След стенда и 200 лв, положението е както преди стенда. Зарежда, както каза Радо ''интилигентно", когато си иска. През повечето време е ок, между 13,1 и 13,8 V, като в движение зарежда на 13.6 V.

Аз в крайна сметка си купих чисто нов акумулатор (китайски) и вече две години нямам проблеми.
Спазвам следната техника преди да загася колата: изключвам всички консуматори и колата работи в покой няколко секунди до минута. Имам волтметър, който седи в гнездото на запалката през цялото време и непрекъснато следя как зарежда. Положението е както си иска

Онзи ден се нервирах и го махнах волтметъра, стига съм го следил толкова стриктно. Просто не трябва да се вглъбяваме толкова надълбоко, явно.