Добро утро, да... има газ, която е предполагам около 50 кг пълна и теглич, който мисля е около 25-30 кг и оказва значение.
За сега не съм усетил да опира при разпънато положение, но като я вкарам тези дни някъде, ще си покаже.
Монтажа не съм го правил аз и не знам. Но въпроса ми беше дали да подменя пружините и съ същите ли / защото ако са същите и се окаже, че пак стои така/ или с други и какви, но да не се получи тази фрапираща разлика, която няма да ми хареса с доста по- вирнато "дупе" от предницата, за лекичко по високо съм съгласен.

По принцип ако ги смениш с нови пружините би трябвало да се вдине леко,но... гаранция няма. На предишното ми субару - легаси 2001 след смяна с чисто нови каяба пружини нивото не се вдигна изобщо. Явно не са били зле,просто на Легаси Б12 са доста кашкавалени пружините и добавянето на газова бутилка оказва сериозно влияние. Компенсирах със силиконови вложки между навивките - леко се вдигна. Но опит с импреза-та още нямам и не мога да кажа. За щастие пружините са и ОК и не кляка въпреки газта, теглич няма.

А тези силиконови влошки, като се сложат оказва ли влиание на возията и как и по колко се слагат на пружините? Освен да питам моя майстор.

Леко втвърдяват возията, слагат се по една на пружина - в средата. Общо взето умряла работа, но става лесно и беше около 35лв комплекта.

Разбрах, благодаря! А съвет как да коригирам отпред предницата, защото са малко така \ / ?

Колега, още в началото ти писахме, че гумите ще станат така, АКО не си сметнеш предварително лифта и възможностите на реглажния болт на ама. Ако те не са достатъчни, се коригира подложката за да докараш камбера.
Сега се върни при този, който ти го е правил и го питай дали болтовете са обрани до край или колата трябва да ходи на реглаж предница и задница.
Бедняшки или скъпарски лифт няма значение - общото при тях е математиката.

Да помня и четох отново, какво сте написали. Каза да ходя на реглаш да се регулира от болта на шенкела и ще видим какво да правим и със задницата.

Ами когато отидох на стенд се оказа, че съм уцелил камбъра, но истината беше, че просто обрах максимума от ексцентричният болт на връзката макферсон-шенкел. Това при 4 см фланец - явно там е границата без дa се промени фланеца.

Значи и при мен може да се получи защото съм отпред с 35, а отзад с 45 мм.

А относно пружините размера който намира е 165 широки и 322 високи, а другият е 166/319, ако взема усилени по- добре ли ще е ?

Със сигурност е по-добре усилиени - все пак теглич+газ+резервна гума....

От къде мога да ги потърся? Откриваме само нормални, не и усилени. Казаха ми, че някъде можело да си поръчваш и размери, но не знаят от къде.

Завода за пружини гр. Крън - https://springsbg.com/%d0%ba%d0%be%d0%b ... %82%d0%b8/
звъниш, разбирате се, пращаш им мостра, връщат ти оферта и като платиш по банка ти ги правят
Може и да може по параметри да ти ги направят, но не знам какви ще искат. Ако разбереш - пиши тук какво искат.

Супер, благодаря! Така ще направя!

Днес се свързах с тях. Казаха, че изпращам пружината или я нося на място и ще ми направят, цената е от 50 до 80 лв без ДДС. Само щ питам за колко време ще ги направят, за да знам колко време ще е в бокса.

Минутка за реклама: имам на символична цена два комплекта предни пружини.

Ето още идин сайт за поръчка на пружини и други елементи освен завода в гр. Крън.

https://module-bg.com/

Аз си мисля, че най-добри лифт на една Импреза е окачване от Форестър - 4 амортисьора с пружини, лапите на надлъжните носачи отзад, задните тампони на предните носачи и евентуално 4бр. камбър болтове. И за да няма проблеми с биалетките - махаме стабилизиращите щанги.