Здравейте, колеги!

От скоро и аз съм собственик на Субару. Моделът е Импреса 2.0R, 160 к.с. от 2006г. Започнах да стягам колата и след обичайните масла, филтри и ремъци идва ред и на боядисване, понеже има забележки почти по всеки елемент, а и лакът е тръгнал да се бели на 2 места. Въпросът ми е доста генерален. На плочата под капака има Color code от 3 символа (букви и цифри), но освен него има и Trim code (също 3 символа). Кой цвят се определя от този trim code, достатъчен ли е само Color code, за да направя поръчка на боя по него?

Благодаря предварително

С trim code е свързана тапицерията на седалките, корите и може би някои детайли по таблото. Color code ти е основния цвят на ламарините по колата. Някои дребни детайли отвън може да са зависими от trim code.
Но недей да вярваш много на тоя код, щото това е кода на цвета на колата преди 10 години. За това време боята по тенекиите отдавна е сменила оттенъка си. Така че бягаш при бояджията и той да ти нагоди цвета спрямо текущия. Ама гледай да не е някой гаражен тип, че ще станеш като моята 50 нюанса сиво.

Здравейте всички взех си и аз Субарци импреза 2.0 2004г 125кс много съм доволен ама дали има безопасен за двигателя начин да му кача някое друго конче ми е въпросът и как става номера

Няма начин и по-добре не се занимавай с глупости. Насочи парите към качествени консумативи.
Като я покараш 2-3 години се мятай на ВРХ и тогава ще има с какво да се заиграваш.

А на новаци, дето не са пуснали тема да се похвалят и са без снимки на Субито - не вярваме

Здравейте,
имам въпрос относно картера на импреза 2002-2003.Доскоро имах джъсти, от което бях доволен на 1000 %, но съпругата каза - искам кола с климатик!И сега си търся импреза, но малко ме притеснява дългата "муцуна", та питането ми е как стой въпроса с клирънса на импрезите и лесно ли се чупи картера?Насочил съм се към малкия двигател 1.6, тъй като колата ще се кара 99% градско от жена ми.

http://www.cars.bg/c1923539

Здравейте, колеги!
Ще се налага да купувам една Импреза за жената - 2007 г. Колебая се между 1.5 и 2.0 двигатели. Няма да се състезаваме с нея. Търся здрава и икономична кола.

Избери по-запазената кола, ако динамиката не е от значение.
И двете не са икономични - но за газ са идеални и тогава е ок разхода

Жената едва ли ще навърти повече от 4-5000 км на година, така че нямам намерение да слагам газ. Затова ако е надежден 1.5 мотора май ще предпочета него.

Някой може ли да потвърди оригиналните размери на джантите за Subaru Impreza 2.0r 2006г, 160к.с?

Това, което намирам из нета е за 2.0i модела, за който предполагам не би трябвало да има разлика:
– Center Bore: 56.1 mm
– Lug Size: M12 x 1.25

Tire Rim PCD
205/55R15 88T 6.5Jx15 ET55 5x100
205/50R16 88T 7Jx16 ET53 5x100
215/50R16 88T 7Jx16 ET53 5x100

Искам за лятото да мина на 16-ки и те повече ме интересуват, най-вече офсет(et) и ширина(J), другото като че ли е ясно. Дори и да нямате информация за оригиналните размери, ще се радвам да споделите опит за това с какви размери сте карали и как това се е отразявало на колата (возене, износване на гуми и т.н.).

Централният отвор е точно 56.1мм. Аз съм със 2.0R от 2007, и карам с 16-ски 5х100 ЕТ55 6,5JJ с гуми 205/55 за да вози по-меко и да пази от дупки, че 50 ми идва ниско. Този размер ползвам и зимата. Карал съм я и с джанти 17" 7,5JJ ЕТ35 с гуми 205/50 но задните опираха в калниците като се натовари колата, така че не ти препоръчвам подобно ЕТ.
Ако ще минаваш на 16" виж първо с какви гуми ще я караш и тогава избирай джантите. Ако ще са 205 - ЕТ55-53 и 6,5JJ (може и 7), или ако ще си с 215 ЕТ 55-53 и 7,0JJ или 7,5 макс.

Ето ти и таблицата за гуми/джанти:

Благодаря много за информацията! Аз обаче първо взех джантите: 16" | 6.5J | ЕТ48. Трудно се намират с ЕТ53-55, дори и нови. Имаше едни с ЕТ53 от по-стара Impreza, но едната беша заварена и не ми се рискуваше.

И аз искам да сложа 205/55 , че 205/50 не е много удачно за нашите пътища. Дано тоя offset 48 да не се окаже проблем.

Странно аз купих 2 чифта 16ски точно ЕТ 55 за няма и месец, явно съм ги изкупил
Сподели после като сложиш гумите, да кажеш как е с тоя офсет... дано да не опира, че е много кофти калниците да ти ядът гумите.

Потвърдено:
Джанти: 16" 6.5J ЕТ48
Гуми: 205/55/16

Комбинацията работи. Няма търкания и опирания в калници или в окачването. Не съм натоварвал много сериозно задницата, само 4-те зимни гуми (заедно с джантите) в багажника, което по груби сметки е около 40 кила. Тепърва предстоят пътешествия с повечко багаж и пътници на задните седалки. Ако има проблеми ще споделя.

Да, определено сподели как е при по-сериозно натоварване, че ако реша да сменям джантите да знам дали мога с по-малко ЕТ

http://www.nastarta.com/subaru-impreza- ... %B0%D0%BD/

Ето интересен и подробен материал за втората генерация на Impreza WRX

Здравейте от надявам се бъдещ собственик на Импреза комби
Може ли да попитам 1-2 неща, въпреки че четох доста, но все пак.
Между първия(2004) и втория фейслифт(2006) дали има разлики в окачването и ако да, кое е по-здраво, говорим за комбито само?
А другият ми въпрос за автопилота. Виждам, че в мобиле има коли с такъв, но не им виждам лостчето и се чудя дали просто си го пишат за рейтинг? Знам, че има тази екстра, но толкова ли е рядка? И ако взема такава без пилот, дали може да се добави ако намеря пилота от ударена например?
Ами, мисля, че е това, продължавам да следя пазара:)

Няма разлика в окачването като здравина - търси по запазеният модел.
Ако колата ще се кара в бг автопилота ти е ненужна екстра. И да много търговци пишат каквото им падне

Карам често междуградско, а и мисля семейни екскурзии да си правя с нея в чужбина и за това ми се ще да има пилот. Но ако може да се добави след това, това доста ще улесни първоначалната покупка.

Предполагам, че гледаш Импреза заради удобството и размера в града, но като ползвател и на двете за същото ще те посъветвам да погледнеш Легаси.
Сигурността е по-голяма, удобството при семейно пътуване също. Шума в колата е по-малко.

Искам Легаси, няма спор, но няма пари за него:) ще взема Импреза комби за начало и след година-две ще сменя с Легаси, дано да чуе Онзи горе:D