Колеги ,нормално ли е когато започна да буксувам някъде да ми светне ABS .
След като изгася двигателя и пак запаля всичко си е нормално .
При вас така ли е ?

Ако буксуваш в сняг или кал,май е нормално защото гребена на АBS се заомазва с кал или сняг..
При мен се е случвало няколко пъти при споменатите ситуации.

Последно наблюдавах това явление при буксуване в снега на Мазда 323F
Оправи се по същия начин, няма място за тревоги.

Оняден и при мен стана така - качвах се до улица Смрика в Княжево След рестарт изгасна. Известно време след това като че ли колата искаше по-голямо усилие на спирачката за да спира.

Влиза в "рали-режим" - не се меси изобщо

Според мен ABS светва непрекъснато за да сигнализира, че не може да помогне. Два пъти ми се е случвало и двата пъти на абсолютно гладко заледен наклон, когато и 4те колела нямат никакво сцепление или поне и 4те успеят да превъртят едновременно. Вторият път светна без дори да съм пипал спирачка, защото бях по нанагорнище, изкачвах замръзнала рекичка. След гасене и палене не би трябвало да свети.

Здравейте,Lyubo е прав.Виждал съм това няколко пъти на различни коли.Мисля че на всички се случва.

Напълно нормално! Колко пъти ми е светвало!

А ти какво правиш на моята улица бе човек? .....успя да се качиш?

Колеги махайте бушона на АБС за да ви е спокойна главата зимата. Напролет пак го слагате . Ако искате да можете да спирате просто го направете няма да сгрешите.

А къде се намира....бушона - в кутията при двигателя или под волана бушоните?

Избери си някаква тестова отсечка без движение. Измери си спирачния път със и без бушон на АБС. Аз съм го правил, при това с три канална АБС, която е по-примитивна от съвременните и въпреки това даде по къс спирачен път. Теста беше на лед... Говоря от собствен опит. После давай съвети за деактивиране на АБС зимата. За управляемостта по време на спиране да не говорим.
П.П.: А от чужд опит, защото такъв тест не съм правил, удължаване на спирачния път с включен АБС има на пясък (на плажа ) и в дълбок сняг.

Имаше бая теми по тоя въпрос, хубаво е да се обединят в една, че не можах да намеря, къде съм писал за последно, та по спомени Субару имат 4-5 различни ABS-системи, но почти всичките имат отделна памет за грешки и записва последните 2-3. Хубаво е да се прочетат. За три зими, кал и сняг, ...а аз се набутвам яко в такива, не ми е светнало още.

За тази тема говорих, таман я намерих ..viewtopic.php?f=18&t=10288&start=0

Ахаха Имах доставка до клиент Изненада ме тая кола, не очаквах да издрапа А преди няколко дена превзех и една още по-стръмна, май 510та улица се води и докато я превземах, едно момче с АТВ любопитно ме гледаше с очакване да се заровя, но този път колата изненада не само мен, но и него - мина дори без да се заклати, после си направих обратен на малкото пространство в края на уличката (оказа се задънена) и отново минах покрай същия човек Но пък вчера се окоремих на едно елементарно място и пак ми светна абс-а, чека и замига cruise-a... Много тъпо са го измислили японците.

Колега не знам ти какъв автомобил караш и правиш сравнение, но аз от бедния си опит по планински пътища с много сняг и лед и раздаване на много газ стигнах до този извод. Направи си един тест на кварталната улица с и без абс. Резултат с АБС - колата просто си продължава напред защото системата не позволява някоя гума да спре и освобождава натиска на спирачния апарат и реално колата НЕ СПИРА. Резултат без АБС колата спира моментално. За сух асвалт абс е супер екстра, но за сняг е пълна боза.Друг е въпроса кой как кара, как натиска спирачката и тн. Върпос на опит и възможности както и адекватна преценка. А относно леда няма какво да спре на лед освен гума с шипове.

Насила хубост не става. Не насилвам никой с моето мнение, нали за това е форум всеки да изказва своя опит и мнение. Приятен ден.

Целта на АБС е не да скъси спирачния път, а колата да остане управляема по време на спирането. Не мисля че е разумно да се байпасват каквито и да е системи за сигурност по автомобила.

За мен е комично да се пързаляш като шейна "контролирано" и да се нацепиш в колата пред теб или дървото отстрани на пътя.

Има идея наистина ама... по-добре копче

Мерил ли си реално спирачния път или споделяш субективно мнение на база усещането зад волана? Аз съм мерил и затова си позволявам да говоря. Все още има подходящи за тест улички в София, ако имаш желание може да мерим. Рулетката е от мен.
Леко си противоречиш... Не може АБС да пречи на хлъзгава настилка а да помага на сух асфалт при положение, че принципа на спиране е един и същ. Прав си, че при неутъпкан сняг пречи (удължава спирачния път) защото пред блокиралото колело се събира материал, който играе ролята на "кучка" . Който е карал товарен автомобил знае какво е това. Същото е на пясък и в дълбока кал.