Здравейте колеги
Преди две седмици си купих и аз Субару Импреза от 2007г. Двигателят е бензинов, 1,5; 77кв.
Но се оказа, че колата гори адски много масло: 1л. на 200км. ( направо катастрофа). Иначе всичко по колата е ок. Дори и не пуши много. Направо съм слисан.
Имам представа за всичко по колите, но до сега боксер съм нямал и съм в положение "партер".
Мисля да пробвам първо със смяна на гумички на клапаните, но не знам, дори дали клапаните и имат гумички.
От Велико Търново съм - ако някой може да помага, ще съм му адски благодарен.

Съжалявам за неприятното изживяване след покупка колега. Не се хаби с гумички. За да е такъв разхода от тях трябва да ги няма. Огледай първо за течове, махни кората под двигателя и тогава си прецени. Това е зверски разход и е странно, че колата не пуши. Направи диагностика в сервиз - може във Варна, може в София, може в Пловдив. Данни за контакт има в съответната тема.
И пиши да видим какъв е бил проблема.

Разхода на масло наистина е стресиращ. Направо не повярвах на очите си, но абсолютно е така. Няма никакви течове на масла. Кората е чиста. Върви си нормално, като за 105кс. До сега съм сменил над 50 автомобила и такова чудо не бях срещал, дори и шкодите 105 и 120 не бутаха толкова. Според мен, гумичките са се скапали тотално. ( някой да каже, дали този двигател има гумички ).

Все пак колега,огледайте колата по-обстойно за течове.Такъв разход не е нормален,и щом не пуши,както ти каза,ми се струва че причината ще е теч.Успех с откриване на проблема,и да споделиш после !

Не съм казал, че колата не пуши..... - пуши, но е малко. Когато слизам на скорост (т.е. използвам моторна спирачка - след това, като подам газ, си пуши сериозно, но пак не е фрапантно). Това 1л. на 200 км. е направо брутално. Трябва облаци да има отзад....

Явно все още не си довършил катализатора. Този разход не може да е от гумички, но от спекли маслени сегменти е напълно възможно, особено ако се кара във високите обороти. Ауспуха много ли е мазен?

Това по скоро няма сегменти - към автора търси си двигател.
И вярвай на това което ти пишат колегите , това не е Голф

Бих заложил на спекли сегменти. Пробвай някаква химия за разкоксоване на сегменти въпреки, че съм скептичен. Буталата в свалено състояние успях да изчистя само след 24часово киснене в обезмаслител мелио. Успех!

Изпратено от моят D5803 с помощта на Tapatalk

Гумички или не гумички, ако не е теч от някъде, като сваляте главите и бутнете и едни нови сегменти.

Така е. То няма, какво да му мисля и допитвам. Днес му ръчнах една добавка в маслото, но до две седмици колата влиза в бокса за смяна на сигменти и гумички!!!

Накиснете я с газ за 48часа и после и раздай пълната газ за 100км, ако не отпуснат се приготви за Основен ремонт

@ Методи Цанков,
Колега, понеже си много бърз с решенията, внимавай къде ще оставиш колата за ремонт. Ако имаш доверен сервиз, който не е пипал Субару, ги помоли малко да се ограмотят иначе рискуваш да ти разглобят целия мотор за да вадят сегменти. Аз бих проверил и биелните лагери, които са им слабост.
@Vmax - такъв разход на масло не става от спечени сегменти - или са счупени, или ги няма, или главата е пукната.

Уж имам доверен сервиз.
То "доверен сервиз" е много разтегливо понятие. Направо не знам, какво да правя. Колата едва ли ще се оправи сама.... Пък и едвам събрах пари да я взема и сега един ремонт на двигателя ми идва като бич в почти нулевият ми бюджет! Но.... трябва да се прави. Тук в Търново ще поразпитам, дали някой сервиз е отварял такъв двигател....

Виж за двг втора ръка.

ОК! Да кажем, че взема друг двигател..... Дали ще пасне, ако взема не 1,5 а 2000 кубика.... Трябва ли да сменям компютъра? Ще си паснат ли със скоростната кутия?

Търново е на 2часа от Пловдив , а Павлин е твоя човек за диагностика и ремонт . Всичко друго е на принципа ,,Смяна грешка ,, не се колебай и докато се движи колата ела в Пловдив.

Мен лично ме съмнява, но нека и по-разбиращите да се изкажат

Здравейте. До къде стигнах ли?
Колата още е в сервиза. Сменено е сегменти, лагери - основни и биелни, всичките изпускателни клапани, всички ролки и ангренажен ремък. Нови гарнитури, шлайфане на главите, нови гумички.....то май не остана какво още. Като левова равностойност - около 2000лв. ( заедно с майсторлъка, маслото и антифриза). Още чакам клапаните, защото са с доставка и се чака почти 20 дена.
Смятам това за достатъчно.
Като я запаля и покарам - ще пиша, но мисля, че трябва да е ок!

И какво беше състоянието на вала и лагерите? Имаше ли смисъл да цепите блока, защото биелните лагери се свалят лесно, но цепнеш ли блока вече си в друг вид ремонт и цената, която споделяш e лесно постижима.

Като я отворихме - нищо страшно не забелязах.
Нямаше счупени сегменти, гумичките бяха сносни. Единствено маслените сегменти ми се сториха залепнали. Казвам сториха - защото не се въртяха в каналът си. Нямаше никакви драскотини по цилиндрите. На пръв поглед - нищо. Биелните лагери ( и то не всички) бяха лекичко надрани. Другото което забелязах клапаните леко пропускаха бензина. Като махнахме клапаните - бяха със страхотно натрупване на нагар. (изпускателните). След почистване на нагара - се отвориха големи язви, които не подлежаха на шлайфане.
Но причината за огромният разход на масло (освен в залепналите маслени сегменти) - друго нямаше. Това, че изпускателните клапани са се скапали - от тях няма как да е горяло масло.