работил само по предните или само по задните апарати

Каквото и да си пипал по спирачната система , обезвъздушаваш по класическата схема:
1 дясно задно , 2 ляво задно , 3 дясно предно , 4 ляво предно. (Гледано от мястото на водача.)
Логиката е че главния цилиндър (най-високата точка) е отпред в ляво (нищо че авс модула е в дясно).

Разбирам, но някой твърдят че Subaru използват в някой модели диагонална спирачна система, при която спирачната сила се разпределя диагонално между колелата реда е друг 1.Предно дясно колело 2.Задно ляво колело 3.Предно ляво колело 4.Задно дясно колело

Има някаква особеност в зависимост от модела и годините ..

Ако съм работил само по предните апарати пак ли задължително и четирите колела се обезвъздушават ?

Ако не си изпуснал въздуха до помпата, правиш само тях. Иначе, редът е по диагонал, започвайки от задно дясно, предно ляво, пак задно...Ако помпата на АБС е дръпнала въздух се ползва процедура с диагностичен прибор. Пуска се тест на помпата когато се изпомпва течност, така, че да се отворят клапаните и да изкара въздуха оттам. При мен всеки път, защото съм с маркучи със стоманена оплетка и няма как да ги защипя