Имам същия автомобил 2,5хт като твоя същата муха ми беше влязла само,че 2,5 аутбек 2015 г.Бях при Павката в Пловдив преди два дни за консултация за двигател,скорости туй онуй.Каза ми карай си колата и не се занимавай с глупости.

Втората я погледнах днес, ако някой се интересува. 80% от детайлите са пребоядисани набързо и некачествено. Дори не са я облепяли достатъчно добре, стъклата стояха на лека мъгла от попадналите по тях фини пръски боя. Иначе фуги и всичко си беше наред. Пукнатина на челното стъкло (по-скоро люспа). Двата фара светеха различно, по всяка вероятност единият е сменян по някое време. Салонът - средна хубост, най-голямо износване по шоф. седалка и волан, километрите не са й тези, но то на коя ли кочина от автокъща са. Моторът на студено запали добре, с малко повече въртене, ама беше слаб акумулатора и въртеше мудно. Нямаше пушеци, нямаше piston slap, нямаше тресене, декоративният пластмасов капак над колектора е счупен. Тук-таме омасляване в ниската част на мотора, нищо фрапиращо, но все пак тръгнало. Антифриз в преливника нямаше, в радиатора беше надолу под капачката. Явно мотор ще се прави много скоро. Маслата на мотора и кутията бяха с приличен цвят, не бяха някакви тотално несменяни. Кутията включва на D и R плавно на студено, нямаше удари на място, същото и в ръчен режим между 1-ва и 2-ра на място. Рейката обаче тропа безобразно. Фаровете светят само на себе си, за рециклиране са. Предвид, че не ми хареса купето, не съм задълбочавал огледа повече - само пробвах и огледалата, дали се прибират - ок бяха. Не стигнах до закачане с лаптопа (Free SSM) и чакане да загрее, просто реших, че не е моята кола.

Е, трябваше да си сверя часовника все пак, а и да поопозная модела отблизо

Тъй като аз имам краста за чесане, а това ми е на път от офиса към нас, реших днес да си доначеша крастата и да го видя при по-добри атмосферни условия (това ми е като интервютата за работа - винаги първо се пускам на 2-3 във фирми, дето съм сигурен, че НЕ искам да работя, колкото да загрея и да си сверя часовника и после вече действам по същество). Та ситуацията с тая кочина е следната:

Въртя 10-тина секунди, докато запали, без никакви признаци, че ще запали, после изведнъж възпламени, все едно е чисто нова от магазина. Антифризът - някакъв син разреден в радиатора, не беше особено бистър, като го дръпнах с пипетата, а в преливника - с утайки, както вече писах онзи ден..... Сини пушеци отзад, неспиращи известно време, яко масло се лее в цилиндрите, сами си правете изводите, какво се е случило с тоя мотор и вече говорим за bottom end. Кутията е с прясно новичко масло, но не ми хареса, как включва на място, вероятно маслото е сменено, за да маскират проблем. Рейка чука, майка плаче. Десен фар е сменян скоро, левият е леко помътнял, предната броня вдясно е боядисвана от такъв кат мен, както и предна дясна врата. Отечки по боята - колкото щеш, шкурките си личат, изобщо - смърт. Останалите елементи - половината са с оригинална боя, другата половина са боядисвани много отдавна (предполагам в Швейцария още), та са качествено направени. По фугите проблеми нямаше, челното стъкло обаче беше сменяно, беше Pilkington 2018-та и датчикът горе не беше паснат добре. Явно е имало някакъв удар отпред вдясно, дето е позасегнал това-онова. Вътре салонът добре намазан, старателно почистен, но сякаш не личеше да е боядисван. Воланът обаче беше кофти боядисан, личеше му. Иначе оня ден на снега тия неща не си личаха. Нямаше резервна гума, беше с авариен комплект. Липсваше оригиналният крик (не знам при тези само с комплект дали има крик, ама би трябвало, особено щом имаше оригиналния ключ за гуми).

Надявам се, чешейки си личната краста, да спестя някакво време на някой колега тук, дето ше лапне по външния вид.