за SG - модели: KYB 334345 (ляв заден) and KYB334344 (десен заден)
за SF5 - KYB 334191/2
Най-добре е да се пита производителя на пружините, кои модели препоръчва.

Mимо13 може да достави оригинални усилени Субару пружини които идеално се комбинират със Каяба амовете отзад!!!

Амовете и пружини ми са перфектни, скоро са сменени с нови. Височината на задницата на колата е точна, но мислих малко да я повдигна този лифт. Мислих да сложа нови прижини и запазя сегашните амове.

www.springcoil.co.uk
Тези правят задни пружини които заместват оргиналните SLS без задницата да сяда на асфалта.
Излизат към ~250 лева + доставка. Прахово покрити ~50лв/пружина

Здравейте, дружина!
И аз оня ден случайно разбрах, че задният ми ляв АМ е леко омаслен и явно ми предстои тази неприятна процедура. Имате ли представа докога мога да карам с този омаслен АМ, при положение, че не съм усетил засега някви симптоми?

Готви се,тръгнал ли е...ще замине,но може и много време да изкара!Ако ти предстоят пътувания на дълго - СМЕНЯЙ да ти е мирна главата.
В момента проучвам интересните световни практики за "лифт"/повдигане на автомобила...стигнал съм до нещо интересно и не скъпо,скоро ще го споделя

Поздрави!

Честно казано със Субару нямам много опит, но на старата ми кола си карам със омаслени амортисьори години наред, и още не са и сменяни. Забелязахме ги в сервиза още на 40-50 к. в момента е на 140 к. Колата е рено канго и няма вид да е "полегнала Тодорка".
Но за Форко, колегите с опит ще кажат по-добре.

Принципно си прав...може и да поживеят...чак толкова дълго се съмнявам при форко...поне от наблюдения на няколко екземпляра от само регулиращите се амове!

Амортисьора е съпротивлението на пружината, демек силата която и пречи да се сгъва. Стойката на колата зависи от пружината, а стабилността от амортисьора. Той не позволява на пружината да ходи нагоре-надолу повече от предвиденото. Като ви изпуснат амовете, това съпротивление го няма и първо пружината слиза по-ниско, демек се свива повече, хем после продължава да танцува, докато самата тя не обере вибрациите. С изпуснали амортисьори стабилността на колата е коренно различна, рискувате да счупите пружина при по-голям удар в-у някое колело и тн, все неща които са изключително "приятни" и съвсем спокойно могат да доведат до най-лошото. По-малките болежки са свързани с това, че като ви изпуснат амовете, при легнали полицай, бордюри и тн нервности, които преминавате, колата слиза по-ниско и съответно ще опирате повече и по-често, с което рискувате да нараните пода, броните, картера и тн на колата.
Регулиращите ниво са друго нещо, те са като възглавници и там като протекат, те не могат да се напомпат за да вдигнат ниво.

Да, прав си, примера който дадох няма нищо общо като окачване. Моя грешка.

По-скоро исках да кажа защо НЕ трябва да се кара с изпуснали амортисьори и защо не влияят толкова (особено задните) на стойката на колата в покой.

Привет!

Това с омасляването е твърде неприятна диагноза. Дано не те изненада скоро и другия.
И аз съвсем наскоро - но не заради омасляване а заради поувисналата задница, преминах през ,,тази неприятна процедура,,

С новите амортесьори и пружини всичко е ОК!

Каква е колата колега?

Forester 2003 xt 177PS.
Най-интересното е, че никъде в интернет не можах да намеря такива АМ-ове да се продават! Което значи 1800лв инвестиция! (не съм убеден, че това е точната дума:))

Имам един ляв заден самонивелиращ Токико, в добро състояние е - за разлика от десния, но е от Forester 2.0 Х - 2003
Мислех да ти го предложа, но едва ли ще става и за турбото

Ако решиш да сменяш и двата, пробвай при колегата mimo13, при него има всичко!

Успех!

Би трябвало да са еднакви според мен.

Стига да е за SG ще стане, няма значение дали е от X или ХТ

Мойта е със сигурност SG, но не знам какво значи това съкращение:)

viewtopic.php?f=12&t=11375

Ако имаш интерес пиши на лични или в темата все е тая. Цената може да се коментира! Амортисьора и пружините са за SG Forester гарантирано,щото от такъв са свалени!!!

Първа генерация Форко - SF
втора - SG
трета - SH



Твоят е баш като моят и се води SG5

Правилно!
Според каталозите, при втората генерация на Форестър или SG, на 2.0Х , 2.0ХТ и 2.5Х - задните амове са еднакви

Значи този който имам, става и за кола с турбо