Здравейте, колата е Импреза 2.0gx, сутрин докато я чакам да обърне на газ, оборотите се менят от 1300 до 0 ако тръгна на бензин забива носа. При принудително обръщане на газ проблем няма . Сменени: ламбда сонда 1, бензинов филтър, свещи, почистен сстъпков мотор, регулиран ход на клапани. Оставам с мисълта че е или ламбдата 2 или инжектори, но като позагрее няма проблем. Моля за съвет

Остава инжектори

От втора ламбда след катализатора, може ли да го прави

Може и от бензиновата помпа да е, аз поне имах подобен проблем с автомобил от друга марка.

Май всичко и сочи стъпките мотор, но как да го роверя

И аз си мисля за инжектори.При мен имаше такива симптоми,и след смяна на определени 2 бр.(после и другите),всичко се нормализира.

@kiko 81 - колега колата не хвърля ли някаква грешка? Я вземи прочети ЕКУ-то за повече данни. Пропуски на въздух някакви?

Вчера си направих експеримент. Махнах буксата на стъпковия докато работи на газ..... С колебания но работеше а на бензин гасне. Леко забива и на газ но не е фатално. Мисля че ако е инжектори и на високи няма да върви. Явно е стъпковия

Не е. Изпускащи инжектори бълват здраво и може затова без IACV да не гасне. На високи обороти върви дзверски с изпускащи инжектори. Много грешно мислиш. Има елементарен тест за IACV, който показва работи ли - при рязко завъртане на волана на място или при пускане на климатика трябва оборотите да мръднат и много бързо да се изравнят с нормалните. Прави ли го, IACV си работи нормално, забиването се дължи на друго, което кара IACV да тръгне в грешната посока.
Провери си състоянието на бензиновите инжектори, на вакуумните маркучи до рейката и на налягането от бензиновата помпа.

със затоплянето колата си стана нормална. Ха сега от ?

Здравейте колеги.Имам проблем със субито то е импреза 2.0 126к.с минах през голяма локва и вътре в купето влезе вода и след няколко часа спря да пали няма ток до бобината и до бенз.помпа има имобилайзер възможно ли е той да прави проблем не е компа проверен е моля помогнете.

Каде се намира датчик колянов вал