Добри ора,

Моля ако някой е виждал/имал подобен проблем да сподели:
http://www.youtube.com/watch?v=eDQaNs3I2fU

http://www.youtube.com/watch?v=3HeNqOl59VY

http://www.youtube.com/watch?v=UFJJe1t9cq8

Най-общо - мигат ми няколко лампи в таблото - rear diff temp, акумулатор, ръчна и abs


Не мога да хвана никаква зависимост кога се случва - при движение, при спряла кола, при загряла, при студена, при преминаване през дупки, без да минавам през дупки, по магистрала, по селски път и т.н. - когато си пожелае. Като почнат да примигат лампите веднага ми се рестартира и касетофона. Касетофона е връзван от някой Ганя Балкански, но като го махна, проблема продължава. Ходене по мъките от повече от половин година - майстори, знайни и незнайни. Проверени са всички релета, маси, букси и т.н. всичко е както трябва. Съответно и агрегатите, чиито ламби светят си работят и нямам проблеми нито с диф, ни с акумулатор, ръчна и абс.

Ако някои е виждал нещо подобно...

Алтернатора или е сдал багажа или регулатора му е на път да си замине. По принцип индикатора за ръчната и акумулатора светят, когато тока в електроинсталацията на колата тече от акумулатора, а не от алтернатора. Може и някаква друга причина да предизвиква поведението на алтернатора, но той е замесен много сериозно според мен.

замерван е бачка, ако е е на път...бая дълъг му е пътя ..повече от 6 месеца не ще да замине...

махни ремакът на динамото и я запали без него

Наложи ми се скоро да разследвам доста подробно как са навързани индикаторните лампи в таблото и мога да ти гарантирам, че индикаторите за ръчната и акумулатора светват заедно, когато напрежението на акумулатора е по-високо от това на алтернатора - вързани са през един диод, не през компютъра на колата. Не казвам, че точно самия алтернатор е проблема, но със сигурност има проблем, който води до падане на напрежението на клемите му под това на акумулатора.

Варианти за това има различни - във свързването на изхода на алтернатора към инсталацията на колата, във свързването на захранването на регулатора на напрежение в алтернатора към инсталацията (между другото тя минава през таблото, аз с бъзикане на индикацията успях да си изгоря моя алтернатор), някой консуматор в колата, който консумира прекалено или на кратки импулси (примерно запалването) и довежда алтернатора до ненормален режим на работа, дефектирал филтриращ елемент (кондензатор). Това са само някои за които се сещам, със сигурнот има и други.

Нещо някъде ти дава на късо.Разглобявай и търси преди да си се запалил.Ако има следи колата да е с обръщан волан може и това да е.

Оказа се лоша връзка в алтернатора, както предположи колегата, за което му благодаря!

Колеги при мен има същия проблем (макар, че карам Трибека 3.0 2007), с тази разлика, че волана ми се втвърди, все едно не е запалена и когато дам гас и се чува едно леко тъткане. Възможно ли е и при мен да е същия проблем? Благодаря предварително

"Същия" проблем с лампите или? Свали ремъка и виж коя ролка ти затяга.

Ами почти същия, само дето при мен светнаха за постоянно и не изгасят

Здравейте отново, при мен се оказа разбита ролка на пистовия ремък или по-точно лагера на ролката се е разбил, от там ми е изплюл ремъка и затова са светнали лампите

Поздрави и приятен ден!