Само, че нотариусът не е вещо лице, за да определи дали МПС е технически изправно или не. Неговото задължение се свежда само да удостовери, че двете страни полагат подписи на договора за покупко-продажба на МПС. Да не говорим, че до скоро нотариусите не бяха задължение да проверяват МПС за тежести и много хора изгоряха така. Та в този ред на мисли, как нотариусът ще задължи някой да върне парите и ще развали по негово усмотрение договор за покупко-продажба едностранно?!
Аз лично не знам за такъв случай, за който говориш, но може и да греша разбира се Иначе подобни казуси, се решават само и единствено в съда. Ето който иска да се запознае как става, да види подобно решение на съда:
http://46.10.101.63/upload/SAD_AKT/2018 ... 6b1218.htm

Това със съда в България е пълен та"ак. Забележи, че исковата молба е подадена на 16.05.2012г. на първа инстанция, а решението е на дванадесети ноември през две хиляди и осемнадесета година - повече от 6 години ходене по мъките - затова писах, че тука това е кауза пердута. В нормална държава това се решава в рамките на 2-3 месеца най-много по бързата процедура, ако не и по-бързо. Парите и нервите, които ще изхаби не си заслужават усилието - по-евтино ще е да си направи мотора за 2-3к лева. Па ако много е навит на продавача, може да се разбират и на "частни начала" за връщане на пари, или приспадане на ремонта, но пак заради такава сума не съм сигурен дали си заслужава....

Точно това имах предвид като казах, че ще се вкара излишно в голям филм с нотариус и съд. И понеже съм се сблъсквал много пъти с това, просто казвам, че няма смисъл.
Горе-долу същата работа, както беше с една канадска Импреза на колега тук от форума, на който така и не върнаха парите, а колата не се допусна за регистрация и накрая човека се принуди да я продаде на части.

Това с нотариуса го играх преди 2 седмици - жената искаше да ми прехвърля пандата на мое име, поради ред причини, но се оказа че ще имам много разправии по регистрацията и се отказах. Та ходихме при нотариуса(наш човек) и въпреки всичко пита жената дали е съгласна да разваляме договора. Та си платих като поп два пъти и развалихме договора, но с нейно присъствие и съгласие. Язък само, че я водих на кръчма за "новата придобивка", та и там се увътрих...

Колега, много е просто колата е за гарнитури на глава, заедно със шлайф и т.н. не е сложно при Субару на газ това е рутинна процедура на около 100-150 хил., не се мъчи с радиатори и капачки, че ще надуеш и радиаторчето на парното, а там е сложно.....

Колеги след сваляне на двигателя и цялостно разглобяване се оказа че е за тотален ремонт. Две задрали бутала, спекли маслени сегменти, много нагар по буталата, отвърнали се лагери. Стойността на ремонта с нови оригинални части беше около 4500лв. Затова минах на план Б друг двигател и да се надяваме след тази смяна всичко да е наред. Двигател с документи, смяна и обслужване с нов ангренажен комплект 2 300лв.

100% продавача е излъгал, че е правен основен ремонт на двигателя миналата година.
Много жалко и скъпо, но е пълно с такива хора вече.

Котка в чувал купуваш... каква гаранция имаш за състоянието на "другия" двигател? Много е вероятно да се наложи и него да ремонтираш... знаеш ли дали не е прегряван? На твое място бих ремонтирал оригиналния двигател в някой от "белите" сервизи на марката, поне гарантирано ще изкара още 150-200 Ккм. Поздрави и успех в начинанието!

Продавача изобщо не ми е казвал че е правен ремонт, това го установих от форума. Единственото което е правено е че бяха сменени гарнитурите на главата, но без да бъдат шлайфани главите и резултата е този.