Колеги, на Фори - 99, перфектно си тръгна климатика. Не вярвах, че ще стане.

Благодаря за линкчето! Попрегледах и аз и май разлика наистина няма.

Тези дни бях малко зает, но започвам да търся климатик от импреза '99-'00, без значение каква кубатура. Като го монтирам ще пиша пак какво се е получило ...

Може ли малко информация ,че и на мен ми предстои

Трябват ти:
Втората перка на радиатора и релетата за двете + реле за режимите.
Компресор климатик, комплект с тръбите, дехидратора, релето на компресора(като тръгнеш от датчика налягане на дехидратора ще го намериш, около мотора за чистачки е, синьо на цвят) и обтяжната ролка с нов ремък.
Изпарител в купето(става от Форестър и Импреза след последния фейс, тоест със същото табло, а, таблото не се вади! Всичко се монтира отдолу!).
Копчето за включване, не ти трябва целият панел.
Евентуално долната част на кутията под изпарителя, ако държиш да имаш филтър купе и донорът има такъв.
3-4 часа труд, доста на брой нови о-пръстени(специално за климатици), много желателно е нов дехидратор вместо стар от донора, 30-50лв е.
650гр R134a и по памет 170мл масло Денсо 8(старото изцеждаш до капка).
По-ясно от това...
Не съм писал в тая тема, но старата ми Импреза беше без и аз го монтирах за половината от упоменатото време. Три години кеф в жегата, после продадох колата. Сегашната имаше клима, ама само на хартия - всичко беше леща и я ремонтирах по същата схема, но с повечето нови части. И тя е три години работеща вече.

Аз искам да сложа на фори 2ка 170 коня но имам 3 легасита за части б11 и б12 дали са съвместими или да търся от фори 1 генерация

Компресор, дехидратор и кондензатор може би да стават(трябва да се провери и премери), както и релетата, ролката и перката. Изпарителя, кутията му и тръбите не пасват. Копчето може би пасва от Б11-ка, не съм сигурен.