И карфакс, бих добавил...

Някой да е гледала този STI в "AVALON"? https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=uqdsrf

Здравейте колеги,
харесал съм си две Импрези в Мобилето:
гр. Кюстендил, 2005, 2.0 GX, 125 к.с. -> https://www.mobile.bg/obiava-1171966839 ... -lpg-klima
гр. Пловдив, 2007, 2.0i, 160 к.с -> https://www.mobile.bg/obiava-1170124777 ... ss-edition

Търся семейна кола (ще сложа още един багажник на релсите отгоре, разбира се ) тъй като обичаме да пътуваме, а и сега с един малък дивак в семейството скоро живот и здраве ще трябва да побирам колелета, тротинетки и прочие превозни средства, а и не само, за уикенд приключения и почивки сред природата.
Знам, че Аутбек или Легаси ще са ми по-функционални, но тези двете предни маски отдавна са ми фетиш

Може ли някой да сподели мнение, дали е ходил да ги гледа, впечатления и т.н.?
Заслужава ли си да препътувам цяла България за евентуален оглед, който може и да се окаже напразен?
Предполагам, че първата може и да е на колега от форума.
Ако е така, към колегата, във връзка със сегашната суматоха и главоболия относно техн. прегледи, може ли преди евентуална покупка да се мине през пункт за ГТП и да се провери дали колата минава текущите изисквания за изпарения?
Това, разбира се, ще е за моя сметка.

Относно втората обява, някакви мнения за автокъщата, от съфорумци, които са си закупили от там Суби (ако има такива ), а и за самата кола ако някой е ходил на оглед и тест драйв?

Благодаря предварително на отзовалите се!
Поздрави и приятна вечер!

от двата мотора, 125к.с. е по-здравия и евтин за подръжка.
Друг въпрос е от тези екземпляри кой е по-запазен.

@Vmax благодаря за отзива.
При разговори с други собственици на Субита ми беше казано същото.

Относно огледи, посъветваха ме за каквото и Субару да става въпрос, "слагаш, чашка пълна с вода на таблото и ако има абнормални вибрации, ставаш и си тръгваш".
Това освен нали останалите традиционни проверки за течове, ръжди и т.н., които са описани и в тукашното ръководство при търсене на "ново" Субару
Та, някой да е ходил на оглед на тези два екземпляра?

Де да беше толкова просто.
Ако си харесал някое Субару, организираш си преглед в сервиз който е специализиран с марката. В случая с Кюстендилската - карай я в София за преглед, поне има няколко сервиза.

При всички положения е по-добре кола от собственик с регистрация и карана и обслужвана в БГ, отколкото кола от автокъща нов внос.
За другите неща е писано достатъчно.

Успех с намирането на читава кола.

Благодаря!
Да, това е най-добрия вариант!
Ще търся и нещо по-близко до мен в източната част на страната за да се отиде евентуално за преглед във Варна.

Здравейте, състоянието и цената на тази импреза изобщо доближават ли се до реалността или по-скоро има нещо нередно в цялата обява? По-принцип Капитолия нали са уж от по-големите дилър и си мисля, че са една идея по-малко измамнци от другите

https://www.mobile.bg/obiava-1170298584 ... mpreza-awd

Не звучи чак зле, при условие, че давали уж и инфо за състоянието преди ремонта. Дали е на тия км винаги е спорно, но пък салонът не изглежда особенно захабен. Иначе и Капитолия са един дол дренки с останалите.

Здравейте,
Вчера гледах тази кола и почти съм готов да я взема - https://www.mobile.bg/obiava-1173383651 ... non-euro-4

Ще се радвам ако някой ми даде полезен съвет, тъй като съм бос в темата Субару.

Предварителни благодарности

Не знам дали е добра или лоша колата, но това не е ниво Спорт. То включва прагове, дифузор на задна броня, добавки на броните, спортни седалки, мултимедия и прочие
Иначе модела е добър за класа си, като изключим голямото количество твърди боядисани пластмаси в интериора и малкия просвет

Нищо не знам за конкретната обява, но ще изразя лично мнение за този модел и двг. Купето е на базата на Хюндай i30, качеството както спомена Ицо е дървено, интериора постен. Двигателят е едно от най-тежките недоразумения които са правили ( по зле и от дизела им ), не върви, има бъг в оригиналния софт и ако не се пипне е като скопено магаре, супер кекав и тежък / скъп за обслужване, в комбинация с ГИ и внос от Италия е гарантирано че клапаните са или ще бъдат скоро време за реглаж, което е скъпа операция заради свалянето на главите. Въобще една голяма яма за разходи…

Ее ти направо така го оплю този мотор, че нямам думи
Аз като един бивш притежател на такъв модел, но без газов инжекцион, бих казал че е надежден. Е, вярно беше на малко километри и почти нова като я взех, но има някой неща както си ги описал - наистина е тромав и поне моята беше мноооого капизна от към гориво, което може би се дъжи на софтуера, както си написал. Интериора наистина от това поколение е много дървен, както и на Форестъра.
Конкретно за обявата - забележи, че на маската на предната броня имаш липсващи и различни щипки. Имаш липсващи щипки и на двата фара. Шанса да е имала удър е доста голям - може би лек, а може би и не чак толкова.


Ама аз сега се загледах, че колата е капарирана/продадена

Аз, ще бъда по-кратък и груб: морга с прикрита история, фалшива сервизна книжка и НЕреални километри. Отделно е доста по-скъпа от останалите морги по нашенските авто...къщи. За лев к в плюс ще си вземеш такава отвън с истински данни.

Сам пишеш бос си. Ами, затова е форумът, чети. Има доволно много теми за модела и новия внос като цяло. Търси по ключова дума "нов внос" и ще попаднеш на интересни теми тук...
P.S. Поддръжката на мотора на тази, която карам аз е точно същата като на тази, за която питаш ти. Няма упоменатите бъгове, върви доста повече и харчи почти същото. Просто е по-стара на години. С прости думи проблемът с поддръжката(ако не броим бъговете с нок сензора) на EJ204 мотора е същият като на EJ205, ама вторият е с турбо. Трудното е да намериш хубав екземпляр. Моят би се продал при правилна оферта, но това не е сигурно. Още се чудя искам ли друга кола и май отговорът е не.

Привет на всички и благодаря за мненията
За добро или зло я прибрах.
Предна броня и десен калник са боядисвани тук (знам дори бояджията) - кадърно са направени - надрани и камъчета...
Относно колата - няма нещо което да не работи и екстериорните пластмаси са си на местата. Следи от удар не открих и вътре състоянието е повече от прекрасно за 16 годишна кола - включително волан и топка (нямат следи от интервенции)
Дали е на реални километри - Иска ми се да вярвам - макар, че разума ми го отрича - има доста фактури към колата от история на подръжка.
Засега чака обслужване - и от малкото навъртяни километри се държи прекрасно и шумно де.

нещо интересно - за мен един от факторите коио говорят много за една кола е какви са гумите с които е - като при нов внос тежестта на ова е по-голяма. Едно от нещаа който ме спечелиха на тази е, че е обута с Мишелин с ДОТ 2024 всесезонна гума - не точно гуми които автотъргашите биха сложили.

Още веднъж мерси за включването.

П.С.
Не намерих в търсачката теми за обслужване на този автомобил - ще съм благодарен ако някой ми прати линк или информация- защото марки много.
Спрял съм се на ангренаж комплект с водна помпа Gates, масло двг Mobil, масло скорсти Valvoline, масло диф и раздатка OEM,- молба за съвет

Има две теми за масла, доста солидни - чети. Изборът ти на масла от вратата ти казвам - грешен. Освен това раздатката и кутията са с едно масло. Относно ангренажа - ремък Гейтс важи, останалото не. Ролки Койо или НТН, водна помпа само оригинална, дори Ейзин-ите протичат рано-рано, а цената на труда за смяна не оправдава разликата в цената на частите. Можеш да вземеш и ОЕМ, въпрос на пари. Проверени с годините доставчици на ОЕМ части са Геомоторс ООД, СТИМО ООД(и двата във Варна), Балкан партс и STi.bg(в София). При първите два има отстъпки за членове на форума, за другите не помня.