Когато баща ми ми каза, че синът на негов приятел му е докарал "нова" кола от Швейцария, малко стара, но на малко километри. И била субару импреза от 1998, му отвърнах по телефона да не плаща и лев за този скраб.
Когато обаче видях новата стара Импреза, не повярвах на очите си
Първо да уточня, че пари за тази кола не са плащани, старците си имат техни сметки за уреждане. Субаруто е 1998 година, автомат, 2000 кубика. Има пълна документация от която се вижда, че последно е обслужено през 2005 година, 2007 година е било обявено за продан, но не е продадено, а оставено 12 години в един гараж на село, където го открива и въпросния син, докато пазари някакви бусове и камиончета.
При първият оглед установих, липсата на изгнило, перфектно запазеният салон и чистият двигателен отсек. После, тотално умрелият акумулатор и чистак новите гуми дънлоп с ДОТ -2004 , които бяха станали на пластмаса.
Все пак колата запали от ряз, малко глъхнеше, но 20 литра високо октанов бензин я отпушиха бързо. Автомата превключва по-мазно от на аутбека ми, а возията е стегната като на нова кола.
Разбира се има малко козметични щети, натиснати брони и калник, но ще ги оправя. Колата толкова много ми хареса, че не се стърпях да зе похваля
П.П. Утре влиза в бокса за пълно обслужване въпреки, че по километраж и по документи е на 86000 километра.

Нов живот за една...почти нова Импреса. Завиждам на стареца ти.

Нямам думи! Честито! КРАСАВИЦА!
Моля те, обработи я както подобава, за да служи още дълго и да няма проблеми с ръждите!
Под-калници, долнище, под броните с нещо здраво и парафин. Прагове, един защитен слой вакса или нещо подобно в/у боята.
Не-ръждясала такава не бях виждал.
Заслужава отделяне на внимание!

Супер ЯКА е .....и аз моята скоро ще е довърша.
Зареждам се положително от тези коли в такова състояние и попаднали на готини хора

Днес субарцето влезе в сервиза. Зарадваха му се [emoji2] Следва стандартно обслужване, но и очаквано от мен, изскочиха и приблеми. Изгнил в основата воден радиатор и внезапно избила тапа на двигателя. Ходовата част е бетон и няма да се прави нищо.
Оказа се, че колата отдолу е обработвана с шагрен, но още когато е била нова и смятам да повторя процедурата. Иначе мотора направо мърка и не трепва за разлика от на аутбека ми, но той пък е на четвърт милион километра [emoji16]

Изпратено от моят SM-J530F с помощта на Tapatalk

Честито за находката. Доста дълго ще ви радва в това състояние.

Стана ми интересно за тази "тапа на двигателя". Казаха ли къде точно се намира? Предполагам, че колата е при Павлин.

Продава ли се?
(Може и на лични...)

Аз го кръстих тапа . На двигателя откъм купето беше просълзило масло, изглежда като от пластмаса, Павлин каза, че е нормално след толкова години стоене и, че смяната не е проблем, хем ще се смени още една "тапа". Или май семеринг, абе нещо подобно, ще питам и ще кажа пак

Изпратено от моят SM-J530F с помощта на Tapatalk

Да, разбрах кое сълзи. Аз помислих за тапа на охладителната система, каквато има в други автомобили.
Тази тапа по спомен е метална с гумено покритие и наистина прави проблем след време. Не струва почти нищо, но е доста завряна.
Иначе и при мен радиатора е спукан - от две години. Нищо особено , но моята е предната модификация.
Само съвет - ако сменяш ангренаж, смени и семерингите на валовете, така и така ще се отварят капаци. Ще струва 70-80 лв отгоре, но повече няма да буташ там в близко време.

Успех с обслужването и много радост при използването на този вече рядък автомобил. Още някоя и друга годинка и влизаме в клуб "Ретро"

Благодаря за съвета, ще свършим и тази работа.

Изпратено от моят SM-J530F с помощта на Tapatalk

Бих допълнил Ицо със следното: за да си вържеш гащите(както се казва), свалете маслената помпа и сменете винтчетата й с имбуси, и осигурител за резба, като смените и О-пръстена отдолу.

Това изобщо не знам какво е, но днес ще кажа на Павката

Изпратено от моят SM-J530F с помощта на Tapatalk

Ще се пръсна от завист
Да ви е честита находката! Такъв късмет рядко се случва и не е за изпускане. Импреса седан от тоя модел и то сребриста - на мен са ми особена слабост, просто ми потичат лигите с извинение.
Абе това си е като нова кола, като от времето, дето изтичаше вноската, идваше ти ред и отиваш да си вземеш ладата

Забравих да пиша след обслужване на Имперската... Ми страхотна е, ретро е за вкуса ми, но ми доставя по-голямо удоволствие да я шофирам от Аутбека... Но това беше, баща ми си я взе и отпраши към балкана.

Изпратено от моят SM-J530F с помощта на Tapatalk

Язък. Моята не я жаля, но с тази определено не бих влязъл в гората, преди да и се порадвам
Като знам какво става след горски изпълнения .... ама все пак е Субару, влече го

Ама той там живее В смисъл къщата е там, не, че ще я юрка из боровете

Изпратено от моят SM-J530F с помощта на Tapatalk