Здравейте Колеги!

Имам Импреза 1.6, 90 коня от 1995 г.
Последно я карах преди около седмица и нямаше никакви признаци на проблем, но от вчера не иска да запали. Стартерът си върти, има ток.

Чудя се дали може нещо да се е намокрило от дъждовното време напоследък... Моля за съвет какво да се погледне първо, че с това извънредно положение...

Благодаря предварително!

Ток има, ама само до стартера ли? Почва се стандартно:
Ток до бобина и свещи, има ли гориво и стига ли до дюзите, регулаторът читав и закачен ли е за вакуум и т.н. Ако там няма резултат се рови в история на поддръжката има ли пропуснати неща, напр реглаж клапани...
P.S. Колата с имобилайзер ли е и има ли някакви допълнителни алармаджийски изпълнения?

Имам същия проблем, всичко беше наред първите 6 месеца, но след това почна да пали когато си иска без значение топло ли е или студено навън. Смених бубини, кабели, свещи, вакуумен регулатор но няма никакъв резултат. Дайте ми някакъв съвет, вече не знам какво да му сменям, мерси предварително!

Колега,

Най-вероятно можете да смените още много неща без резултат.
Парите, които дадохте за тези части преспокойно можеха да ви "артисат" за преглед в читав сервиз.

Здравейте,
Аз имам Легаси 2.5, 165 кс, 2005 г и при мен го имаше същия проблем върти и не пали при студено време(около 0гр или под 0градуса).
След ремонт на стартера(четки, включвател и втулки), всичко е наред.
Пали от първото завъртане(преди палеше след второто завъртане), днес при минус 10 градуса в 6.30 сутринта в Пловдив запали с първото завъртане.

Този проблем възниква и от кофти пин на буксата на бензиновата помпа. Пробила бензин покрай пина и той потумнява, съответно не дава контакт (особено в студено и влажно време).

Датчик колянов вал.Проверка с работещ,трябва да е на лесно място.

Бензиновата помпа чува ли се при контакт ?