Здравейте. Може ли някой да ми обясни или да ми каже от къде да прочета каква е разликата между двигател на Субару с обозначение X и такъв с обозначение I и кой от тях е по надежден?

Примерно 2.0X и 2.5i....какви конструктивни разлики има?

X e Eкстра, а i е за интелигенцията
Извинявай за шегата.
Сега сериозно - за различните пазари Субару има различни означения. Буквата не носи много информация, защото окомплектоването е спрямо пазара.
X обикновено е базова модификация, но за Форестър от тези години така или иначе няма разновидности на двигателите
2.0X - атмосферен
2.0XT - турбо
2.5X - атмосферен (USDM)
2.5XT - турбо
Аз 2.5i за Форестър не съм срещал, освен ако не е американски.
2.5i се ползва за Аутбек

Ей тук ги гледах означенията https://www.auto-data.net/bg/subaru-forester-model-1848
Гледам има 2.5 158 и 2.5 173 к.с. Доколкото разбрах това USDM е 173 к.с. е американския вариант....кой от двата е за предпочитане, като се абстрахираме от конските сили?

Информацията в този сайт не е много адекватна. Всичко е каръшик. Някои модели са само за Япония. Някои означения са сбъркани.
Ма пък кой съм аз да споря с auto-data

От къде да гледам по адекватна информация?

Използването на един общо известен сайт даде следният (задоволителен) отговор. Wikipedia. Пускаш превод на български и четеш на воля

Благодаря!

След почти 2 години шофиране на Форестър 2000 куб,158 к.с. и 40 х км ,реших в тази тема да напиша за тези особенности/слаби места/ на този мотор:
1.ако първата ламбда сонда не е сменяна или няма информация кога е сменяна последно- по добре я сменете.Ако чакате да ви светне чека,за да изпише тази грешка,може доста да чакате,а същевременно тя вече да е започнала да ви прави проблеми.
2. радиатора на този модел в 90 процента от случаите не издържа повече от 10 години.
3.така наречената екология и грешки от втора ламбда сонда/има цяла тема за това/.

Здравейте,

поизчетох доста от темите в раздел "Форестър" за да се запозная с особеностите на модела. По-конкретно ме интересува атмосферен 2003-2007.
Като цяло 125-коньовия двигател го дават много здрав, а за 158 к.с. срещан няколко отделни мнения, че има някои особености (в отрицателен аспект), но не ми стана много ясно.
Тъй като темата е за 2003-2007(8), а двигателите от 2006-2007 са други, може ли някой да разясни какви особености имат по-новите ?
Всеобщото мнение, е че 125 (особено автомат) идва слаб за купето затова се повече се заглеждах по 158к.с., но след прочетените няколко такива мнения не съм сигурен кое си заслужава повече във времето - (почти)безпроблемен 125к.с. от 2005г. или (може би)безпроблемен 158к.с. от 2006?

Като изисквания към колата имам да ми служи добре при много добро обслужване от моя страна.
Пътувам напред-назад, а офф-роуд-а ще се изразява в каране по затънтени места/села, по немного хубави (български) пътища, някъде пикник, палатка. Не ходя на среден/тежък офроуд, а просто искам малко по-проходимо и комфортно пътуване по лоши пътища.
Задължително слагане на газ. Четох за MT/AT и нямам конкретно изискване - стига да е поддържано и читаво. Карам и градско затова предполагам автомат-а ще е супер екстра, но нямам проблем и да си "ръчкам" ръчката

Извинявам се за дългия пост, но наистина не намерих по-конкретно за особеностите на 156к.с. и ще съм благодарен на всякакви мнения.

Здравейте,отново ще подосаждам.По-напред бях писал ,че искам да се сдобия с форестър турбо.Дилемата сега е дали 20хт или 25хт.От Благоевград съм и бих искал да се запозная и повозя и в двете ако има наоколо участници с такива.Карах едно 20хт 99г с газ , но не ме очарова особено като ускорение.Може този екземпляр да е бил уморен или очаквам прекалено много.Но това ,което усетих веднага е че може да се ускорява в завой и колата да не се опитва да избяга от завоя.Ще съм благодарен ,ако някой се свърже с мен и помогне в избора.
Поздрави.

Двата модела изобщо не могат да се сравняват като ускорение. Не, че 177 к.с. са малко от турбобензин, но сравнение с 230 на същото купе, което няма и 1500 кг, си е огромна разлика.

Здравейте, за да не отварям нова тема ще пиша в тази:
1. Търсих, но не можах със сигурност да определя номера на първа ламбда сонда за Форестър 2006г., 2.0.
Някой да го знае? Вероятно е 22641AA480 или 22641AA381.
Каква е разликата?
2. Подходяща алтернатива ли са сонди Denso DOX-0361 и DOX-0308?
Доколкото прочетох - разликата е само в дължината на кабела, но дали е така и коя би била по-подходяща(по-близка до оригиналната)

Благодаря на знаещите за отговорите.

Препоръчвам ти Дензо,има писано за това и в други теми.И аз такава сложих преди 30 х км и нямам проблем досега

Кое Denso? 0308, 0361 или друго.

За фори 2003 2005 год с 2.0 мотор 125 кс би трябвало да е Dox-0307 . Виж и тази тема, може да ти е полезна

viewtopic.php?f=7&t=19239

0361 са ми сложили/добре,че пазя кутията/.Караме едни и същи автомобили.А 0308 пак за нашият модел ли е? И каква е разликата между двете?

Благодаря ти за инфото, Димитров.
Написал съм по-горе - разликата м/у 0308 и 0361 е в дължината на кабела. Мисля, че 0361 е по-новият вариант, с по-дълъг кабел, за да става за повече модели Субару (а и не само Субару).
В различните сайтове 0361 струва от 165лв. до 290лв. Чудя се дали са еднакво "истински"!

a
За 260 лв. я купих моята,но то в точно в този търговски сектор е нещо страшно....