Можеш да я прецакаш само ако я отрежеш с флекса.

сподели мнение как да го направя благодаря

Привет фенове аз съм нов за това се извинявам предварително,та вапроса ми е разликата на 116 кониовиа и 125 на импреза 2.0 и съшто дали автоматик или рачка.
Благодаря предварително.

Ми...116 срещу 125 8v срещу 16v и присъщите технологични разлики. Има цяла секция за импреса.

Тук колега си в грешка!!!

Може, нов съм в занаята

Тази Импреза с 8 клапана все още не е произведена.

116(115) е с хидравлични повдигачи. Аксиалния лагер на коляновия вал е на 3-та позиция, Моторчето за празния ход е от стария модел (за мен лично е по - надеждно). Има дебитомер. Автоматичния обтегач на ангренажа е от две части. Температурния сензор е разделен на два отделни датчика (за таблото и за еку-то), има още разлики някой да допълва.

125 - Механично регулиране на клапаните, Ново моторче за празния ход, Мап сензор вместо дебитомер, Аксиалния лагер на коляновия вал е на 5-та позиция, Главите са по - добре измислени и ги няма о-пръстените на лявата глава отпред и на дясната глава отзад, които са предпоставка за теч на масло.....

Кухчо(аз), май трябва да мине на школовка при тебе...

Мен ме интересува каква реално е проходимостта за офроуд на тези модели. По-специално тези последните до 2000-та.
Понеже на книга не са ниски, но не са и особено вдигнати за офроуд. Също така ако се вдигне малко окачването какво да се очаква, понеже съм чувал че ако се пипа там се прецаквали и ставали нестабилни.

Нестабилна е ако караш с 20 годишни амове. Поддържаш я добре и разликата е незначителна. Моята е +30мм и си е наред. Проходимостта не е нещо особенно, все пак е лека кола, но не я затруднява хлъзгава настилка. Ако искаш проходимост за основно преимущество - потърси си джипка. Минимум - Самурай или Пахеро пинин.

Бих казал, че имат доста добра проходимост е все пак не е джип и ако няма дълбоки коловози или някакви канали да я заклиниш на кантар си е супер машина, две Субару--та съм имал и двете са били душмански тествани по ловните полета, не съм имал проблеми и то никакви, на един от последните ловни излети с нея карах целия ден по джиповете доста високо в планината доста закачвания и удари от долу омачкан праг и други леки щети, НО вървях навсякъде където и джиповете мани друго ами и същия излет отстрелях страхотен трофеен глиган та ако не я жалиш става за оффроуд на по леки терени. Гледам колегата подценява самурая, но той е доста проходим и много здрав, пинина на паджеро нящо казват лоши неща за тях, аз примерно заложих на съвременната модификация на самурая наречена Сузуки Джимни и за сега съм много доволен, иначе се замислям и за едно субарце за дълъг път

Моята е повдигната с 5см отпред и отзад, нямам проблеми със стабилността, а даже амортисьорите ми са за смяна всичките. Гумите са 205/70/15.
Проходимостта е доста прилична, не е джип, но винаги оставаш изненадан от къде може да мине. Ако смяташ да караш по черно, от сега те предупреждавам да си прежалиш предната броня или да й изрежеш долната част.
Една снимка за ориентир:

По черен път наистина няма проблеми със стабилността, но хайде да не се заблуждаваме големи хора сме. Всички сме карали повдигнати Субита поне веднъж в живота

Off: Момчо, хич не подценявам Самурайката, пет години търкалях такова кабрио и е чук без дръжка. Ама е много тесен, де'а...

Много си прав колега тесен то и джимнито е кат кибритче
А това за стабилноста е много относително то всеки различно го разбира и усеща, та за едни си е добро за други не!

1040 е имал в предвид, че стабилността е много по зле в сравнение, ако не е повдигнато. На другата ми кола объркаха задните амове и на колата
задницата се задигна с 3см. Стабилноста при влизане в завой стана коренно различна, имам чувството, че задницата тръгва да отлепя(надига странично), докато преди беше като залепена на пътя.

Точно това имах предвид, а и повечето атмосферни модели визирам 1.6 най-вече нямат задна стабилизираща щанга и усещането за задницата ескалира доста.

Е те тая щанга, която някой коментираше , че се подарява, дава сериозна разлика в стабилността. След като сложих такава ( от врх) разликата е огромна. Ако окачването се настрои добре , дори и повдигната не би трябвало да има проблем.

PS. По- горе писа, че 115 кс е с хидравлични повдигачи, но моята не е с такива има вариации явно.

Има и те се случват само 97-98 година , когато слагат и от стария и от новия мотор части.

имам въпрос към всички.каква цена е разумна според вас за impreza от края на 90 години ?и има ли читави коли за + - 3000 лева? мерси на всички предварително