Читавите рядко се продават Тук имаше една лъскава, автомат и с нов мотор, ама към 5к.

Aз разгледах не малко и по 5-7 хиляди лева но просто бяха ужасни.С немалко видими и още незнайно колко скрити проблема.И сега сам се насочил към края на 90 години за да мога и да има проблем да се ремонтира на по достъпна цена:)А читавите коли subaru се убедих че е пален дефицит или са бригели или ако са в прилично състояние на много оптимистични цени

Здравейте колеги , имах огромно желание да си купя импреза и преди 3- седмици си взех 1.6 -90 коня 2000 г gl awd . Та въпроса ми е като го запаля се чува лек стържешт метален звук . И ако може някой да ми каже колко струва обслужването на колата , смяна на ролки ,ремъци . Благодаря ви предварително .

Ремъци ролки, масло, масло кутия, масло диференциал и т.н. горе долу 1000 лв приготви. Стържене, все пак трябва да се убедиш че е от двигателя, ако не е - ще се оправи сигурно лесно, но ако е двигателя.... Виж дали се чува като загрее или като е студена и най-важното - колкото по-рано отидеш да го видят толкова по-добре!

Благодаря за цената информация .

1000лв е пресилена сума според мен. Реалната сума е около 700-800лв.
С оригинални части може да надвърлиш и 1600лв.

Здравейте.
Аз питах и в моята тема, ама ме изпратиха тука... та - тези неща, дето обикновените коли ги използват за мигачи - тука само за габарити ли служат?

Много ми хареса тази рисунка :

Момци дайте по 1 мнение дали изпускателната система на ej18 е съвместима с еj20 благодаря

Здравейте колеги! Имам Импреза 2000" г. 2.0 125к.с. Страхотна е и много си я харесвам, обаче много ми изгниха гърнетата, смених задно крайно с ново, но средната тръба и напред към средното гърне и катализатора са целите на дупки.Във "e-bay" ги има но комплекта излиза над 500лв. МОЖЕ ЛИ ДА МЕ НАСОЧИТЕ КЪМ НЯКОЙ МАЙСТОР В ЮЖНА БЪЛГАРИЯ КОЙТО ДА ГИ НАПРАВИ И СМЕНИ!? БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО.......................... ето и 3 бр. снимки

Колеги може ли мнение за импреза 1998 2.0 211Hps GT от към мотор и вървеж как са ? изпратиха ме на тази тема но в разгледаните до сега 7 страници никъде не се споменава за този мотор ?

Колега, надъхан си за информация, чете ти се, но нищо не намираш или?
За да получиш конкретен отговор трябва да имаш конкретен въпрос зададен в съответния раздел. Смятам, че по тази технология разликите в различните форуми са малко.
В нета има толкова инфо за този двигател, че няма да ти стигне времето до Нова година.
За вървенето- върви повече от сегашната ти кола със сигурност. По-старо е от сегашната ти кола във всички отношения. Това е спартанска кола, в която забравяш за VAG комфорт и обезшумяване. В общи линии ще върви, ще гори и ще шуми.
За чупенето - може да се чупи, може и да не се чупи. Зависи от много фактори:
- В какво състояние ще го купиш най-вече. За 18-20 години времето си показва зъбите.
- как е експлоатиран - това няма нужда от обяснение
- дали е ползван в заводско състояние (желателно) или е тунингован от ден първи
- поддръжката на Субару боксер турбо, както и на всеки бензин турбо от тези години е специфична и следва да почетеш малко за турбо двигатели и надежността им (ако поддръжката на сегашната ти кола е в сервиз за VAG ще трябва да минеш на друг).

И най-важното - колкото и да четеш мнения на сайтове и собственици няма да си подготвен за оглед на това, което се предлага на пазара втора ръка. Трябва да си избереш сервиз/майстор и да се осланяш на неговата преценка и да се подготвиш за дълго търсене на читав автомобил на тези години. Просто модела е рядко срещан в страната.

Здравейте, иска ми се и аз да ставам собственик на тази легенда, та можете ли да ми препоръчате човек за оглед при покупка на Импреса от 2000г, първа генерация, в района Пловдив, Пазарджик, Пещера и около нея? За събота става въпрос. Уточнявам, че Павлин тези дни не работи, за това търся алтернатива.

Огледът на такъв автомобил трябва да стане на подемник - просто го имайте предвид. 20+г. кола няма как да е в топ състояние. Ще трябва да направите някои компромиси. По принцип във всеки сервиз ще ви кажат фрапантните неща по каросерия, спирачки и течове на двигател и трансмисия - те се виждат с просто око. Състояние на двигателя и трансмисията вече е друг въпрос - трябва тестове в движение за да се открият проблеми. Най-добре изчакайте Павлин.

Благодаря за бързият отговор, лошото е че нямам гаранция че продавача ще ме дочака. Другият ми надежден преглед в София , при Митака ли е?

Не зная особеностите на конкретния екземпляр, но тия коли не се продават точно "като топъл хляб". Освен в случаите, в които някой бърза по очевидни причини.
Иначе в София е пълно със специализирани сервизи, но не си представям някой да разкарва такава кола от Пещера до София за оглед.
Пак казвам - скритото, най-вероятно ще остане скрито. В повечето случаи трябва време да се прояви даден дефект, даже и в толкова стара кола.
Отсега мога да ви кажа, че на студено вероятно двигателя ще чука/ хлопа като ермомелка.
За GT турбо ли става въпрос или за атмосферка?

Продавачът изглежда като човек, който си харесва и си поддържа добре колата и не мисля, че бърза да се отърве, но ми спомена за предстоящ оглед от друг купувач, а времето което ми спомена Павлин е две седмици. Та затова е драмата. Иначе сте прав, продавачът не държи да пътува до София и го разбирам. Колата е без турбо, ръчнка.

Да ми е честита, беше любов от пръв поглед.

Така без снимки....

Голяма красавица...поддържана, не е слагана газ, сутрин мотора не чука и не хлопа. Карам я шести ден и ми доставя голямо удоволствие. Да уточня, че за мен е първа кола. От осем години имам един трактор, тоест бус, чист дизел, 64 коня, който ми е батко - 80 година и двигател в кабината. Та сега 20 годишната импреза ми е като самолет, тиха и с добър разход.