Здравейте колеги,

Имам Subaru Impreza Hatchback 2009 1.5 мотор.
От скоро имам следният проблем. Когато завивам с много ниска скорост, паркирвам или друго се усеща тропане отпред и го усещам на кормилото(Не винаги се получава, но на скоро доста често). Първо си помислихме с баща ми, че е от хидравличното масло. Сменихме го, но проблема си остава. Сега си мислим, че сигурно е кормилната рейка. Решихме, че можем да вземем нова, но бащата ме помоли да разбера номера за рейката за да знае каква да вземе. Някой знае ли каква е за този модел, или да звъня някъде да питам... sti.bg, subaru dealer и т.н.

*Също дали може да ми препоръчате сервизи в София които разбират от тези неща, за да бъда сигурен дали проблема е кормилна рейка (макар, че мислим, че е това) и не ги интересува, че не си със Софийска регистрация.

Благодаря Ви!

Преди да продължиш, отиди в темите за сервизи - белите и си избери къде да ти я прегледат.

Аз съм с автоматична кутия и когато купих моята кола след като загрееше на ниска скорост при напълно навит волан задържаше и го усещах като трептене. Тогава последва промивка на кутията и смяна на масло- проблемът изчезна. Момчето от , което купих колата ми обясняваше , че е ремонтирал рейка, но според него не я били направили добре и това бил проблемът. Любо от Люлин бързо хвана драмата с няколко осморки на равно.
Успех и обезателно мини през сервиз , който е специализиран в ремонт на Субару.
Това е моят съвет.

Колеги,

Смених кормилната рейка, с друга втора ръка, която изглеждаше по - добре, но за съжаление проблема си остава с тракането при завиване с ниска скорост. Остана хидравличната помпа, и нея сменихме и пак си остава проблема. От какво може да е вече не знам, идеи?

А мина ли през сервиз за диагностика?

Минах, да, но не в София. В един друг където обичам да ходя и съм доволен, но вече и те се чудят от какво може да е.

Е явно не си минал през правилният сервиз - във второто мнение ти се подсказа какво да направиш.
Тук само ще гадаем - ето ти едно предложение - каре, ама няма как ти да разбереш и сервиза в който ходиш...

Лек жокер:
ако чуваш звука високо, не ниско в краката - при ниска скорост лагеропорите на макферсъните не са под силен натиск и ако са изсъхнали или има корозия в лагера, скърцат. При висока скорост колата се накланя и при увеличен натиск е възможно да не се чува. Счупена пружина води до подобно, но по - грубо усещане.

Здравейте колеги,
след доста чуденки покрай проблема, най-накрая се намери решението. Проблема беше с централния дифернциал - виско муфата. Сега вече всичко е 6, благодаря на всички които се включиха в дискусията